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DAIHATSU APPLAUSE MODEL 1993 CARBURADOR

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4 महीने 4 सप्ताह पहले #53872 द्वारा cachay_in
DAIHATSU APPLAUSE MODEL 1993 CARBURADOR द्वारा पोस्ट cachay_in
गुड आफ़्टरनून।
मेरा नाम एंड्रेस है और मैं इस विषय में उल्लिखित एक वाहन का मालिक हूं और मैं जानना चाहूंगा कि क्या कोई व्यक्ति मुझे इस वाहन का मैनुअल भेजने में सक्षम है क्योंकि मैं अंतराल में एक बड़ी दुविधा में हूं कि कार्बोरशन सिस्टम वहन करती है ... बाकी खाली है क्योंकि ये मेरे कारण हैं कि वाहन को गति मिलती है और एयर कंडीशनिंग के साथ पकड़ नहीं है ...

मैं सकारात्मक प्रतिक्रिया के प्रति बहुत चौकस हूं ...


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खैर, पिछली पोस्ट की तरह, मुझे मदद की अनुपस्थिति के लिए "ऑटोरेस्पोन्डर" करना होगा। । मेरे जैसे नौसिखिए यांत्रिकी के लिए, जो विशेषज्ञों से यहां जवाब की तलाश कर रहे हैं, समस्या की आगे जांच करें। प्रेस के दाँत, जैसे-जैसे शिकंजा कसते जाते हैं, उन्हें फ्लाईव्हील (प्रत्येक वाहन मॉडल के आधार पर) से 7 या 10 मिमी से कम नहीं होना चाहिए। यह आंदोलन वह है जो प्रेस को क्लच डिस्क को स्टीयरिंग व्हील के खिलाफ दबाए रखने की अनुमति देता है, क्योंकि डिस्क उपयोग के साथ खराब हो गई है। यदि डिस्क को बढ़ते और प्रेस के नट्स को कसते हुए, दांत बिना उतरे एक ही स्थान पर बने रहते हैं, तो इंजन शुरू करते समय, बस कोई कर्षण नहीं होगा, क्लच जारी करते समय यह क्या होगा। यदि इसके विपरीत, दांत बहुत अधिक नीचे उतरते हैं, तो स्टीयरिंग व्हील (जो मेरा मामला था) से चिपके रहते हैं, क्योंकि ऐसा कुछ भी नहीं होगा जो कॉलर हिल सकता है, इसलिए कार में क्लच नहीं होगा, डिस्क हमेशा स्टीयरिंग व्हील के खिलाफ दबाया जा रहा है। यह दो कारणों से होता है, पहला यह है कि प्रेस अच्छी तरह से काम नहीं कर रहा है, या यह कि डिस्क का पेस्ट बहुत मोटा है, जिससे दांत बहुत नीचे गिर जाते हैं। यह वही था जो मुझे अपने संदेह के बारे में पता चला। मुझे उम्मीद है कि यह जानकारी किसी के लिए उपयोगी है।

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