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लड़ाई और पगडंडी

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2 महीने 2 सप्ताह पहले #53949 द्वारा Kinlon
लड़ाई और पगडंडी द्वारा पोस्ट Kinlon
सभी को नमस्कार, वहाँ के लिए किसी को बचाने के लिए क्या लड़ाई और ट्रोचा उपाय है शेवरलेट लव 2000 cc DLX वर्ष 1987 है? मैं देखते रहूंगा, धन्यवाद।
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खैर, पिछली पोस्ट की तरह, मुझे मदद की अनुपस्थिति के लिए "ऑटोरेस्पोन्डर" करना होगा। । मेरे जैसे नौसिखिए यांत्रिकी के लिए, जो विशेषज्ञों से यहां जवाब की तलाश कर रहे हैं, समस्या की आगे जांच करें। प्रेस के दाँत, जैसे-जैसे शिकंजा कसते जाते हैं, उन्हें फ्लाईव्हील (प्रत्येक वाहन मॉडल के आधार पर) से 7 या 10 मिमी से कम नहीं होना चाहिए। यह आंदोलन वह है जो प्रेस को क्लच डिस्क को स्टीयरिंग व्हील के खिलाफ दबाए रखने की अनुमति देता है, क्योंकि डिस्क उपयोग के साथ खराब हो गई है। यदि डिस्क को बढ़ते और प्रेस के नट्स को कसते हुए, दांत बिना उतरे एक ही स्थान पर बने रहते हैं, तो इंजन शुरू करते समय, बस कोई कर्षण नहीं होगा, क्लच जारी करते समय यह क्या होगा। यदि इसके विपरीत, दांत बहुत अधिक नीचे उतरते हैं, तो स्टीयरिंग व्हील (जो मेरा मामला था) से चिपके रहते हैं, क्योंकि ऐसा कुछ भी नहीं होगा जो कॉलर हिल सकता है, इसलिए कार में क्लच नहीं होगा, डिस्क हमेशा स्टीयरिंग व्हील के खिलाफ दबाया जा रहा है। यह दो कारणों से होता है, पहला यह है कि प्रेस अच्छी तरह से काम नहीं कर रहा है, या यह कि डिस्क का पेस्ट बहुत मोटा है, जिससे दांत बहुत नीचे गिर जाते हैं। यह वही था जो मुझे अपने संदेह के बारे में पता चला। मुझे उम्मीद है कि यह जानकारी किसी के लिए उपयोगी है।

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