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03 सितम्बर 2013

Peugeot नई एफई 208 संकर पेश करेंगे

  • Aitor द्वारा लिखित
Peugeot नई एफई 208 संकर पेश करेंगे

अगले में फ़्रंकफ़र्ट, प्यूजियट कुल और वर्तमान 208 संकर एफईप्रदर्शन के एक उच्च स्तर के साथ एक पूर्ण संकर गैसोलीन: 8 0 सेकंड यूरोपीय ड्राइविंग चक्र (संयुक्त) NEDC में किलोमीटर और 100 CO49 छ / किमी 2 लिए. Aerodynamically प्राप्त करने के लिए एक 25% 20% द्वारा, 10% की खपत वजन हल्का है और प्रत्येक चक्र में ऊर्जा की 25% आ गया है SCX कम कर दिया है.

1995 से, Peugeot और कुल ईंधन खपत, उत्सर्जन और वाहनों की CO2 TCO (स्वामित्व की कुल लागत) में महत्वपूर्ण कटौती को प्राप्त करने के लिए एक साथ काम करते हैं. 2013 में, प्यूज़ो अपने यूरोपीय CO2 पर्वतमाला की भारित औसत उत्सर्जन कम हो गया है: मई के अंत में, वे 116,3 की 121,5 छ / किमी में सुधार, 2012 छ / किमी थे.

जिससे प्यूज़ो इंजन में दस साल में 5% CO2 उत्सर्जन की कमी करने के लिए योगदान, इंजन के भीतर घर्षण को कम करने के लिए काम कर रहे कुल शोधकर्ताओं. उच्च अंत ईंधन कुल Excellium भी ईंधन की खपत को कम करने में मदद.

El एफई संकर 208 उद्देश्य उत्सर्जन को आधा करना है CO2 VTI इंजन 208 1.0, साथ सबसे कुशल मॉडल 68 के खिलाफ और 208 GTI के उन लोगों के लिए एक प्रदर्शन करीब के साथ प्रदान. रणनीति आदि गर्मी इंजन, सतत आकार घटाने रणनीतियों, बंद करो और प्रारंभ के प्रसार, बिजली प्रणोदन, की क्षमता का एक निरंतर सुधार प्राप्त करने के लिए है. HYbrid4, डीजल, बिजली संकरण, इस प्रवृत्ति का हिस्सा है.

208 संकर एफई, एक कुशल डिजाइन
चल जंगला के डिजाइन सिर्फ 40 डीएम ², 5% में पारगम्यता कम करने के लिए संशोधित किया गया है. दरअसल, इंजन में किए गए विकास के साथ, ठंडा करने की जरूरत कम कर रहे हैं.

शरीर पक्षों के तत्वों की सादगी हवा प्रवाह की प्रगति की सुविधा. टायर विशेष मिशेलिन लंबा और संकीर्ण प्रकार, यानी, बड़े व्यास, संकीर्ण चौड़ाई द्वारा विकसित कर रहे हैं. एक कार्बन विफल बाहों के बीच की जगह को बंद जिसमें 19 फिट रिम्स एल्यूमीनियम''.

कुछ कैमकोर्डर रियरव्यू मिरर में जिम्मेदार परियोजना उनके चित्र हैं. इस प्रकार, यह केवल इस तरह के धीरज के रूप में खेल उदाहरण भी देते हैं जो एक छोटे से समर्थन, के बाहर पर है. पीछे ट्रैक Cx कम करने में मदद करने के लिए 40 मिमी संकुचन के साथ दक्षता में सुधार. अंत में, छत का डिजाइन लगभग क्षैतिज आंदोलन में फैली हुई है और tailgate पर एक बिगाड़ने उत्पन्न करता है.

पीछे, कूप शैली अपने फ्लैट नीचे करने के लिए कम वाहन धन्यवाद द्वारा निर्बाध प्रवाह परिसंचारी को दिए एक निकास पंखा के नीचे में प्रदान करता है. अंत में, पर्यावरण पदचिह्न को कम करने के लिए, 208 एफई संकर अवधारणा कार गोमेद से प्रेरित छोटे खड़ी drifts है, हेडलाइट्स का नेतृत्व किया. ये परिशिष्ट के रूप में जहाँ तक संभव हो, जिससे उत्पन्न अशांति को कम शरीर से हवा बहती भेजा.

208 संकर एफई, 20% लाइटर

प्रस्तुत करते हैं, Peugeot 208 विशेष रूप से पहुँच 975 खत्म किलो से अपने वजन के लिए, आपूर्ति खंड में क्रांति ला दी. यह आंकड़ा उल्लेखनीय है, लेकिन भविष्य में, वाहनों हल्का हो, लेकिन अभी भी आराम और सुरक्षा सुनिश्चित करना होगा.

208 संकर Fe के कंपोजिट
208 संकर एफई संकेत बहुत ही अभिनव सामग्री का उपयोग करता है. 208 इसकी धातु फ्रेम को बरकरार रखे. पतवार का वजन 295 227 किलो तक कम हो जाता है इतना है कि हालांकि, समग्र तत्व, शरीर पैनलों और फर्श की जगह.

एक टुकड़ा (20 किलो), फ्लैट नीचे (8 किलो), दरवाजा पैनलों (2 एक्स 3 किग्रा) और सामने बम्पर के बाहरी त्वचा कार्बन फाइबर हैं. हुड (5 किग्रा) और पंख (2 एक्स 1 किलो) संमिश्र देखना / कार्बन, बराबर यांत्रिक गुणों को बनाए रखते हुए आधे से एक वजन से कम कर देता है जो एक सामग्री में है. कच्चे तेल में इस्तेमाल किया जा सकता है लेकिन यह भी पेंट या मूल में दाग जा सकता है कि राल के एक नए प्रकार से प्राप्त होता है.

अंत में, कांच के दरवाजे के अपवाद के साथ, अन्य चन्द्रमाओं 5 किलो बचाता है जो पॉली कार्बोनेट, कर रहे हैं. तिथि करने के लिए इस सामग्री हेडलाइट लेंस के लिए आरक्षित किया गया था क्योंकि उसके आवेदन में एफ.ई. संकर 208 नवाचार. यह क्लासिक कांच की तुलना में अधिक 50% की एक वजन कम करने प्रदान करता है.

अप्रकाशित रोलिंग कुल्हाड़ियों
एफई संकर 208 एक अनुप्रस्थ स्थिति में रखा एक समग्र चादर प्रकार "शीसे रेशा राल", सहित छद्म McPherson प्रकार धुरों पर टिकी हुई है. यह हिस्सा इस तरह के कुंडल स्प्रिंग्स, स्टेबलाइजर बार और कम त्रिकोण के रूप में अन्य समूहों, बदलता है. सामने चादर इसकी सतह के साथ एक चर लोच है. विकसित और हचिंसन में उत्पादित, इन दो चादरें 20 किलो बचा.

रोलिंग प्रतिरोध में अपने आकार को देखते हुए, 145 / 65 R19 पहियों 20% कमी. इसके अलावा पावर स्टीयरिंग समाप्त कर सकते हैं जो पहिया, पूरबी कम प्रयास की आवश्यकता होती है, अंतरिक्ष डाकू और खपत और वजन कम कर रहे हैं के तहत प्राप्त की है.

मोटी 380 मिमी से 9,6 व्यास: टायर डिस्क ब्रेक बड़ी रखे. वे 44,5 31,8 मिमी मिमी सामने और पीछे के चार पिस्टन नली का व्यास शामिल हैं. जब ब्रेक लगाना, कम पेडल प्रयास और हस्तक्षेप बिजली की मोटर ब्रेक लगाना सहायता समाप्त कर सकते हैं.

एक पावरट्रेन कुशल और उच्च प्रदर्शन
208 संकर एफई एक पेट्रोल इलेक्ट्रिक हाइब्रिड इंजन द्वारा संचालित है. एक इंजन नियंत्रण इकाई और विशिष्ट नियंत्रण प्रणाली पूरी ड्राइवट्रेन सफल हुआ है. विश्व स्तर पर, एक उल्लेखनीय सुधार 10% में प्रणोदन प्रणाली के प्रदर्शन.

1.2 VTI पेट्रोल इंजन उच्च प्रदर्शन FE
तीन सिलेंडर इंजन अलग evolutions प्राप्त हुआ है: चक्र अनुकूलन, घर्षण हानि, थर्मल प्रबंधन को कम करने ... इन सभी अग्रिमों 10 सीवी (68 किलोवाट) की शक्ति रखते हुए, एक 50% कम खपत में महसूस कर रहे हैं.

11 को 1: मिलर चक्र बढ़ गया है और संपीड़न अनुपात 16 से उठाया गया है thermodynamic दक्षता बढ़ाने के लिए 1. इस इंजन के लिए संभावित खतरनाक मिश्रण, कुछ के ऑटो इग्निशन कारण बन सकता है; विभिन्न नवाचारों में काम करने से बचा जाता है.

इस प्रकार, दहन कक्ष में अधजली कणों की मात्रा एक अलग कई गुना और लिफ्ट कानून अनुकूलित वाल्व के लिए बड़े व्यास वाल्व का उपयोग बदल दिया निकास नली के साथ कम हो जाता है. इसके अलावा, गर्मी एक्सचेंजों सिलेंडरों के बीच स्थित पानी चैनलों के माध्यम से सिलेंडर की crankcase में अनुकूलित कर रहे हैं. पानी अब injectors और स्पार्क प्लग के बीच गर्मी और दहन कक्ष के सूत्रों में से प्रत्येक में कैलोरी को वापस लाने के लिए इसकी लंबाई के साथ सिलेंडर सिर के माध्यम से बहती है.

डायरेक्ट इंजेक्शन इंजन, सही सिलेंडर clamping के तालमेल के साथ, गोद ले ईंधन के उपयोग अधिकतम हो. प्रवेश और निकास पर चर वाल्व समय, पूर्ण भार और भाग लोड दोनों, राजस्व सीमा में श्रेष्ठतम प्रदर्शन की सीमा का विस्तार.

ये अलग evolutions, सभी मामलों में, उच्च दर शक्ति की तलाश नहीं है. इसलिए, इंजन 1.233 सीवी (3 किलोवाट) की रक्षा करने के लिए बोर और स्ट्रोक (मिमी 75 93 एक्स) में वृद्धि से 68 cm50 के लिए बढ़ा दी गई है. बदले में यह वृद्धि 25% से बढ़ जाती है, जो अधिकतम टोक़ लाभ.

चलती भागों का सेट विशिष्ट 208 संकर एफई है. क्रैन्कशाफ्ट स्टील, टाइटेनियम जोड़ने छड़ और पिस्टन एल्यूमीनियम मिश्र धातु और तांबे के एक ब्लॉक में खुदी हुई हैं nitrided है. इस प्रकार, इंजन का वजन वृद्धि की क्षमता और संकर्षण के बावजूद कम हो जाती है और पिस्टन शाफ्ट को आधा कर रहे हैं.

घर्षण हानि एक मोटर द्वारा बिजली की खपत के बारे में एक पांचवें के लिए खाते. 208 संकर Fe में विशेष रूप से crankshaft, पिस्टन और शाफ्ट क्षेत्रों और टैब के बारे में 40% से कम हो गई है. इन टुकड़ों को हीरे की तरह कार्बन में लेपित हैं और ज्यामितीय अनुकूलित कर रहे हैं.

एक ब्लॉक से बना सिर, मोटाई चुना एल्यूमीनियम के डिजाइन और विशेषताओं के साथ हासिल किया गया है कम करके आधे से हल्का कर दिया गया है. पानी सर्किट और इनलेट नाली ग्लास फाइबर या कार्बन के साथ भरी हुई एक रैपिड प्रोटोटाइप राल में किया गया है. इस के लिए, एल्यूमीनियम पाउडर की एक प्रिंटर 3D लगातार इनकार परतों में लेजर सिर. इस प्रकार जल्दी से और कम लागत पर एक कार्यात्मक हिस्सा प्राप्त हुई थी.

उसी प्रक्रिया के साथ निर्मित, पिस्टन के आधार पूरा भार, तेजी से स्टार्टअप चरण में गर्म करने के लिए तेल के दोनों सर्द भारी इस्तेमाल में अच्छी तरह से काम करते हैं.

रेडिएटर आकार aerodynamic को बढ़ाता है, जो कम है. alternator, स्टार्टर और रिवर्स गियर हुड के नीचे वजन और यांत्रिक घाटे को कम करने के लिए हटा दिया है, लेकिन यह भी उपलब्ध स्थान दिया गया है.

एयर संचालित
नियंत्रित होने वाला गियरबॉक्स श्रृंखला के आधार इसकी उच्च प्रदर्शन और एकीकृत actuators की उपस्थिति को बनाए रखा है. खुदी ब्लॉक housings घर अंगूठी गियर के साथ बिजली की मोटर से जोड़ने के लिए गियर के एक झरना करने के लिए कर रहे हैं. घर्षण घाटे को कम करने के लिए, sprockets के दांत टंगस्टन कार्बाइड क्रोम इलाज कर रहे हैं.

तेल ऊर्जा की खपत जो पागल पाइन की वजह से चिकनाई और spattering की मात्रा को कम करने के लिए संशोधित किया गया है. अब, स्नेहक गियर विधानसभा की ओर गंभीरता से प्रवाह से पहले पुल के मुकुट से, शीर्ष पर, विस्थापित है. गियरबॉक्स तेल परिवर्तन प्रोटोटाइप (75 ऊपर) एक उच्च चिपचिपापन सूचकांक के साथ जैव स्रोत 250 डब्ल्यू ग्रेड तेलों आधारित है. बचत 3% खपत की पेशकश करके, स्नेहक भविष्य foreshadows.

इसकी मात्रा के अनुपात में एक कम चिपचिपापन तेल वजन से प्रतियोगिता इस्तेमाल राशि कम कर देता है. अपनी लंबी उम्र घर्षण को कम करने से कम तापमान पर ऑपरेटिंग द्वारा आश्वासन दिया है. अंत में, पहिया हब के बियरिंग्स वसा लेकिन सीमित घर्षण हानि पालन, एक विशेष तरल पदार्थ ले.

ईंधन और स्नेहक
208 संकर एफई एक सुपर 95 ईंधन का उपयोग करता है. प्रकार Excellium लाभ के डेरिवेटिव, खुद को प्रति किलोमीटर अतिरिक्त ग्राम पर इस इंजन CO2 के उत्सर्जन को कम करने के लिए अनुमति देते हैं.

एक बहुत कम चिपचिपापन के साथ एक विशेष इंजन तेल अल्ट्रा तेल आधार तरल पदार्थ और मोलिब्डेनम घर्षण reducers के अलावा से कुल स्नेहक द्वारा विकसित किया गया है. ग्रेड 0W 12, यह तेल एक बहुत छोटे से तापमान वृद्धि समय के साथ बहुत जल्दी से उसके गुण विकसित करता है.

विशेष आर्किटेक्चर
7 किलो के साथ, 30 100 किलोवाट से इंजन और ब्रेक लगाना विकसित करता है क्योंकि इलेक्ट्रिक मशीन शक्ति और लपट को जोड़ती है. दोनों मोड में, समुद्री मील दूर 30 की अधिकतम टोक़. वाहन की गति को आनुपातिक, अधिकतम गति 40.000 आरपीएम है.

इस इलेक्ट्रिक मशीन रोटेशन की दिशा, और स्टार्टर पीछे से रिवर्स कार्यों सुनिश्चित करता है. यह भी ZEV (शुद्ध इलेक्ट्रिक) मोड में रोलिंग से कार की सुविधा.

2 एम.जे. वोट या 0,56 kWh की क्षमता के साथ लिथियम आयन बैटरी, 90 कोशिकाओं होते 3,5 वी हर एक समस्या के मामले में, दोषपूर्ण वस्तुओं और सुरक्षित गतिशीलता को अलग अनुमति देता है जो समूहों में व्यवस्था की वाहन.

25 किलो वजन बैटरी, जो अगले पीछे बेंच की ऊंचाई पर कार के नीचे करने के लिए बंद कर लिया है कि एक संरचना में ईंधन टैंक 20 लीटर स्थित है. खेल अनुभव अपने सर्वश्रेष्ठ केंद्रस्थ जन के लिए इस स्थान को सही ठहराते हैं.

न्यूनाधिक और नियंत्रण इकाई अंतरिक्ष छोड़ दिया मुक्त ब्रेक सहायता में हुड के नीचे स्थित हैं. संकरण इसलिए इसकी habitability को बरकरार रखता है, जो कार के इंटीरियर, पर कोई प्रभाव नहीं है.

ऑपरेटिंग सिद्धांत
गैस बंद पैर और ब्रेक दोनों में मंदी, वाहन इलेक्ट्रिक मोटर के द्वारा मुख्य रूप से decelerates. कार बंद हो जाता है जब हाइड्रोलिक सर्किट, केवल ब्रेक लगाना के अंतिम चरण में प्रभावी है.

इस चरण के दौरान, बिजली की मोटर ऊर्जा की वसूली और बैटरी पुनर्भरण के लिए रिसीवर के रूप में कार्य करता है. परीक्षण चक्र में, इस वसूली 25% होने का अनुमान है. फिर, त्वरण के दौरान, बिजली बहाल है और विभिन्न मापदंडों के आधार पर पेट्रोल इंजन की सहायता करता है: मंगेतर गैस पेडल और गियर पर दबाव.

नई Fe के संयुक्त ईंधन की खपत संकर 208 2,1 एल / 100 किमी दूर है.

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