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Updated प्यूज़ो RCZ कूप में सुधार के खेल वाहन खत्म और डिजाइन विवरण।

प्यूज़ो RCZ जीटी रेखा THP 1.6 200 सीवी नियमों Euro6 के लिए अनुकूलित एक पेट्रोल इंजन है। इस वाहन 275 जी CO0 की / किमी की एक मुद्दे के साथ, समुद्री मील दूर 100 की एक अधिकतम टोक़, 7,5 6,5 सेकंड में किमी / घंटा 100 करने के लिए accelerates और एक खपत एल 150 / 2 किमी है प्रदान करता है।

प्यूज़ो RCZ जीटी लाइन के उपकरण

El आरसीजेड जीटी लाइन खाता इस तरह के दोहरे क्रोम निकास, काले शीशे, एक विशेष सामने जंगला, मिश्र धातु पहियों 19 "या लाल सिलाई के साथ सजाया Alcantara चमड़े सीटों के साथ एक खेल के रूप में इंटीरियर डिजाइन तत्वों के साथ। यह भी क्सीनन हेडलाइट्स और नेविगेशन प्रणाली है।

28 अप्रैल 2015

नई एर्थ एक्सएनएक्सएक्स वाहन श्रृंखला में प्रत्येक मोटरसाइकिल के लिए अलग-अलग उपकरण होंगे। शक्तियां 500CV से 135CV तक शुरू हो जाएंगी। सभी मॉडलों में मानक नियंत्रण कक्ष के रूप में 190 के रंग टीएफटी डिस्प्ले के साथ शामिल होगा। "मानक के रूप में, डिस्प्ले दूरी, ड्राइविंग मोड, हेडलाइट्स की स्थिति, दिनांक, समय, बाहरी तापमान जैसे डेटा दिखाएगा, गियर, गियर शिफ्ट इंडिकेटर, और गति इस डिस्प्ले में दो डिस्प्ले मोड भी होंगे: सामान्य मोड, जो ईंधन स्तर दिखाएगा, साथ ही साथ ड्राइविंग मोड के आधार पर खपत की जानकारी भी दिखाएगा और स्पोर्ट मोड, जो वाहन के प्रदर्शन के बारे में जानकारी दिखाता है, जैसे एक्सेलेरेशन डेटा।

क्रॉसवे श्रृंखला, ट्रिम स्तर को अद्यतन करने के लिए तकनीकी उपकरण बढ़ रही है और बाहरी और आंतरिक डिजाइन की जानकारी उपलब्ध कराने, प्यूज़ो 2008 के लिए आता है।

हुंडई सांता क्रूज़ प्रोटोटाइप कुशल और maneuverable होने के लिए बनाया एक पिक है।

हुंडई सांता क्रूज़ सुविधाएँ

क्षमता इंजन और ट्रांसमिशन की अपनी प्रणाली की मुख्य विशेषता है। 2,0, एल प्रति 190km: यह कम ईंधन की खपत के साथ 406 7 100 अश्वशक्ति और टोक़ के एनएम बचाता है कि एक टर्बो डीजल इंजन है। सांताक्रूज भी हुंडई पहिया HTRAC® करने के लिए कर्षण प्रणाली प्रदान करता है।

इस प्रोटोटाइप जानबूझ कॉम्पैक्ट है, और यहां तक ​​कि उनके कुल आकार एक छोटे एसयूवी के समान है, चार दरवाजे और पांच सीटें शामिल हैं। धन्यवाद उसके आयामों को, पिक के सबसे रिक्त स्थान पार्क नहीं कर सकते जहां तंग में पार्किंग की अनुमति देता है।

हुंडई सांता क्रूज, और अधिक कार्गो अंतरिक्ष

इसके अलावा, हुंडई सांता क्रूज़, एक बहुमुखी लोड मंच है सब कुछ आप ले जाना चाहते हैं के लिए एक अलग भंडारण प्रदान करता है। गंदा गांठ,, पसीने से तर गीला या रेत से भरा, पिक के पीछे नहीं रह मिट्टी में वाहन आंतरिक और एक कठोर एकीकृत अंधा है कि आराम से पलटा जब जरूरत के तहत संरक्षित होगा।

आप कार्गो अंतरिक्ष का विस्तार करने की जरूरत है, जब उस समय के लिए, हुंडई सांता क्रूज़ प्लेटफार्म की लंबाई में फैली हुई है कि tailgate के एक उपन्यास विस्तार प्रदान करता है। पूरी तरह से तैनात, सांताक्रूज के प्लेटफार्म की लंबाई एक मध्य आकार पिक के समान है।

सांताक्रूज नहीं है, डिजाइन द्वारा, रस्सा क्षमता, पेलोड और जमीन के रूप में एक पिक करने के लिए एक विकल्प के मुख्य लक्ष्यों के बीच माना नहीं किया गया है। सांताक्रूज अधिक से अधिक उपयोगिता की मांग खरीदारों एसयूवी और सेडान को आकर्षित करने के लिए, बल्कि इरादा है।

26 नवम्बर 2014

ऑडी आरएस Q3 और Q3, मोटर डिजाइन, उपकरण और हवाई जहाज के पहिये के विषय में कई तकनीकी विकास प्रीमियर हुआ। अधिक अच्छी तरह से जानना चाहते हैं? इस लेख को याद मत करो!

तीसरी पीढ़ी ऑडी टीटी कूप कार ब्रिटेन शोरूम इस साल सितंबर तक पहुंच जाएगा. शुरू में यह दो इंजन, एक पेट्रोल और एक डीजल, 230 184 CV और CV की एक शक्ति के साथ दोनों दो लीटर इंजन के साथ बेचा जाएगा.

पिछले दस वर्षों में, ऑडी चार, छह, आठ, दस और बारह सिलेंडरों की टीडीआई इंजन के साथ अलग प्रोटोटाइप प्रस्तुत किया गया है. क्या आपको याद है?

वोक्सवैगन अमारॉक Highline, लेने रेंज इसकी मॉडल के उच्चतम संस्करण की शुरूआत. इसका क्या मतलब है? यह एक उचित मूल्य के लिए, वोक्सवैगन मानक उपकरण, अधिक आराम और आमतौर पर वैकल्पिक हैं कि कार्यात्मक तत्वों में शामिल हो गया.

दो साल पहले, फोर्ड और हेंज में शोधकर्ताओं वाहनों के निर्माण में उपयोग के लिए टमाटर टिकाऊ सामग्री के विकास में फाइबर के उपयोग की जांच कर रहे हैं. सूखे टमाटर त्वचा एक भविष्य कवर या सिक्कों और फोर्ड कारों में अन्य छोटे आइटम के लिए तारों डिब्बों बन सकता है.

गतिविधि के एक साल बाद, मोटर वाहन प्रशिक्षण केंद्र वोक्सवैगन 2012 पाठ्यक्रम और तकनीकी प्रशिक्षण, प्रबंधन और सिस्टम के क्षेत्र में एक उच्च योग्यता प्रशिक्षण प्राप्त किया है, जो 230 से अधिक छात्रों को सिखाया योग, 2.230 दौरान एक महान सबक गतिविधि ध्यान केंद्रित किया है.

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