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21 दिसंबर 2012

वोक्सवैगन अपने ग्राहकों के लिए डिजिटल पत्रिका debuts, "दास ऑटो. पत्रिका"

  • Aitor द्वारा लिखित
वोक्सवैगन अपने ग्राहकों के लिए डिजिटल पत्रिका debuts, "दास ऑटो. पत्रिका "

वोक्सवैगन एक नई अंतरराष्ट्रीय कॉर्पोरेट पत्रिका बनाई "दास ऑटो. पत्रिका " छह भाषाओं और सात देशों में ऑनलाइन उपलब्ध है जो.

इसकी डिजाइन, पढ़ने के चार स्तंभों में से एक से अपने स्वरूप को समायोजित बरकरार सामग्री रखने के लिए इस उपकरण के लिए अनुकूल है के रूप में पत्रिका, मीडिया के एक किस्म के माध्यम से पढ़ा जा सकता है कि पहले पत्रिकाओं में से एक है.

IPad उपयोगकर्ताओं iTunes पर उपलब्ध अनन्य audiovisual और इंटरेक्टिव सामग्री, आवेदन फार्म के साथ अपने स्वयं के तिमाही रिलीज किया है. वहाँ 92 पृष्ठों की फिर से प्रकाशित की अंग्रेजी संस्करण का एक प्रिंट संस्करण भी है, और दुनिया भर के आयातकों अन्य राष्ट्रीय संस्करण प्रारूप विकसित करने के लिए इस पत्रिका क्लासिक की सामग्री अनुकूलन कर सकते हैं.
"नई वोक्सवैगन पत्रिका बाजार की जरूरतों के अनुरूप करने के लिए एक अंतरराष्ट्रीय दर्शकों के लिए अनुकूलित किया जा सकता है कि एक अभिनव अवधारणा कॉर्पोरेट पार मीडिया प्रकाशन प्रस्तुत करता है" जुरगेन Stackmann, वोक्सवैगन समूह और वोक्सवैगन यात्री कारों के लिए विपणन के निदेशक बताते हैं. नई अवधारणा एक विशिष्ट पत्रकारिता शैली है, और भी विभिन्न संचार माध्यमों द्वारा की पेशकश की संभावनाओं का व्यापक उपयोग करता है.

"दास ऑटो. पत्रिका" नामक ऑनलाइन आवेदन और वोक्सवैगन पत्रिका के रूप में प्रिंट पत्रिका "वोक्सवैगन पत्रिका" दोनों को बदल देती है "दास.". KircherBurkhardt सामग्री एजेंसी, बर्लिन, एकीकृत पत्रिका की इस अवधारणा के साथ सौदा करने के लिए पिछली गर्मियों में प्रतियोगिता जीत ली.

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नमस्कार दोस्तों, यह वाहन कार्यशाला में आया और निम्नलिखित आंतरायिक विफलता को प्रस्तुत करता है।

जब स्वचालित गियर चयनकर्ता लीवर को डी पर सेट किया जाता है, तो चयनित परिवर्तन का आरोप लगाने वाले पत्र पर वर्ग सामान्य होता है।

लेकिन ऐसे अवसर होते हैं जहां एक ही वर्ग जो चयनित परिवर्तन को घेरता है, अन्य परिवर्तनों में एक साथ जलाया जाता है, पी, आर, एन, डी। पैनल का प्रत्येक अक्षर वर्ग से घिरा होता है जो चयन का संकेत देता है।

जब ऐसा होता है वाहन प्रतिक्रिया नहीं देता है, यह किसी भी दिशा में आगे नहीं बढ़ता है और जब वाहन पहले से ही गति के उदासीन आंदोलन में है तो और भी बुरा है, कई बार ऐसा होता है। जिसके कारण वाहन को बिना कर्षण के छोड़ दिया जाता है और यदि सामान्यता फिर से शुरू की जाती है, तो यह वाहन पर मजबूत खिंचाव पैदा करता है।

स्कैनिंग गलती त्रुटियों को नहीं फेंकती है, और हम मानते हैं कि यह चयनकर्ता लीवर की गलती हो सकती है।

किसी को एक ऐसी ही समस्या हुई है जो मेरा मार्गदर्शन कर सकती है।

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