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20 जुलाई 2011

वोक्सवैगन नई बीटल प्रस्तुत करता है

  • Aitor द्वारा लिखित

XXI सदी संपादन, और शंघाई, बर्लिन और न्यूयॉर्क में विलासिता की तीन परिदृश्यों पर अपनी विश्व प्रीमियर के बाद, वह अब नवंबर में स्पेनिश बाजार में उतरने जो वोक्सवैगन बीटल, प्रस्तुत करता है. अपनी क्लासिक लाइनों को बनाए रखते हुए नया और बड़ा अनुपात के साथ, नई बीटल विशिष्टता और एक अद्वितीय व्यक्तित्व के साथ एक मॉडल के भावावेश की तलाश है जो उन चालकों के दिलों वापस जीतने के लिए तैयार है. र, खेल और अपने पूर्ववर्ती, तस्वीर की तुलना में अधिक मजबूत सुर्खियों में विश्वास हो जाएगा.

नई बीटल दो संस्करणों, डिजाइन और खेल, एक बहुत ही निजी प्रकृति के साथ प्रत्येक में हमारे बाजार में उपलब्ध हो जाएगा. डिजाइन संस्करण अधिक उदासीन के लिए बनाया गया है और पौराणिक "बीटल" सम्मान करना चाहते है. रंग की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ इस संस्करण विशेष रूप से एक अनुकूल माहौल बनाने कि एक ही शरीर का रंग और क्रोम ट्रिम में प्रसिद्ध डैशबोर्ड और दरवाजे के इंटीरियर पक्ष की तरह अंदर विवरण परवाह है और "रेट्रो" एक स्पर्श लाने .

खेल संस्करण नई बीटल की गतिशीलता और स्पोर्टियर ओर बढ़ाने के लिए चुनता है. इसकी बाहरी डिजाइन इस तरह 17 इंच सुरक्षात्मक moldings और रियर बिगाड़ने की मिश्र धातु पहियों के रूप में लक्जरी खेल की विशिष्ट जानकारी के सुविधाएँ. इंटीरियर अपनी कार्यक्षमता और सुरक्षा के लिए बाहर खड़ा है.

लेकिन इस नई बीटल भी आराम में सुधार के लिए सबसे उन्नत प्रौद्योगिकियों ड्राइविंग सहायता और एक पूरा उपकरण शामिल हैं. ईएसपी, multifunction स्टीयरिंग व्हील, दोहरे क्षेत्र जलवायु नियंत्रण और ब्लूटूथ जैसे मानक लैस सिस्टम. दूर वैकल्पिक स्टैंड झंकार पार्क पायलट पार्किंग, हाल ही में रेडियो और सीडी प्रणाली रेडियो नेविगेशन, नयनाभिराम sunroof साध्य और एलईडी दिन के उजाले के साथ द्विशताब्दी क्सीनन हेडलाइट्स की विस्तृत श्रृंखला के बीच. इसके अलावा, इस बीटल भी वैकल्पिक बिना चाबी पहुँच प्रेस और ड्राइव के साथ प्रणाली ताला लगा के साथ सुसज्जित पहला है.

TSI इंजन डिजाइन मैनुअल संस्करण के लिए किलोवाट / हिमाचल प्रदेश 77 105 के साथ शुरू करने के लिए, नई बीटल उपलब्ध हो जाएगा, और खेल संस्करण के लिए DSG साथ TSI 147 किलोवाट / हिमाचल प्रदेश 200. बाद में मार्गदर्शन और DSG में 2012 TSI इंजन और TDI 160 140 CV CV की पहली छमाही में शुरू किया जाएगा. यह भी एक मैनुअल गियरबॉक्स 200 TSI और TDI 105 CV के साथ उपलब्ध होगा.

इसके अलावा, सितंबर से स्पेनिश बाजार में एक बहुत विशेष सीमित संस्करण शुरू किया जाएगा, 60 इकाइयों और सफेद 30 30 ब्लैक में विपणन किया जाता है जो बीटल टर्बो ब्लैक एंड व्हाइट,.

अनुकूलन, उन्नत प्रौद्योगिकी, उच्च दक्षता मोटर्स और पहिया डिजाइन और भावनाओं का एक उच्च डिग्री, नई बीटल सदी के एक क्लासिक के रूप में व्याख्या की है.

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आपके जवाब के लिए धन्यवाद दोस्त, एक हफ्ते पहले मैंने उस व्यक्ति के साथ बात की, जिसने क्लच और गियरबॉक्स भी बदल दिया, मैंने उससे कहा कि मुझे अभी भी वही गंध आ रही है, उसने मुझसे कहा कि मैं इसे आज़माता रहूँ, मैं कभी-कभार गाड़ी के नीचे देखता हूँ जब ड्रिप सूख जाती है गियरबॉक्स, पिछली बार जो लीक हुआ था वह क्लच बॉम्बिम से ब्रेक फ्लुइड था, जिस तरह से मैंने इसे बदल दिया और आखिरकार मुझे लगता है कि गंध चली गई है, अब गंध क्लच हो गई है, मैंने हैंडब्रेक के साथ टेस्ट किया फेंक दिया और दूसरी गति और कार को तोड़ना मुश्किल था।

मैं एक मैकेनिक (डैनियल पॉल) के यूट्यूब पर कुछ क्लच वीडियो देख रहा था और उन सभी समस्याओं के बारे में बताया जो क्लच के असेंबली में हो सकती हैं, उन समस्याओं में से एक जो मैंने कांटा और टेटन के बारे में बात की थी, जिसे बदला जा सकता था। वहाँ शॉट्स, मुझे नहीं पता, क्लच किट को लगभग तीन महीने पहले वापस रखा गया था, ज़ाहिर है कि जिस डिश को साफ किया जाना था और उसने मुझे बताया कि कोई समस्या नहीं थी।

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