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11 सितम्बर 2019

100% इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री बंद क्यों नहीं हुई?

  • Aitor द्वारा लिखित
100% इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री बंद क्यों नहीं हुई?

हालाँकि हम इस बात से इनकार नहीं कर सकते कि यह 2019 स्पेन में 100% इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री के मामले में एक महत्वपूर्ण मोड़ रहा है, लेकिन इस प्रकार के वाहनों की बिक्री निश्चित तरीके से नहीं होती है।

निश्चित रूप से 100% इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री तेजी से बढ़ रही है। 2018 की पहली छमाही में, स्पेन में 2.343 शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री की गई थी, व्यावहारिक रूप से 100% एक साल पहले की तुलना में अधिक है, और इसी अवधि में 2019 वाहनों की बिक्री की गई थी, 5459 132,99 की तुलना में अधिक थी।

एक प्राथमिकता यह एक बड़ी उपलब्धि की तरह लगती है लेकिन अगर हम संख्या को बेचे गए वाहनों की कुल संख्या के लिए एक्सट्रपलेट करते हैं, तो 692.472, इलेक्ट्रिक वाहन शायद ही 0,79% बिक्री का प्रतिनिधित्व करते हैं। इन आंकड़ों के साथ यह स्पष्ट रूप से देखा जा सकता है कि इलेक्ट्रिक वाहन के कार्यान्वयन से उपभोक्ता को मर्मज्ञ नहीं होता है, प्रशासन के लगातार संदेशों के बावजूद, बाद में, जल्दी से, शुद्ध दहन वाहनों को अनुमति नहीं दी जाती है।

इलेक्ट्रिक वाहनों के बड़े पैमाने पर कार्यान्वयन के लिए हल करने के लिए बाधाएं

मुख्य रूप से एक्सएनयूएमएक्स बड़े नुकसान हैं ताकि इस प्रकार के वाहनों का बड़े पैमाने पर कार्यान्वयन किया जा सके।

पहला वाला बैटरी से संबंधित है, जिन अधिकांश उपभोक्ताओं ने परामर्श किया, वे बताते हैं कि एक मुख्य समस्या जिसके लिए वे एक इलेक्ट्रिक कार नहीं खरीदेंगे, वे बैटरी हैं, वर्तमान बैटरी के साथ उपभोक्ता की ओर से विश्वास की कमी है, दोनों में अनिश्चितता है कि रिचार्ज की संख्या के बारे में वे प्रतिस्थापित होने से पहले अनुमति देते हैं, जैसे कि उनकी विश्वसनीयता (कुछ इलेक्ट्रिक उनकी बैटरी में आग लगी है) और उनकी अवधि (कुछ वाहन वास्तविक एक्सएनयूएमएक्स किमी से अधिक की सीमा प्राप्त करते हैं)। इसलिए, मुख्य समस्याओं में से एक तकनीकी है और निर्माताओं द्वारा हल किया जाना चाहिए यदि वे उपभोक्ताओं के बीच इस नई तकनीक को बड़े पैमाने पर चाहते हैं।

दूसरी समस्या मूल्य और थोड़ा प्रोत्साहन है जो मौजूद है। एक इलेक्ट्रिक वाहन काफ़ी अधिक महंगा है, और विक्रेताओं के लिए इस प्रकार के वाहनों को बेचने में सक्षम होना आसान बनाने के लिए, एक निश्चित आकार की नए सिरे से योजना बनाना उचित होगा, जिससे कम भाग्यशाली जेबों को भी इन प्रकार के वाहनों तक पहुंच मिल सके।

अंत में, इन वाहनों को रिचार्ज करने के लिए बुनियादी ढांचे की कमी यह एक वास्तविक लगभग दुर्गम अवरोधक है। ऐसा नहीं हो सकता है कि बड़े पैमाने पर कार्यान्वयन का इरादा है, रिचार्जिंग बिंदुओं के पार्क के साथ इतना खराब है कि स्पेन में है, एक्सएनयूएमएक्स क्षेत्रों के साथ बस एक्सएनयूएमएक्स क्षेत्र हैं। जब तक इस स्थिति में सुधार नहीं होता है, तब तक अधिकांश उपभोक्ताओं के लिए एक्सएनयूएमएक्स% इलेक्ट्रिक वाहन की खरीद का विकल्प नहीं चुनना बहुत आसान है, शायद सबसे अधिक पूरी तरह से लोग बहुत सारे हाइब्रिड जैसे विकल्प का चयन करते हैं, जो गारंटी देता है कि वे किसी भी तरह से "खींच" न रहें। साइट।

सबसे अच्छा विक्रेता

बिक्री के संबंध में, Tesla स्पेनिश बाजार में मॉडल 3 के आगमन के लिए धन्यवाद देता है, इसका मॉडल आम जनता के लिए डिज़ाइन किया गया है। वर्ष के पहले महीनों में प्रसव में देरी के बावजूद, इलेक्ट्रिक कॉम्पेक्ट ने हासिल किया है कि कैलिफ़ोर्निया ब्रांड निसान या रेनॉल्ट में खेल जीतने के लिए पदों पर चढ़ रहा है, इस सेगमेंट में सबसे अच्छा विक्रेता है।

एलोन मस्क की अगुवाई वाली फर्म नेशनल एसोसिएशन ऑफ इम्पोर्टर्स ऑफ कार्स, ट्रक्स, बस्स एंड मोटरसाइकल्स (Aniacam) के आंकड़ों के अनुसार, केवल 718,60% में 352 कारों की संख्या बढ़ी है। और वर्ष के संचित में इसने उल्लेखनीय वृद्धि (+ 556,45%) से अधिक का अनुभव किया है, जो अब तक बेची गई कुल 1.221 कारों को पंजीकृत कर रहा है।

टेस्ला की बिक्री के थोक में से, 86% को मॉडल 3 ने 1.051 पंजीकृत मॉडल के साथ लिया है, जबकि मॉडल S की बिक्री की गई 88 इकाइयों और मॉडल X की बेचे जाने वाली 82 इकाइयों की तुलना में है।

2019 के इन पहले छह महीनों में, दूसरा सबसे ज्यादा बिकने वाला इलेक्ट्रिक मॉडल निसान LEAF (1.035 इकाइयाँ) और तीसरा रेनॉल्ट ZOE (551 इकाइयाँ) रहा है, जो हमारे बाजार के दो सबसे बड़े दिग्गजों में से एक हैं, जो कि बहुत कम हैं। नए मॉडल 3 के लिए LEAF के मामले में।

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सभी को नमस्कार।

मैं आपको बताता हूं:

मेरे पास 1.0 किमी के साथ 2009 का शेवरले स्पार्क लेफ्टिनेंट 190.000 है। हमने लगभग 2 साल पहले इसका अधिग्रहण किया था और हमने कभी भी इसकी मांग नहीं की है। बिना रुके हमने इसमें अधिकतम समय 2:30 बजे लगाया है। अब, हम चिली के दक्षिण (सैंटियागो से वाल्डिविया तक) की यात्रा करना चाहते हैं और मुझे इस बात पर संदेह है कि बिना रुके चलने का इष्टतम समय कितना है, और किसी भी पन्ना या जो भी हो, उससे बचें।

यह उल्लेख करना आवश्यक है कि मैं सड़क पर कार की कभी मांग नहीं करता हूं; मैं 90 किमी / घंटा की यात्रा करता हूं, और 95-100 किमी / घंटा तक आगे बढ़ता हूं और इससे अधिक नहीं, कि 3x1000 RPM को पारित न करें; मैं ढलान लेता हूं यह जानते हुए कि यह एक शहर की कार है, मैं कभी भी मांग नहीं करता, अगर मुझे 60 या 50 पर जाना है, तो यह हो।

मुझे आशा है कि आप इस प्रश्न को स्पष्ट कर सकते हैं।

आपके समय के लिए धन्यवाद.

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