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TOYOTA 2KD
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Casi simepre las ECUs trabajan el swicheo de la Inyeccion en Negativo es decir Positovo directo al inyertor por una linea comun y señal que se interrumpe por negativo a cada uno de los mensionados, porsupuesto siguiendo el orden de encendido y otras cositas que tambien dependen del sensor MAP o MAF(entrada de aire)y el IAT ( temperatura).
Yo he reparado ECUs y la razon fundamental de que ella trbajen(la mayoria) en negativo es decir: la señal que va hacia los inyectores, es porque no se maneja amp de esa manera, si el caso es que se averio la ecu tienes que revisar con lupa el cableado no valla a ser que tengas pines incluso haciendo mal contacto y entregando AMP(corriente, positivo) a tus lineas de inyectores.
Gustosamente si lo deseas podria explicarte de como funciona la ECU y como puedes determinar( el el caso que no tengas otra para probar si realmente es la ecu) si los Transistores de Potencia de la PCM estan malos o no.
Suerte y espero que repares el vehiculo....
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