esarzh-CNhrcsnlenfrdeelhihuiditjakoplptrorusv

* स्पेनिश बात नहीं है जो उपयोगकर्ताओं के लिए ध्यान दें। यह वेबसाइट केवल अंग्रेजी या स्पेनिश में लिखने की अनुमति दी है, अन्य भाषाओं में संदेश हटा दिया जाएगा।

लेक्सस आप खरीद से पहले या बाद में, अपने लेक्सस वाहन को बनाए रखने की सही लागत की गणना करने में मदद करने के लिए एक app शुरू किया है.

Publicado एन अनोखी

अपने वाहन में दोष का पता लगाने के लिए मदद की ज़रूरत है? क्या आप एक तेल परिवर्तन क्या करना है जब आप को याद दिलाने के लिए अपने मोबाइल फोन का इस्तेमाल कर सकते हैं? तो आप निश्चित रूप से, जीवन को आसान बना देगा, जो हम नीचे मौजूद है कि मोबाइल के लिए आवेदन पत्र (क्षुधा) याद नहीं कर सकते.

ऑडी ग्राहकों को अब भी अपने मोबाइल फोन से अपने वाहन विन्यस्त कर सकते हैं. धन्यवाद करने के लिए नई मुफ्त app ऑडी विन्यासकर्तायह वांछित मॉडल, उसके शरीर, रंग, इंजन, गियरबॉक्स और उपकरण का चयन करने के लिए संभव है. IPhone और iPad के लिए वर्तमान में उपलब्ध है, लेकिन भविष्य में यह भी एंड्रॉयड हैंडसेट से सक्रिय किया जा सकता है.

एप्लिकेशन 20.000 सदस्यों के सबसे बनाने के लिए बनाया गया है Worldtrucker, वे और अधिक जल्दी और आसानी से अन्य चालकों के साथ अपने अनुभवों को साझा कर सकते हैं.

Publicado एन अनोखी

ऑडी विकसित की है ऑडी सहायता, आप के नजदीक के सरकारी सेवा या समर्थन सेवा के साथ जल्दी और आसानी से कनेक्ट करने की अनुमति देता है कि स्मार्ट फोन के लिए एक स्वतंत्र अनुप्रयोग ऑडी कक्षा एक दुर्घटना या नुकसान के किसी भी प्रकार के मामले में.

Publicado एन अनोखी

Dynafleet, वोल्वो ट्रक वेब आधारित से बेड़ा प्रबंधन प्रणाली, सूचना और अधिक सुलभ बनाने के लिए बनाया गया एक नया मोबाइल आवेदन के माध्यम से अब उपलब्ध है.

खोज एमडीएम

समूह मैनुअल साझा

210 नियमावली

133 नियमावली

138 नियमावली

64 नियमावली

एमडीएम क्रियाएँ

पाब्लो y अन्य 6936 आप समूह में शामिल हो गए कार्यशाला नियमावली भारी वाहन 14 घंटे 22 मिनट

खैर, पिछली पोस्ट की तरह, मुझे मदद की अनुपस्थिति के लिए "ऑटोरेस्पोन्डर" करना होगा। । मेरे जैसे नौसिखिए यांत्रिकी के लिए, जो विशेषज्ञों से यहां जवाब की तलाश कर रहे हैं, समस्या की आगे जांच करें। प्रेस के दाँत, जैसे-जैसे शिकंजा कसते जाते हैं, उन्हें फ्लाईव्हील (प्रत्येक वाहन मॉडल के आधार पर) से 7 या 10 मिमी से कम नहीं होना चाहिए। यह आंदोलन वह है जो प्रेस को क्लच डिस्क को स्टीयरिंग व्हील के खिलाफ दबाए रखने की अनुमति देता है, क्योंकि डिस्क उपयोग के साथ खराब हो गई है। यदि डिस्क को बढ़ते और प्रेस के नट्स को कसते हुए, दांत बिना उतरे एक ही स्थान पर बने रहते हैं, तो इंजन शुरू करते समय, बस कोई कर्षण नहीं होगा, क्लच जारी करते समय यह क्या होगा। यदि इसके विपरीत, दांत बहुत अधिक नीचे उतरते हैं, तो स्टीयरिंग व्हील (जो मेरा मामला था) से चिपके रहते हैं, क्योंकि ऐसा कुछ भी नहीं होगा जो कॉलर हिल सकता है, इसलिए कार में क्लच नहीं होगा, डिस्क हमेशा स्टीयरिंग व्हील के खिलाफ दबाया जा रहा है। यह दो कारणों से होता है, पहला यह है कि प्रेस अच्छी तरह से काम नहीं कर रहा है, या यह कि डिस्क का पेस्ट बहुत मोटा है, जिससे दांत बहुत नीचे गिर जाते हैं। यह वही था जो मुझे अपने संदेह के बारे में पता चला। मुझे उम्मीद है कि यह जानकारी किसी के लिए उपयोगी है।

और पढ़ें ..

इस साइट पर कुकीज़, सामग्री और विज्ञापन वैयक्तिकृत सामाजिक नेटवर्किंग सुविधाओं को उपलब्ध कराने और यातायात का विश्लेषण करने के लिए किया जाता है। हम यह भी हमारे भागीदारों सामाजिक नेटवर्किंग, विज्ञापन और वेब विश्लेषण जो उन्हें प्रदान की है या वे अपनी सेवाओं के बने उपयोग से इकट्ठे हुए हैं अन्य जानकारी के साथ यह गठजोड़ कर सकते हैं के साथ वेबसाइट के आपके उपयोग के बारे में जानकारी साझा करें। सेटिंग बदलने के लिए या अधिक जानकारी के लिए "अधिक जानकारी" पर क्लिक करें।