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11 मार्च 2013

नई व्यक्तिगत गतिशीलता वाहन टोयोटा मैं सड़क

  • Aitor द्वारा लिखित

El व्यक्तिगत गतिशीलता वाहन टोयोटा आई-रोडशहरी वातावरण में और अधिक लचीलापन प्रदान करता है और इसमें हर किसी के लिए जारी की गई है कि परिवहन का एक नया रूप है जिनेवा मोटर शो 2013.

नई टोयोटा i-रोड यह 50 अप किलोमीटर की दूरी के साथ,, ('सक्रिय झुक') झुकाव प्रौद्योगिकी सक्षम शामिल एक सुखद अनुभव खरीदारी, सुरक्षित, सहज और helmetless ड्राइविंग की अनुमति, मिलकर में बैठे दो रहने वालों के लिए एक आरामदायक और संलग्न वाहन है एक भी आरोप. निजी गतिशीलता वाहन के उपयोगकर्ताओं को और अधिक आरामदायक, weatherproof और एक इंजन से साइकिल या मोटरसाइकिल से भी अधिक सुरक्षित है कि एक वाहन की जरूरत है, लेकिन (विशेष रूप से चौड़ाई में) कम रखरखाव और कॉम्पैक्ट आयामों के लाभ की पेशकश जारी रखने के लिए , पार्किंग और दो पहिया वाहनों के साथ जुड़े शहरी गतिशीलता, सुविधा.

लंबे, 2 350 मिमी उच्च और 1 445 मिमी व्हीलबेस, कुंजी आयाम 1 700 मिमी परे टोयोटा i-रोड 850 मिमी चौड़ाई लगभग बराबर है एक परंपरागत दो पहिया वाहन की कि. इस प्रकार टोयोटा i-रोड आज़ादी से पैंतरेबाज़ी करने के लिए और चार टोयटा अप करने के लिए पार्क कर सकते हैं एक ही क्षमता है मैं सड़क एक भी कार पार्किंग की जगह में.

विद्युत प्रणाली टोयोटा i-रोड बिजली की मोटरों की एक जोड़ी 2 किलोवाट सामने दो पहियों पर घुड़सवार अधिकार है कि एक लिथियम आयन बैटरी द्वारा संचालित. बहुत ही शांत आपरेशन के साथ तेज त्वरण के संयोजन, नए वाहन टोयोटा निजी गतिशीलता यह सिर्फ तीन घंटे में एक पारंपरिक घर के बिजली के आउटलेट का उपयोग करने के लिए विश्राम किया जा सकता है, जिसके बाद लगभग 50 किमी की एक सीमा है.

जब ड्राइविंग स्थिरता, सुरक्षा और आराम के उच्च स्तर पर सक्रिय करने के एक प्रमुख टोयोटा i-रोड सहज ज्ञान युक्त नई तकनीक 'सक्रिय झुक' (सक्रिय टिल्ट) टोयोटा है. प्रणाली एक मोटर और सामने निलंबन झुकाव पर घुड़सवार एक गियर को शामिल किया गया, और दो सामने पहियों के लिए एक कुंडा से जुड़ा हुआ है. एक ECU स्टीयरिंग कोण, gyro संवेदक और वाहन की गति के आधार पर आवश्यक झुकाव खरीदते हैं. फिर, सिस्टम स्वचालित रूप से विपरीत दिशाओं में ऊपर और नीचे पहियों से चलता है, और झुकाव के कोण भटकना के केन्द्रापसारक बल प्रतिक्रिया करने के लिए आवेदन किया.

झुकाव प्रणाली स्वतः सतह में परिवर्तन के लिए क्षतिपूर्ति के लिए इतना है कि PMV PMV टोयोटा असमान सतह पर एक सीधी रेखा में चलता है जब एक न्यूनतम मोड़ कोण ही 3,0 मीटर के साथ, सिस्टम भी ऑपरेटिव है शरीर के स्तर को बनाए रखने के लिए पथ.

किसी भी विशेष चालन क्षमता की आवश्यकता नहीं है जो 'सक्रिय झुक' प्रणाली, एक मोटर साइकिल की सवारी करने के लिए इसी तरह के एक अनुभव प्रदान करता है, लेकिन कम गति चालों में या रोक वाहन को स्थिर करने के लिए चालक खुद के लिए आवश्यकता के बिना . 'सक्रिय झुक' सिस्टम कुछ ही समय में सड़क की सतह के नीचे चालक पैरों के लिए की आवश्यकता समाप्त के बाद से, शरीर टोयोटा i-रोड बंद सील और सुरक्षित हो सकता है.

यही कारण है कि न केवल इसका मतलब है कि नई निजी गतिशीलता वाहन टोयोटा ऐसे प्रकाश, ताप, ध्वनि प्रणाली और बोर्ड पर मोबाइल फोन के लिए ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के रूप में आइटम आनंद उठाने के लिए संभावना के साथ, एक हेलमेट के बिना ड्राइव, लेकिन यह भी एक कार है और इसी तरह एक वातावरण प्रदान कर सकते हैं.

टोयोटा का मानना ​​है कि व्यक्ति बिजली की गतिशीलता की अवधारणा टोयोटा i-रोड शहरी वातावरण में भीड़ और वायु प्रदूषण को कम करने में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभानी होगी.

महानगरीय क्षेत्रों में श्रमिकों के लिए शहरी क्षेत्र में और वहाँ परिवर्तन से नोड्स के परिवहन के लिए ले जाने के लिए सार्वजनिक परिवहन या एक पारंपरिक निजी कार इस्तेमाल कर सकते हैं टोयोटा i-रोड अपने मार्ग को पूरा करने और शहर के केंद्र के चारों ओर करने के लिए.

खुली या बंद कॉकपिट में पार्किंग, जल्दी रिचार्ज और उपलब्धता की अपनी कॉम्पैक्ट आकार, गतिशीलता, आसानी नया प्रारूप बनाने टोयोटा i-रोड आंदोलन की व्यक्तिगत स्वतंत्रता का त्याग किए बिना, भीड़ और उत्सर्जन CO2, NOx और शहरी केंद्रों में particulates कम डिजाइन शहरी परिवहन के लिए एक आदर्श समाधान,.

यहाँ मैं वीडियो प्रस्तुति छोड़ टोयोटा i-रोड:

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