स्पेनिश अरबी भाषा सरलीकृत चीनी) क्रोएशियाई चेक डच अंग्रेज़ी फ्रेंच जर्मन यूनानी हिंदी हंगरी इन्डोनेशियाई इतालवी जापानी कोरियाई पोलिश पुर्तगाली रोमानियाई रूसी स्वीडिश

* स्पेनिश बात नहीं है जो उपयोगकर्ताओं के लिए ध्यान दें। यह वेबसाइट केवल अंग्रेजी या स्पेनिश में लिखने की अनुमति दी है, अन्य भाषाओं में संदेश हटा दिया जाएगा।

08 अक्टूबर 2014

एक्स्ट्रा लार्ज खेल वोक्सवैगन, नई वोक्सवैगन प्रोटोटाइप

एक्स्ट्रा लार्ज खेल वोक्सवैगन, नई वोक्सवैगन प्रोटोटाइप

वोक्सवैगन प्रोटोटाइप एक्स्ट्रा लार्ज खेल की शुरूआत। एक कार के मॉडल XL1, दुनिया में सबसे कुशल कार है कि 270 किमी / एच और नए डुकाटी जुड़वां सिलेंडर मोटरसाइकिल 1199 Superleggera दुनिया में -इस सबसे शक्तिशाली की रफ्तार तक पहुँच जाता है के आधार पर विकसित की है। वोक्सवैगन एक्स्ट्रा लार्ज खेल, इसलिए सहयोग वोक्सवैगन और डुकाटी ब्रांडों द्वारा विकसित का परिणाम है।

तकनीकी डाटा

वजन अनुपात (890 किग्रा), बिजली (किलोवाट 147 / 200 सीवी) और वायुगतिकी (CW एक्स एक = 0,44 m2) एकल कार जो सीवी 200 270 किमी / घंटा तक पहुँच जाता है में वोक्सवैगन एक्स्ट्रा लार्ज खेल सकते हैं। इस मील के पत्थर हासिल करने के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण वायुगतिकी है: 0,44 m2 के प्रतिरोध कारक, गणना गुणांक Cw (0,258) और सामने सतह (1,7 m2) से, यह अब तक प्राप्त सबसे अच्छा मूल्यों में से एक है। अधिक अगर आप समझते हैं कि खेल की अवधारणा का जवाब: आप विस्तृत पहियों, ठंडा हवा और इष्टतम डाउनफ़ोर्स के लिए एक बड़ा मांग।

वायुगतिकी सुधार कि अन्य उपाय कर रहे हैं:

  • एयर विशेष पर्दे (चैनलों के माध्यम से चुनिंदा सामने हवा प्रमुख)
  • पहिया मेहराब हवादार
  • कम अनुकूलित
  • हुड में उठाने बल हवा को कम करने के Raceways
  • (लेम्बोर्गिनी Aventador के प्रोपेलर के साथ) एक विस्तृत रियर बिगाड़ने
  • अनुकूली भागने छेद (यदि आवश्यक हो तो, इंजन की गर्मी फैलने के लिए खोला जाता है, चादर,) एकीकृत tailgate गर्मी

मोटर

खेल एक्स्ट्रा लार्ज के लिए फिट इंजन 2 m1199 के विस्थापन उत्पन्न करता है जो डुकाटी इंजन V1199 3 Superleggera, के समान है. 90 के कोण पर तैनात दो चार वाल्व सिलेंडर, एक दूसरे के सापेक्ष ° एक Desmodromic नियंत्रण प्रणाली वाल्व है.

इसके अलावा, नई एक्स्ट्रा लार्ज 1,86 का एक पहलू से इंजन की गति को कम करने के खेल आलसी व्यक्ति सुसज्जित. V2 इंजन टोक़ (एनएम 134) स्वचालित डबल क्लच DSG 7 गति के माध्यम से रियर एक्सल से फैलता है.

न्याधार

चेसिस डिजाइन अनुप्रस्थ dampers pullrod विन्यास (अभिव्यक्ति कम कर्षण बार के रूप में) और झटके सहने pushrod विन्यास (संयुक्त और ऊपरी धक्का रॉड) के साथ एक रियर डबल विशबोन धुरा के साथ एक डबल wishbone सामने धुरा सुविधाएँ.

टायर उच्च गति 205 / 40 18 आर (सामने) और 265 / 35 18 आर (पीछे) पहियों जाली मैग्नीशियम पर रखा जाता है, एल्यूमीनियम पहियों पर विधानसभा पर 23,9 किलोग्राम की कमी को दर्शाता है।

वोक्सवैगन खेल एक्स्ट्रा लार्ज की ब्रेक प्रणाली सिरेमिक डिस्क से बना है.

बॉडीवर्क

वोक्सवैगन एक्स्ट्रा लार्ज खेल के शरीर क्योंकि वे एक ही रचनात्मक आधार का हिस्सा XL1 के समान है। आम केंद्रीय शरीर कई प्लास्टिक भागों प्रबलित कार्बन फाइबर (सीएफआरपी) और चालक और यात्री समानांतर और थोड़ा विस्थापित में व्यवस्थित के लिए सीटों सहित एक मोनोकोक से बना है।

विशिष्ट वजन के आधार पर CFRP का घनत्व, एक ही कठोरता और भार क्षमता के साथ एक तुलनीय इस्पात आवरण के ही 20% है.

आगे स्विंग दरवाजे

तह दरवाजे और एक्स्ट्रा लार्ज XL1 स्पोर्ट मॉडल जोड़ों द्वारा शरीर के दो अंक के लिए युग्मित कर रहे हैं: स्तंभ A और छत फ्रेम के नीचे। इस के लिए धन्यवाद, फाटक जोड़ रहे हैं और थोड़ा आगे। जब दरवाजे खोल, अंतरिक्ष में प्रवेश करने और बाहर निकलने कार बहुत व्यापक है करने के लिए।

दरवाजे खिड़कियां पॉली कार्बोनेट से बना रहे हैं. वजन कम करने के लिए, पक्ष खिड़कियों के ऊपरी क्षेत्र नित्य दरवाजे की परत से जुड़ा हुआ है. इस प्रकार, यह नीचे अनुभाग के एक खंड को खोलने के लिए संभव है. दोनों मॉडलों की विंडशील्ड एक विशेष रूप से पतली कांच से बना है.

आयाम और डिजाइन

वोक्सवैगन एक्स्ट्रा लार्ज खेल अब और व्यापक XL1 से ज़ाहिर है. इसकी लंबाई 4.291 मिमी (XL1: 3.888 मिमी), 1.847 मिमी की चौड़ाई (XL1: 1.664 मिमी) और 1.152 मिमी की ऊंचाई (XL1: 1.153 मिमी). लड़ाई भी इसकी लंबाई 2.424 मिमी (: 1 मिमी XL2.224) में वृद्धि.

डिजाइन अवधारणा XL1 के डिजाइन पर आधारित है. हालांकि, अखंड सतहों अधिक मांसपेशियों फार्म मडगार्डों स्पष्ट रूप से व्यापक, और बड़े पहियों पर विस्तार. अपने चरम अनुपात और सटीक लाइनों विस्तृत खेल एक्स्ट्रा लार्ज उधार देने और उपस्थिति चपटा.

  • सामने डिजाइन: एक्सएल स्पोर्ट की अगली चौड़ाई में डबल एलईडी हेडलाइट्स हैं, जो XL1 को एक दिन की ड्राइविंग लाइट सेवा प्रदान करते हैं। एक्सएल स्पोर्ट के फ्रंट हेडलाइट्स के किनारे एयर एयर कर्टेंस के लिए हवा का सेवन होता है जो हवा को सामने और किनारों के आस-पास अनुकूल बनाता है। एक्सएल स्पोर्ट में विशिष्ट ग्रिल की कमी है जो अन्य मॉडलों को दर्शाती है। हालांकि, प्रोटोटाइप का डिजाइन वोक्सवैगन के वर्तमान डिजाइन के लिए अनुकूलित किया गया है, जो क्षैतिज रेखाओं पर आधारित है।
  • सिल्हूट डिजाइन: यदि ऊपर से देखा गया है, तो प्रोटोटाइप का आकार क्लासिक स्पोर्ट्स कार जैसा दिखता है जिसमें दरवाजे कमर बनाने के पीछे हट जाते हैं। यदि देखो बाद में फेंडर और दरवाजों पर पड़ता है, तो यह समझाया जाता है कि क्यों। हवा के प्रवेश द्वार और निकास क्रमशः कॉलम टू और बी में फेंडर और दरवाजे में स्थित हैं। प्रोटोटाइप में बाहरी दर्पण नहीं होते हैं, क्योंकि उन्हें तह दरवाजे में स्थित छोटे कैमरों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है। ये कैमरे डिजिटल बाहरी दर्पण (ई-मिरर) के रूप में कार्य करते हैं जो अंदर स्थित दो स्क्रीनों पर कार के पीछे की जगह का प्रतिनिधित्व करते हैं। "मोटेर डुकाटी" प्रतीक, जो पीछे की ओर स्थित 1199 सुपरलेग्जेरा इंजन को संदर्भित करता है, पीछे के पहिया मेहराब के सामने एकीकृत होता है।
  • पीछे का डिजाइन। पीछे वोक्सवैगन एक्स्ट्रा लार्ज खेल बोल्ड कंधों (पहियों पर मजबूत और व्यापक सतहों) और एक विस्तार रियर स्पाइलर है कि कार का लगभग पूरा चौड़ाई तक फैली साथ XL1 से काफ़ी व्यापक है,।
  • इंटीरियर डिजाइन: एक्सएल स्पोर्ट का इंटीरियर XL1 के इंटीरियर पर आधारित है। हालांकि, इसमें एक डिजिटल डैशबोर्ड है, जो तेल के दबाव के साथ-साथ संबंधित गोद के समय को भी इंगित करता है। एक पतली कार्बन प्लेट किसी भी प्रकार के प्रतिबिंब को समाप्त करने वाले उपकरण पैनल पर स्थित विज़र को फैलाती है। एक्सएल स्पोर्ट स्टीयरिंग व्हील में लाल कंट्रास्ट सिलाई है। इसमें एयर इनलेट, जलवायु नियंत्रण और परिवर्तन नियंत्रण कक्ष डीएसजी के क्षेत्र में एनाोडीज्ड एल्यूमीनियम का विवरण भी है। स्टीयरिंग व्हील के विपरीत सिलाई से मेल खाने के लिए सीट बेल्ट लाल हैं।

गैलरी

पर एम्बेडेड छवि गैलरी ऑनलाइन देखें:
https://manualesdemecanica.com/automocion/novedades/volkswagen-xl-sport-el-nuevo-prototipo-de-volkswagen.html#sigProIdc4dd1b3e0e
देखी 24179 बार अंतिम बुधवार अक्टूबर 08 2014 09 पर संशोधित: 52
इस आयटम को रेट
(8 वोट)

खोज एमडीएम

समूह मैनुअल साझा

210 नियमावली

127 नियमावली

136 नियमावली

64 नियमावली

एमडीएम क्रियाएँ

डेविड y अन्य 9252 आप समूह में शामिल हो गए मोटरसाइकिल कार्यशाला नियमावली 1 घंटे 45 मिनट
एंटोनियो y अन्य 20237 आप समूह में शामिल हो गए कार कार्यशाला नियमावली 2 घंटे 35 मिनट
पॉल पसंद आया पॉलप्रोफ़ाइल 9 घंटे 3 मिनट

इस साइट पर कुकीज़, सामग्री और विज्ञापन वैयक्तिकृत सामाजिक नेटवर्किंग सुविधाओं को उपलब्ध कराने और यातायात का विश्लेषण करने के लिए किया जाता है। हम यह भी हमारे भागीदारों सामाजिक नेटवर्किंग, विज्ञापन और वेब विश्लेषण जो उन्हें प्रदान की है या वे अपनी सेवाओं के बने उपयोग से इकट्ठे हुए हैं अन्य जानकारी के साथ यह गठजोड़ कर सकते हैं के साथ वेबसाइट के आपके उपयोग के बारे में जानकारी साझा करें। सेटिंग बदलने के लिए या अधिक जानकारी के लिए "अधिक जानकारी" पर क्लिक करें।