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03 सुई 2012

नई बीएमडब्ल्यू बाइक HP4

  • Aitor द्वारा लिखित

बीएमडब्ल्यू HP4 142 शक्ति किलोवाट (एचपी 193) है और केवल इतना तारीख को हल्का 169 सीसी वर्ग के भीतर सिलेंडर supersports बाइक 4, है, 1.000 ड्राई किलो वजन का होता. कम करने के लिए या आर आर - यह बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर पर आधारित है.

HP4 नए कारखाने किए गए संशोधनों की आवश्यकता के बिना, दौड़ का मैदान पर तत्काल उपयोग के लिए तैयार है. लेकिन एक ही समय में लंबी दूरी की सड़क ड्राइविंग गतिशीलता के लिए महान क्षमता प्रदान करता है.

nuevaHP4 - 1000 आरआर पर आधारित विशेष लाभ.
रेस ABS और गतिशील ट्रैक्शन कंट्रोल (डीटीसी) के साथ सुसज्जित, आरआर तकनीकी रूप से परिष्कृत, अपने क्षेत्र में एक नया बेंचमार्क सेट. लेकिन फिर भी एस 1000 आरआर सुधार के लिए कुछ कमरे में छोड़ दिया.

एक बेहतर खेल प्रदर्शन के लिए तकनीकी नवाचार.
HP4 अनुमोदन विशेष रूप से सुपरबाइक और Superstock श्रेणी में, मोटरसाइकिल दौड़ में बीएमडब्ल्यू मोटरसाइकिल के प्रयोग के लिए आधार प्रदान करता है. नए मॉडल रेसिंग और दौड़ का मैदान की ओर अपनी अभिविन्यास उजागर कि कई प्रौद्योगिकीय नवाचारों की सुविधा है. मानक सीट कवर रेस ट्रैक की विशेषता यात्री कार उपस्थिति सुनिश्चित करता है. लेकिन एक यात्री के साथ यात्रा करना चाहते हैं जो ड्राइवरों के लिए, बीएमडब्ल्यू Motorrad भी एक कारखाने के विकल्प के रूप में एक यात्री पैकेज प्रदान करता है. यात्री सीट के अलावा, यह यात्री footwell के लिए प्रणाली शामिल है.

गतिशील भिगोना नियंत्रण डीडीसी
इस प्रणाली उल्टे कांटा के भिगोना और सड़क पर विशिष्ट स्थिति के लिए वसंत अकड़ के गतिशील समायोजन की अनुमति देता है. भिगोना विद्युत नियंत्रित विनियमन वाल्व का उपयोग सेंसर द्वारा आपूर्ति मापदंडों का उपयोग वर्तमान पैंतरेबाज़ी या सड़क की सतह के लिए अनुकूल है. इस प्रकार, HP4 अधिकतम कर्षण और सुरक्षा रास्ता प्रदान करने के लिए व्यावहारिक रूप से सही लंबी और छोटी प्रभावों का ख्याल रख रही है, हर स्थिति में बेहतर cushioning प्रदान करता है.

अधिकतम ब्रेक लगाना प्रदर्शन के लिए सेटिंग बेहतर प्रदर्शन और IDM के साथ रेस ABS के साथ ब्रेक प्रणाली
HP4 दौड़ का मैदान और इंटरसिटी सड़क ड्राइविंग गतिशीलता का उपयोग प्रोफाइल के मुताबिक, नई बाइक केवल ब्रेक Brembo MONOBLOC नली का व्यास और चल डिस्क ब्रेक 9x सामने, लेकिन यह भी एक अधिक रेस एबीएस विकसित और परिष्कृत नहीं है.

जैसा कि पहले, इस एबीएस गीला सड़कों ("वर्षा"), सड़क ("खेल"), supersports टायर के साथ रेस ट्रैक ("रेस") और slicks साथ रेस ट्रैक ("चालाक") के लिए चार अलग अलग तरीके हैं. IDM (इंटरनेशनल जर्मन मोटर साइकिल चैम्पियनशिप) से प्राप्त रेसिंग अनुभव HP4 में स्थापित रेस पेट में सीधे डाल दिया है. "चालाक" मोड में, एमडीआइ दालों बुलाया सेटिंग अब विनियमन सुधार विशेषज्ञ पायलट अधिकतम संभव मंदी का विकल्प प्रदान करता है.

नए टायर 200 / 55 17 ZR रियर व्हील और गतिशील ट्रैक्शन कंट्रोल समायोज्य सही "चालाक" मोड
HP4 नई 200 / Zr 55 17 प्रारूप पर एक रियर टायर का उपयोग करता है. पहले से ही आरआर में इस्तेमाल किया गतिशील ट्रैक्शन कंट्रोल डीटीसी HP4 सुपरकार में इस्तेमाल के लिए अनुकूलित किया गया है: अब कर्षण नियंत्रण के प्रभाव बदलती परिस्थितियों और व्यक्तिगत पसंद झूठ पायलट बढ़ रहा है करने के लिए "चालाक" मोड में रूपांतरित किया जा सकता है.

सही रास्ते नियंत्रण लॉन्च और इष्टतम स्थानांतरण के लिए सहायक बदल
प्रक्षेपण नियंत्रण एक ठहराव से अधिकतम त्वरण के लिए पायलट "चालाक" मोड के लिए सक्रिय समर्थन प्रदान करता है - उदाहरण के लिए रेसिंग outputs में. नियंत्रण सीमा सामने पहिया में तेजी नहीं है, जब भी रियर व्हील से अधिकतम हस्तांतरणीय टोक़ के लिए इंजन टोक़ लॉन्च. यह ड्राइवर त्वरण ही क्लच का उपयोग नियंत्रित कर रहा है क्योंकि गला घोंटना पर कम ध्यान केंद्रित किया है कि इसका मतलब है. प्रक्षेपण नियंत्रण सक्रिय है जब इसके अलावा, इंजन टोक़ के रूप में जल्द ही सिस्टम सामने पहिया उठाने का पता लगाता है के रूप में कम है. त्वरक जब यह अवांछित घोड़ों को रोकता है.

पायलट HP4 मानक के रूप में स्थापित परिवर्तन सहायक के माध्यम से आकर्षक बल में व्यावहारिक रूप से कोई रुकावट के साथ तत्काल गियर में परिवर्तन की अनुमति देता है. यह भी रेस ट्रैक में एक दूसरे की मूल्यवान भिन्न पाने के लिए मदद करता है.

हल्का गियर, टाइटेनियम निकास प्रणाली और बैटरी असर की वजह से हल्का जाली पहियों के लिए वजन कम
नई पहियों 7 रेडियो आरआर की तुलना HP4 पर 2,4 के एक वजन कम करने के लिए ठीक जाली प्रकाश मिश्र धातु और नया समर्थन हल्का sprocket के.जी. काम किया.

निकास प्रणाली इस प्रकार HP4,5 का उन्नत नियंत्रण गुणों के लिए योगदान, आरआर की तुलना में टाइटेनियम और सहेजें 4 किलोग्राम की पूरी तरह से बनाया जाता है. नई निकास प्रणाली सिलेंडर दो और तीन, एक नियंत्रित ध्वनिक वाल्व और एक बंद लूप उत्प्रेरक कनवर्टर के बीच एक पाइप हस्तक्षेप किया है. यह संभव नई निकास प्रणाली के साथ टोक़ वक्र अनुकूलन करने के लिए था.

मध्यम इंजन की गति को देखते इंजन विन्यास और टोक़
नई HP4 इंजन 4 इनलाइन पानी के साथ सुसज्जित है 1000 RPM को 142 किलोवाट (एचपी 193) की अधिकतम शक्ति और RPM 13.000 की एक अधिकतम इंजन की गति के साथ 14.200 आर आर एस ठंडा. आरआर के रूप में, समुद्री मील दूर 112 की अपनी अधिकतम टोक़ 9.750 rpm के लिए ऊपर जा रहा है. जोड़ी 6.000 9.750 rpm के लिए rpm की रेंज में काफी बढ़ा दी गई है. "वर्षा" मोड में अब एक शक्ति वक्र और 2.500 8.000 आरपीएम के बीच चिकनी rpm और टोक़ है.

आरआर के विपरीत, 4 सिलेंडर इंजन ऑनलाइन सभी साधनों में RPM 4 करने के लिए सभी HP142 193 शक्ति किलोवाट (बीएचपी 13.000) प्रदान करता है - "वर्षा", "खेल", "रेस" और "चालाक" - एक दम घुटना वक्र समान और, इसलिए, एक ही जवाब, रेस ट्रैक पर उपयोग के लिए यह एकदम सही बनाने के साथ.

खेल पायलटों सुपरकार के लिए सहायक उपकरण
साधन शिलालेख HP4 साथ एक बदल दिया डायल शामिल है, लेकिन यह भी जानकारी और विस्तार कार्यों की एक श्रृंखला प्रदान करता है. जानकारी स्क्रीन अब विन्यास मेनू प्रदर्शित करता है और डीडीसी बाधाओं डीटीसी और प्रक्षेपण नियंत्रण की सक्रियता finetune.

नेत्रहीन, भी, नई HP4 रेस ट्रैक और देश सड़क ड्राइविंग गतिशीलता के लिए supersports आकांक्षाओं के साथ लाइन में इसलिए है. HP4 के प्रमुख गतिशील प्रदर्शन पर प्रकाश डाला जो और एक रंगा हुआ विंडशील्ड, - आरआर की तुलना में लम्बी - कार उपस्थिति के अलावा एक दोहरी मोटर बिगाड़ने खंड है. छोटे और हल्के एलईडी संकेतक सावधानी से एकीकृत और ऊपरी कांटा पुल पर सीरियल नंबर के साथ उत्कीर्ण HP4 लोगो लेजर बाइक की अद्वितीय चरित्र पर प्रकाश डाला जाता है. ब्लू धातुई / सफेद पारदर्शी उपस्थिति रेसिंग कई रंगों में एक विस्तृत रंग खत्म उन्मुख एक उचित दौड़ बनाता है.

प्रतियोगिता पैकेज के साथ HP4 - उच्चतम गुणवत्ता की सामग्री का उपयोग करने की वजह से उच्चतम स्तर पर विशेष कौशलप्रतियोगिता पैकेज के साथ HP4 एक विशेष रूप से विशेष संस्करण है के लिए. सुधार इंजन बिगाड़ने हिमाचल प्रदेश लंबा और बंद कार्बन, हिमाचल प्रदेश के ड्राइवर के लिए एक समायोज्य footrest सहित हिमाचल प्रदेश कार्बन भागों, हिमाचल प्रदेश ब्रेक और क्लच तह, धातु नीले रेसिंग पहियों में समाप्त हो गया और चिपकने वाला किट प्रायोजन प्रदान की नई HP4 की एक और सुधार.

HP4 की तकनीकी मुख्य आकर्षण का सारांश:
• कांटा पुल संख्या और लोगो HP4 उत्कीर्ण.
• सबसे हल्का बाइक 1000 supersports चार सिलेंडर: 199 किलो
• (दीन 90% वजन डाउनलोड).
• गतिशील भिगोना नियंत्रण डीडीसी के साथ अभिनव निलंबन.
• IDM स्थापित करने के साथ रेस एबीएस.
• "चालाक" मोड में सटीक फिट के साथ गतिशील ट्रैक्शन कंट्रोल डीटीसी.
• प्रक्षेपण नियंत्रण.
• घोड़े की जांच रूपांतरित किया.
• नए रियर पहिया टायर, 200 / 55 17 ZR.
• बदले मानक के रूप में सहायता करते हैं.
• हल्के टाइटेनियम वाल्व नियंत्रित ध्वनिक हस्तक्षेप ट्यूब के साथ निकास प्रणाली.
• जाली मिश्र धातु पहियों, काला anodized.
• चिमटी विशेष ब्रेक पैड के साथ Monoblock Brembo ब्रेक रेडियल.
• चल डिस्क ब्रेक सामने 9x.
• इंजन बिगाड़ने डबल विस्तारित अनुभाग.
• काठी कवर यात्री सीट के साथ कार की तलाश में.
• सिग्नल का नेतृत्व किया.
• विंडशील्ड tinting.
• बैटरी आह 7 लाइटर.
• प्रदर्शन उन्मुख इंजन स्थापना.

प्रतियोगिता पैकेज के साथ HP4:
• लांग इंजन बिगाड़ने कार्बन से बना है और बंद कर दिया.
• किट प्रायोजन स्टिकर शामिल थे.
• रेसिंग पहियों नीले धातु.
• हिमाचल प्रदेश कार्बन प्लेट धारक.
टैंक कवर • हिमाचल प्रदेश कार्बन.
• हिमाचल प्रदेश लीवर, झूले ब्रेक.
• हिमाचल प्रदेश क्लच लीवर, foldable.
• हिमाचल प्रदेश footrest प्रणाली, समायोज्य पायलट.
• मध्य दूरी की इंजन की गति में उच्च टोक़.

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