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17 मार्च 2013

वोक्सवैगन XL1 प्रस्तुत करता है

  • Aitor द्वारा लिखित

El XL1 de वॉल्क्सवेज़न, केवल 0,9 एल / 100 किलोमीटर की अपनी कम बिजली की खपत से हैरान कर दिया. अपने प्लग में संकर प्रणाली के लिए धन्यवाद, दो सीटों वाले भी शून्य उत्सर्जन (स्थानीय) के लिए शुद्ध बिजली मोड में 50 अप किलोमीटर की रेंज उपलब्ध है. डिजाइन के रूप में XL1 वोक्सवैगन एक कम वजन (795 किलो) द्वारा परिभाषित किया गया है, सही वायुगतिकी (CW 0,189) और गुरुत्वाकर्षण के एक कम केन्द्र (1.153 उच्च मिमी). इसलिए, इस स्तर जमीन पर लगातार गति 6,2 किमी / घंटा पर स्लाइड करने के लिए कुशल वोक्सवैगन कुछ तपस्वी 8,4 किलोवाट / हिमाचल प्रदेश 100 पर्याप्त होगा. बिजली मोड में, वोक्सवैगन यात्रा करने के लिए एक मील से भी काफी 0,1 kWh कम है.

प्लग में संकर प्रणाली XL1 यह एक TDI दो सिलेंडर इंजन (35 किलोवाट / 48 सीवी) के होते हैं, एक इलेक्ट्रिक मोटर (20 किलोवाट / 27 सीवी), 7 गति दोहरे क्लच (DSG) के एक स्वत: परिवर्तन और लिथियम आयन बैटरी (क्षमता: 5,5 kWh . इस प्रणाली संभव नए उत्सर्जन के लिए बनाता है CO2 वोक्सवैगन XL1 21 छ / किमी तक कम कर दिया. यदि आवश्यक हो, XL1 बस 0 सेकंड में एक 100 12,7 किमी / घंटा पर accelerates और (सीमित) के एक शीर्ष 160 किमी / घंटे की गति तक पहुँच जाता है.

इतिहास प्रोटोटाइप XL1
El XL1 यह वोक्सवैगन एक लीटर कारों की अपनी रणनीति के अनुसार निर्मित है कि तीसरे प्रोटोटाइप है. डा. फर्डिनेंड पीच, वोक्सवैगन एजी समूह के पर्यवेक्षी बोर्ड के अध्यक्ष सदी की शुरुआत में एक सपना था: केवल एक लीटर की खपत प्रत्येक 1,0 100 किमी के साथ हर रोज इस्तेमाल के लिए एक पूर्ण और उपयुक्त कार बड़े पैमाने पर उत्पादन. साथ XL1 मिलकर इस दृष्टि एक वास्तविकता बन गई है. नए का शरीर XL1 न केवल अधिक कुशल, लेकिन यह भी है सोता मोटर 1 लीटर 2002 और 1 की L2009 वायुगतिकीय उद्देश्यों, नए के साथ मिलकर में स्थित थे प्रस्तुत करते हुए पिछले दो प्रोटोटाइप से अधिक रोजमर्रा की उपयोगिता प्रदान करता है XL1 लगभग सामान्य रूप से दो थोड़ा विस्थापित समानांतर रिक्त स्थान है प्रदान करता है.

एक पोलो से छोटी एक पॉर्श Boxster से चापलूसी. XL1 3.888 मिमी, 1.665 मिमी की चौड़ाई और केवल 1.153 मिमी की ऊंचाई की लंबाई है. वाहनों के सामान्य मानकों के अनुसार, इन अद्वितीय आयाम हैं. इसकी तुलना में, एक पोल एक लम्बाई (3.970 मिमी) है और इसी तरह के एक चौड़ाई (1.682 मिमी), तथापि, (मिमी 1.462) काफी अधिक है. पॉर्श Boxster तरह यह भी एक वास्तविक स्पोर्ट्स कार अभी भी लंबा वर्तमान 129 मिलीमीटर (1.282 मिलीमीटर) मापा.

CFRP और एल्यूमीनियम: XL1 सामग्री
El XL1 (CFRP) प्लास्टिक प्रबलित हल्के और टिकाऊ कार्बन फाइबर की बड़े पैमाने पर होते हैं. monocoque, ऐसे रोल सलाखों के रूप में बाहरी के साथ ही कार्यात्मक आइटम से सभी संलग्नक CFRP से बना रहे हैं. इस के लिए, वोक्सवैगन RTM विधि (रेसिन ट्रांस्फर मोल्डिंग) के साथ होते हैं जो CFRP घटकों के पक्ष में है. इस सामग्री का घनत्व और विशिष्ट गुरुत्व क्रमशः केवल 20 के बारे में एक तुलनीय स्टील बाहरी परत का प्रतिशत है. हालांकि, घटकों CFRP कठोरता और तुलनीय शक्ति इस्पात या एल्यूमीनियम के लिए इसी तरह के घटकों दिखाया. और कहा कि बाहरी जैकेट के घटकों XL1 केवल 1,2 मिमी की मोटाई है.

इस वोक्सवैगन 795 केवल पौंड. प्रणोदन इकाई, 227 किलो वजन किलो 153 चेसिस, (सीटों सहित) उपकरण 80 किलो और इलेक्ट्रॉनिक 105 किलो. शेष 230 किलो ठीक झूल दरवाजे, विंडशील्ड सुरक्षा कांच और टिकाऊ पतवार सहित CFRP के शरीर के वजन के हैं. कुल में, नए की 21,3 प्रतिशत XL1, यानी 169 किलोग्राम, CFRP के हैं. इसके अलावा, वोक्सवैगन (22,5 किलो) धातुओं सभी भागों के 179% के लिए हल्के का उपयोग करता है. का केवल 23,2% (184 किलो) XL1 लोहा और इस्पात सामग्री के लिए खाते में जाएगा. शेष वजन विभिन्न प्लास्टिक सामग्री (भी वजन कम करने में मदद की है जो Sabic पॉली कार्बोनेट कर रहे हैं कंपनी के जैसे साइड विंडो के बीच वितरित किया जाता है XL1), धातु, प्राकृतिक फाइबर, और इलेक्ट्रॉनिक ईंधन प्रणाली.

El XL1 एक प्रकाश, लेकिन यह भी बहुत ही सुरक्षित वाहन ही नहीं है. आपात स्थिति के मामले में चालक और सामने यात्री के लिए आवश्यक अस्तित्व स्थान प्रदान करता है. यह पतवार में सैंडविच संरचनाओं के उपयोग सहित लोडिंग के स्तंभों में से चालाक डिजाइन की वजह से है. इसके अलावा, एल्यूमीनियम के आगे और पीछे के भागों के ढांचे में ज्यादा ऊर्जा को अवशोषित. इन सिद्धांतों को भी एक सदमे अवशोषक एल्यूमीनियम ऊर्जा पर कब्जा करने के लिए जिम्मेदार है, जिसमें CFRP डिजाइन के फाटकों को लागू कर रहे हैं; इसके अलावा, एक कठोर फ्रेम दरवाजे CFRP घुसपैठ CFRP सुरक्षा सेल को कम करता है. रहने वालों का उद्धार करने के लिए विशेष ध्यान देने की भी प्रदान किया गया था: अगर XL1 एक हरा के बाद उल्टा छोड़ दिया, आतशबाज़ी संबंधी जुदाई बोल्ट दरवाजे (परिक्रामी दरवाजे) के उद्घाटन की सुविधा.

XL1 वोक्सवैगन Osnabruck क्राफ्टिंग
XL1 वोक्सवैगन Osnabrück GmbH द्वारा निर्मित. वहाँ, पूर्व कार्मन संयंत्र में वर्तमान में गोल्फ Cabrio और नई पॉर्श Boxster के बीच निर्मित 1.800 अन्य मॉडलों के बारे में कर्मचारियों को. हालांकि, छोटे श्रृंखला के के मामले में XL1, Osnabrück विशेषज्ञों बड़ी श्रृंखला के उत्पादन के लिए पारंपरिक मार्ग से ले नहीं है, लेकिन ऑटोमोबाइल विनिर्माण के पैमाने. गोल्फ मोटर श्रृंखला के रूप में बड़े वाहनों के संदर्भ में आम है लेकिन, जैसा कि अन्य पौधों और आपूर्तिकर्ताओं पतवार, इंजन, एक्सेल या बैटरी के मामले में, अन्य घटकों के लिए योगदान करते हैं. हालांकि, का निर्माण XL1 Osnabrück में आयोजित किया गया था दुनिया भर में इस रूप में अत्यधिक अभिनव और अद्वितीय है. दुनिया में कहीं भी कोई अन्य वाहन व्यक्ति निर्माण चरणों के लिए और तिथि करने के लिए मॉडल थे इसी तरह की सामग्री का एक संघ में निर्मित नहीं किया गया था.

इसलिए, यह भी संघ के अन्य ब्रांडों कई नवाचारों के साथ दीर्घकालिक लाभ होगा XL1.

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