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04 मई 2013

प्रोटोटाइप टोयोटा me.We

  • Aitor द्वारा लिखित

टोयोटा प्रोटोटाइप डिजाइन और विकास टोयोटा की (ED2) और जीन Marie Massaud, डिजाइन और वास्तुकला में अपनी दूरदर्शी परियोजनाओं के लिए प्रशंसित प्रसिद्ध रचनात्मक डिजाइनर के लिए यूरोपीय केन्द्र के बीच सहयोग का परिणाम है me.We.

जुलाई में स्टूडियो Massaud 2 के साथ एक सहयोग समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं, जो ED2011, करने के लिए, इसके बारे में परंपरागत ऑटोमोटिव डिजाइन और इंजीनियरिंग के बारे में एक बदलाव के निशान है कि एक परियोजना पर एक अद्वितीय सहयोग सीख रहा है.

जीन Marie Massaud का सवाल है, उसकी महत्वाकांक्षा एक "विरोधी संकट" कार की एक यथार्थवादी अवधारणा में, मानव, आर्थिक और पर्यावरणीय चुनौतियों को एकीकृत करने के लिए है.

प्रोटोटाइप टोयोटा me.We की अनूठी अवधारणा तीन मुख्य कुल्हाड़ियों के आसपास घूमती है:

• 1. अनुकूलन: यह गुणवत्ता और नवाचार के लिए अनिवार्य आवश्यकता के साथ साथ जीवन शैली का एक व्यापक विविधता के लिए अनुकूल है कि एक immersive संवेदी अनुभव की पेशकश की है.

• 2. सारांश: कचरे को खत्म करने और हम व्यवहार और अपेक्षाओं को हम कैसे करने के लिए प्रतिक्रिया करने के लिए एक नया तरीका सुझाव है, और एक प्रस्तावित वैकल्पिक संश्लेषण वाहन डिजाइन, लागत में कमी और व्यवहार के क्षेत्र में व्यक्तिगत निर्णय पर आधारित उपयोगकर्ताओं.

• 3. आधुनिकता. यह मौजूदा परंपराओं को चुनौती देने और एक परिवर्तन की तलाश के लिए समय है. एक अच्छी छवि से संतुष्ट नहीं है, लेकिन यह उनके समाधान की सरलता और आराम से हमारी जरूरतों को पूरा करने के लिए अपनी इच्छा प्रदान करता है अनुभव से परे चला जाता है एक वाहन. दृष्टि के साथ लोगों को, बजाय के मूल्यों को दर्शाता है कि एक वाहन बस सामाजिक स्थिति को दर्शाते हैं.

"वास्तविकता की दृष्टि खोने और आर्दश दृष्टिकोण का एक परिणाम के रूप में, कार एक बन गया है: ED2 साथ अपनी बातचीत से, जीन Marie Massaud हम वाहनों को महत्व देते हैं और समझने के रास्ते में विसंगतियों के एक नंबर मिला प्रतिबंध के संचय के बजाय स्वतंत्रता का एक स्रोत. हालांकि, हमारे जीवन और जरूरतों को अधिक से अधिक अनुकूलनशीलता, सादगी और चपलता की आवश्यकता होती है. कार आज अधिक की पेशकश कर सकते हैं कि एक व्यक्तिगत गतिशीलता समाधान के रूप में देखा जाना चाहिए. दूसरे शब्दों में, ड्राइवरों एक शाश्वत द्वंद्व में हैं: एक ओर, नवाचार पर अत्यधिक विज्ञापन के माध्यम से अहंकार और सामाजिक स्थिति को बढ़ावा देने कि वादों के ढेर सारे. इसके अलावा, हताशा प्रतिबंध के कारण.

इच्छा और खुशी, चपलता के साथ क्षमता, शक्ति, प्रदर्शन उपयुक्तता, विभाजन अनुकूलन, और शांति के साथ तनाव के साथ उपयोगिता स्थान के साथ स्थिति juxtaposes. "

Me.We, डिजाइनर व्यावहारिक यहाँ और अब है कि एक समाधान का प्रस्ताव है, और कि, अब तक "हमेशा" के नाम से प्रौद्योगिकी के अत्यधिक उपयोग से अपने मुख्य जड़ें वास्तविकता में और में है कि एक जवाब प्रदान करता है सामूहिक जिम्मेदारी है और व्यक्तिगत अच्छी नागरिकता के बारे में वर्तमान चिंताओं.

टोयोटा me.We का उद्देश्य इन सभी को अनिवार्य रूप से उलटी चुनौतियों गठबंधन करने से कम नहीं है. इस कार को सुधारने के, बल्कि सभी के लिए एक वाहन बनाने के लिए, खुशी, अलग जीवन शैली और उपयोग करने के लिए अनुकूलनीय, पार्क करने के लिए आसान (आसान, और अधिक उचित और अधिक यथार्थवादी करने के लिए एक नया दृष्टिकोण रखना नहीं है बहुत अच्छा): यह वास्तव में "जुनून" और स्थिति की कार विकल्प पर आधारित एक वास्तविक है.

अब तक कोई अन्य वाहन वास्तविक जीवन के विरोधाभासों के साथ ही यह me.We करता है को हल करने में सक्षम था:

• हल्के और लचीले: एल्यूमीनियम ट्यूबलर संरचना me.We विनिमेय शरीर पैनलों (. दरवाजे, पंख, बोनट, बम्पर, आदि) विस्तारित polypropylene, एक थर्माप्लास्टिक बहुलक भारी लचीलापन और लपट में बनाया शामिल हैं.

• व्यक्तिगत और मानक: ढाला उत्पादन विधि निवेश पर अधिकतम रिटर्न के लिए विनिर्माण मानकों की अनुमति देता है, जबकि शरीर के विभिन्न पैनलों को आसानी से अनुकूलित कर रहे हैं.

• स्वतंत्रता और जिम्मेदारी: "पिक" के रूप में, परिवर्तनीय, एसयूवी सब एक कॉम्पैक्ट शहरी वाहन में, me.We अपने पारिस्थितिक पदचिह्न प्रोटोटाइप के कम वजन के लिए धन्यवाद कम से कम है, जबकि उपयोगकर्ताओं की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए बनाया गया है सामग्री का इस्तेमाल किया.

इ • और हम: व्यक्तिगत कल्याण के लिए एक साथ चिंता (मुझे मैं) और दूसरों के कल्याण को दर्शाता है (हम हमें), स्वतंत्रता के लिए एक सड़क की पहचान सारांश सभी के लिए जिम्मेदारी के साथ हर किसी के लिए वांछनीय है .

आप इस टोयोटा me.We से है कि क्या वास्तव में समझ में नहीं आता, तो आप वाहन संशोधित किया गया है कि कैसे देख सकते हैं, जहां एक वीडियो बनाया है.

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