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13 जुलाई 2012

नई पोलो BlueGT

  • Aitor द्वारा लिखित

वोक्सवैगन सक्रिय सिलेंडर प्रबंधन की एक नई प्रणाली में शामिल करने के लिए उनकी तकनीक पर प्रकाश डालते नई पोलो BlueGT का खुलासा किया.

उपलब्ध चार सिलेंडर के दो, बिजली की मांग कम होने पर अर्थात् दूसरे और तीसरे के चुनिंदा वियोग है जो सक्रिय सिस्टम सक्रिय सिलेंडर प्रबंधन "अधिनियम". यह कम और मध्यम बोझ के नीचे, कुछ 0,4 एल / 100 मी में खपत में कमी में तब्दील हो. इसके अलावा, तीसरे या चौथे गियर में एक स्थिर गति 50 km / h, खपत भी 1,0 एल / 100 किमी कम हो जाता है.

प्रोपेलर पोलो BlueGT 1.4 140 DSG का एक मैनुअल गियरबॉक्स या गियर के साथ जोड़ा जा सकता है जो CV की शक्तिशाली और कुशल TSI 6 7 है. इस इंजन के साथ, स्पोर्टी विशेषताओं (त्वरण 0 सेकंड में किमी / घंटा 100 को 7,9 और 210 किमी / घंटा की गति से ऊपर) बढ़ा रहे हैं. सभी लीटर की संयुक्त चक्र ईंधन खपत 4,6 100 किमी (गियरबॉक्स DSG के लिए 4,5) और 2 छ / किमी की ही CO107 (DSG 105) के उत्सर्जन के साथ. इस प्रकार, अधिकतम दक्षता ध्रुव आधारित प्रदर्शन के उच्चतम स्तर के त्याग के बिना हासिल की है. इसके अलावा BlueMotion प्रदान प्रौद्योगिकियों कि महत्वपूर्ण बात यह कुशल प्रणालियों योगदान करते हैं.

उपकरण के रूप में, इस नए पोलो मिश्र धातु 17 इंच "Qubak" एक छत बिगाड़ने के पहियों, संशोधित बंपर (रियर विसारक), sills और 15 मिमी से कम चेसिस सज्जित. भीतरी उपकरण अधिनियम संकेतकों और नियंत्रण टायर दबाव, नियंत्रण क्रूज "क्रूज नियंत्रण", खेल सीटें और वातानुकूलन शामिल हैं जो multifunction प्रदर्शन, विस्तार किया गया है. "ईएसपी" श्रृंखला, सामने की ओर airbags और सिर छाती, electrohydraulic पावर स्टीयरिंग और इलेक्ट्रॉनिक सीमित पर्ची अंतर XDS. सिस्टम

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