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Anular turbocompresor en Fiat Siena TD HL
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Para quitar el turbo deberías poner el colector de escape y el colector de admisión del mismo motor en versión atmosférica, (y no son baratos precísamente).
Otro problema es la bomba de inyección, que está tarada para dar suministro de gasoil a un motor sobrealimentado. Al dejar el motor sin turbo y con la misma bomba, le faltará aire y empezará a tirar mucho humo negro por escape al acelerar.
Para evitar que se pase el aceite a los colectores desde el turbo roto, lo único que se puede hacer es taponar el tubo de lubricación del turbo (ya que este ya está roto no vá a pasar nada). Esta solución es temporal porque el motor respira muy mal por sí solo ya que los rodetes del turbo se lo impiden y circular así hasta el taller sin temor a quedarnos sin aceite en el cárter.
Un saludo.
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Lo que yo te propuse es estrictamente para llegar al taller si el seguro del coche no te cubre el transporte en grua hasta el taller. Pero en ningún caso debes utilizar el coche con el turbo roto para ir a trabajar todas las mañanas por ejemplo.
De todas formas, tendrás que poner el turbo antes o después porque así no lo puedes dejar.
Un saludo.
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