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पूर्व ऑटो यूनियन की कारों, 1934 और 1939 के बीच ऑडी अग्रदूत प्रमुख मोटरस्पोर्ट्स. कार 380 किमी / घंटा की शीर्ष गति तक पहुँचने के लिए आया था. 'रजत तीर' की पहली रेस से पहले क्षणों में, हंस फँसना workouts के चारों ओर 245 किमी / घंटा से एक अविश्वसनीय औसत गति हासिल की.

75 साल पहले मोटरस्पोर्ट्स के इतिहास में सबसे रोमांचक अध्यायों में से एक शुरू हुआ. अंत में 'रजत पुरस्कार' के रूप में जाने जाते थे कि मई 27 1934 जर्मन रेसिंग कारों एक दौड़ में पहली बार दर्ज किए गए थे, बर्लिन में Avus ट्रैक. न तो ऑटो यूनियन, परीक्षण जीता वर्तमान ऑडी या मर्सिडीज बेंज बनाया जो कंपनी से, जल्द ही की ब्रेक तक महान सफलता और दुनिया भर में मोटरस्पोर्ट का पूर्ण वर्चस्व काटना होगा कि एक चक्कर शुरू हुआ हालांकि कारण द्वितीय विश्व युद्ध 1939.

'रजत तीर' की डिजाइनर पौराणिक फर्डिनेंड पोर्श था. डिजाइन अनुमोदन कम से कम आरपीएम 250 के लिए इंजन 4.500 सीवी, समय पर वास्तव में एक चौंका देने वाला विकसित करने के लिए विषय था. 'हंस रजत तीर' की पहली आधिकारिक परीक्षण में भाग लेने वाले पायलटों में से एक Avus सर्किट पर एक नई दुनिया गति रिकॉर्ड स्थापित वाहनों के संचालन से पहले दो महीने की जांच कर सकता है, अटक.

पहली रेस के दौरान कार उनके विशाल क्षमता के रूप में भारी बारिश से भाग गया लेकिन विशाल गति के बावजूद, तकनीकी समस्याओं दौड़ जीतने से उन्हें रोका बहुत प्रतिकूल परिस्थितियों में 225 मील प्रति घंटे की औसत गति तक पहुँचने साबित कर दिया.

'रजत तीर' डिजाइन सिर्फ पायलट की सीट के पीछे, फ्रेम के मध्य भाग में स्थित V16 मोटर के साथ, कई मौसमों के लिए बने रहे. वे 295 375 पहले अक्षर CV CV CV 1935 और 520 1936 में वृद्धि के कई evolutions प्राप्त किया. इंजन, छह लीटर की विस्थापन था अत्यंत लोचदार था और यह 87 2.500 आरपीएम पर अधिकतम टोक़ मिलियन किलो ग्राम पर पहुंच गया. गियरबॉक्स एक चार गति थी.

1939 तब तक, 61 ऑटो यूनियन जीत 30, 24 23 दूसरे स्थानों और तीसरे स्थानों को प्राप्त करने, ग्रांड प्रिक्स थे 17, जिनमें से सड़क रेसिंग में हिस्सा. इसके अलावा, साल में 1934, 1936 1938 और ऑटो यूनियन पायलट रोड रेसिंग चैंपियन जर्मनी था.
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