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मर्सिडीज 2010 के वसंत में अनावरण किया जाएगा जो मर्सिडीज एएमजी द्वारा विकसित पहले खेल के साथ फिर से हैरान कर दिया. अपने अद्भुत गुणों के अलावा, हम इष्टतम मोटर के लिए जिम्मेदार है जो अंतर ताला, लगता है. इसके निर्माण में सितारा सामग्री के रूप में एल्यूमीनियम के साथ, इस खेल खेलते हैं और ड्राइवर और उसकी पसंद के स्वाद में आ जाएगा जो गियरबॉक्स के लिए स्केलिंग के चार प्रकार, में आता है.

मर्सिडीज बेंज SLS AMG: जर्मन ब्रांड मर्सिडीज बेंज के लिए उड़ान भरने के लिए पैदा हुआ एक स्पोर्टी सुविधाएँ. ठगना दक्षिणपंथी दरवाजे, हिमाचल प्रदेश और सूखी नाबदान स्नेहन, सात गति दोहरे क्लच के साथ सामने केंद्रीय इंजन लीटर AMG 6,3 8 V571 साथ एल्यूमीनियम शरीर और हवाई जहाज़ के पहिये: अनोखी तकनीक के अपने भार के साथ सुपर स्पोर्ट्स जुनून.

शरीर और हवाई जहाज़ के पहिये के लिए एल्यूमीनियम का उपयोग करता है 1620 / 48 आगे और पीछे धुरों के बीच प्रतिशत और गुरुत्वाकर्षण का कम केन्द्र के 52 किलोग्राम आदर्श वजन वितरण रोकने के वजन के बिना sportiness जोर देना है इस खेल के लिए प्रतिबद्धता.

यह कम वजन 2,84 केजी / सीवी का वजन / बिजली अनुपात प्राप्त करता है। 650 एनएम का अधिकतम टोक़ इस सक्शन मोटर में 4.750 आरपीएम पर पहुंचा है। 0 सेकेंड में सीगल पंख 100 से 3,8 Km / h तक बढ़ता है और अधिकतम 315 Km / h तक पहुंचता है।

प्रबलित बिस्तर

उच्च शक्ति के घटकों का उपयोग बढ़ा बिजली उत्पादन से बढ़ाकर भार क्षतिपूर्ति के लिए. जाली पिस्टन, एक प्रबलित बिस्तर, अनुकूलित क्रैंककेस संरचना, और एक उच्च दबाव पंप स्नेहन के साथ सुधार, समूह के स्थायित्व के लिए जिम्मेदार हैं.

सामग्री पर अधिक भार और तनावों के बावजूद, इंजन का वजन 206 किलो वजन और दूर अपने प्रतिस्पर्धियों से आगे पहला रैंक में उसे कहते हैं जो 0,36 किलोग्राम / हिमाचल प्रदेश, के लिए एक वजन / बिजली इंजन फेंक, कम है . साथ ही, और कारण ठंडा और इंजन के स्नेहन में किए गए उपायों को अपने खपत को मंजूरी दे दी 13 एल / 100 किमी से अधिक नहीं है

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V8 6,3 लीटर AMG इंजन DTM सी कक्षा में प्रयोग किया जाता है कि इसी तरह एक पारेषण शाफ्ट ultralight कार्बन फाइबर, के माध्यम से इसकी प्रचुर मात्रा में बिजली बचाता है. परिवर्तन रियर धुरा (ट्रांसएक्सल योजना) पर मुहिम शुरू की है और शाफ्ट accommodates जो एक पाइप के माध्यम से मोटर से जुड़ा है.

अंतर ताला

इस परिष्कृत समाधान के फायदे इंजन और वितरित भारी टोक़ करने के लिए आवश्यक परिवर्तन के बीच संबंध की कठोरता के साथ जुड़े रहे हैं. एक नया परिवर्तन एएमजी दोहरे क्लच सात गति गियर बदलने पर मरोड़ते बिना पहियों के लिए टोक़ स्थानांतरित करने के लिए जिम्मेदार है.

ड्राइवर दौड़ शुरू समारोह सहित, आरामदायक से स्पोर्टी करने, गियरबॉक्स के लिए स्केलिंग के चार प्रकार के बीच चयन कर सकते हैं. गियरबॉक्स आवास में एकीकृत सीमित पर्ची अंतर,, इष्टतम मोटर सुनिश्चित करता है.

चीनी मिट्टी ब्रेक डिस्क, बड़े व्यास, कम वजन और 40%, विशेष रूप से एसएलएस टायर, 265 / 35 आर 19 सामने और अनुसंधान के पीछे 295 / 30 20 के लिए विकसित की है, उत्कृष्ट शिष्टता और पकड़ चाहते हैं।

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