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15 जून 2011

नई ओपल एस्ट्रा गोरखा प्रशिक्षण केन्द्र

  • Aitor द्वारा लिखित

ओपल तीन प्रतिष्ठित मॉडल की शुरूआत के साथ इस वर्ष एक व्यस्त शरद ऋतु होगा: उनकी स्वायत्तता देने में सक्षम क्रांतिकारी ओपल Ampera इलेक्ट्रिक कार, लचीलापन के मास्टर की नई पीढ़ी Zafira यात्री और एस्ट्रा दरवाजा स्पोर्टी कॉम्पैक्ट जीटीसी 3 . एस्ट्रा गोरखा प्रशिक्षण केन्द्र 64 और 15 25 सितंबर के बीच, फ्रैंकफर्ट में 2011 वार्षिक अंतर्राष्ट्रीय मोटर शो में अपनी विश्व प्रीमियर बनाता है.

नई एस्ट्रा गोरखा प्रशिक्षण केन्द्र एक पतली डिजाइन और महान ड्राइविंग कौशल के साथ आता है: बाहर की दुनिया में, सटीक उच्चारण के साथ मूर्ति आकार कूप स्वच्छ और बह लाइनों के लिए वोल्टेज जोड़ें. और सड़क पर, सभी एस्ट्रा गोरखा प्रशिक्षण केन्द्र संस्करणों HiPerStruts साथ प्रीमियम सामने धुरा लेआउट से लाभ - डॉक उच्च प्रदर्शन - कि आदर्श रूप में प्रस्तुत करते हैं, वाट के साथ रियर धुरा के चतुर ओपल पेटेंट डिजाइन के साथ जोड़ती है बेजोड़ स्थिरता और अधिक ड्राइविंग परिशुद्धता. इस सेगमेंट में सबसे कट्टरपंथी स्पोर्ट्स कारों के कुछ इतना परिष्कृत एक सामने अंत वास्तुकला प्रदान करते हैं.

"एस्ट्रा गोरखा प्रशिक्षण केन्द्र ओपल परिवार के खिलाड़ी का सदस्य है," कार्ल फ्रेडरिक जहाज के अग्रभाग से लेकर पृष्ठभाग तक तख्तों या चद्दरों की जड़ाई, ओपल / के सीईओ कहते हैं.

"हालांकि यह लाभ उत्तेजक के साथ एक उच्च वांछनीय खेल कूप करने के लिए डिज़ाइन और Rüsselsheim में हमारी सुविधाओं में अंजाम दिया गया है, सस्ती व्यापक और लचीला. हम यह "खेल कॉम्पैक्ट सेगमेंट में ताजा हवा के एक सांस लाना होगा.

जीटीसी सर्वोत्कृष्ट डिजाइन और एस्ट्रा की ड्राइविंग गतिशीलता है. एस्ट्रा की कुल बिक्री का 15 और 20% के बीच का प्रतिनिधित्व करना, आगे 8,3 में 2009% तक 11,4 में 2010% के बाद से यूरोप में अपनी बाजार हिस्सेदारी बढ़ गई है जो ओपल महान सफलता के कॉम्पैक्ट श्रृंखला को मजबूत करेगा.

मांसल शरीर डिजाइन तेज लाइनों से संरचित है

नई एस्ट्रा गोरखा प्रशिक्षण केन्द्र पेरिस में पिछले इंटरनेशनल मोटर शो में प्रस्तुत ओपल गोरखा प्रशिक्षण केन्द्र पेरिस संकल्पना पर भारी आधारित है. बाहरी दर्पण housings और रॉड एंटीना को छोड़कर, एस्ट्रा परिवार के अन्य सदस्यों के साथ किसी भी बाहरी तत्व साझा न करें: बहुत ही आकर्षक और प्रभावशाली अनुपात के साथ एक स्पोर्टी कॉम्पैक्ट पांच सीटर, एस्ट्रा गोरखा प्रशिक्षण केन्द्र एक अद्वितीय डिजाइन किया है रेडियो. की पेशकश की 17 और 20 इंच व्यास के बीच सात पहिया डिजाइन के छह भी जीटीसी के लिए अद्वितीय हैं.

"हम गोरखा प्रशिक्षण केन्द्र ओपल डिजाइन भाषा की परम अभिव्यक्ति था चाहता था - मूर्तिकला कलात्मकता जर्मन परिशुद्धता से मिलता है - और कि एक साथ ऑटोमोबाइल के लिए हमारे जुनून बंधे," मार्क एडम्स, ओपल / के डिजाइन के उपाध्यक्ष कहते हैं. "हालांकि, हम भावना कार्यक्षमता साया नहीं करना चाहता था: एस्ट्रा गोरखा प्रशिक्षण केन्द्र एक चतुर और सस्ती कार का सपना है."

एक पतली, तेज रेखा कि नीचे सामने के दरवाजे से और शरीर पक्ष को ऊर्जा प्रदान करता है कि पक्ष ब्रेस साथ घटता है, और ब्लेड फार्म: प्रोफाइल में, डिजाइनरों लाइनों की संख्या को सीमित करके तनाव अधिकतम है यह पहला प्रतीक चिन्ह में दिखाई दिया, जिसमें एक ही दिशा में शुरू की है कि ओपल सुविधा. एक दूसरी पंक्ति के रूप में चिह्नित कमर पर एक ठीक कटौती करने के लिए सतहों के प्रसार के द्वारा वाहन के स्पोर्टी सिल्हूट पर बल पीछे करने के लिए दरवाज़े के हैंडल से चलाता है. छत के सिल्हूट निम्नलिखित तीसरी पंक्ति उच्चारण एकीकृत बिगाड़ने की ओर देखें जो गाइड खिड़कियों की लाइन, अंकन ब्रश एल्यूमीनियम में समाप्त हो गया है.

स्वच्छ सामने विशेषता ओपल केंद्र क्रीज सुविधाओं और ईगल नेत्र "पंख" के रूप में दिन चलने रोशनी को शामिल के रूप में तीव्र एक बहुत पतली हेडलाइट्स द्वारा उच्चारण है. रेस कार का भ्रम दे और अपने स्पोर्टी चरित्र पर जोर देना कम रखा गया है जो लोगो और नाटकीय समलम्बाकार जंगला, साथ परिष्कृत क्रोम पट्टी के बीच एक कोष्ठक के रूप में ये काम करते हैं.

कमर एस्ट्रा गोरखा प्रशिक्षण केन्द्र के सबसे प्रभावशाली क्षेत्र है. अपने शक्तिशाली डिजाइन अपनी कम, व्यापक सिल्हूट पर प्रकाश डाला, सड़क पर अनुपात और शक्तिशाली उपस्थिति भव्य कार देता है. लाइन पीछे करने के लिए सी स्तंभ लेता है और प्रवीणा roofline में एकीकृत है जो रियर बिगाड़ने, की ओर undulates. यह लम्बी वैकल्पिक एलईडी टेल लाइट्स ग्राफिक्स पायलटों में "पंख" के आकार को शामिल करके आगे प्रकाश डाला गया.

विशेष उच्च तकनीक सामने निलंबन स्टीयरिंग महसूस sharpens

बिल्ला OPC में प्रयोग किया जाता है कि इसी तरह एक अद्वितीय वास्तुकला और उच्च तकनीक सामने निलंबन के साथ सुसज्जित एस्ट्रा गोरखा प्रशिक्षण केन्द्र mechatronic चेसिस, कि प्रदर्शन विशेषताओं में सुधार और चालक तेज स्टीयरिंग प्रतिक्रिया एक कार पहलू से उम्मीद है देता है खेल.

जबकि समर्थन बढ़ जाती है के आधार थोड़ा पांच दरवाजे एस्ट्रा की तुलना में, गोरखा प्रशिक्षण केन्द्र की सवारी ऊंचाई, 15 मिमी कम है. क्योंकि रियर धुरा पर लंबी नियंत्रण हथियारों की, व्हीलबेस मिमी 10 2.685 मिमी से 2.695 मिमी की वृद्धि हुई है. दोनों पटरियों रियर में सामने धुरा और 1.584 मिमी (+ 40mm) में 1.588 मिमी (+ 30 मिमी) के साथ, व्यापक हैं. यह अनुमति देता है के रूप में अच्छी तरह से सड़क के लिए अनुकूलित स्थिरता और दृश्य प्रभाव उपस्थिति लाभ दोनों जो व्यास बड़ा पहिया के साथ खेल पहियों की स्थापना,.

हालांकि, सबसे बड़ा परिवर्तन नग्न आंखों को दिखाई नहीं है. उच्च निष्पादन डॉक (HiPerStruts) के साथ सामने निलंबन: सभी एस्ट्रा गोरखा प्रशिक्षण केन्द्र संस्करणों, चाहे स्तर से लैस और ट्रिम करने के लिए इंजन की, सबसे कट्टरपंथी खेल में आम तौर पर ही उपलब्ध एक अतिरिक्त तत्व के साथ लगे हैं. McPherson खंभा पारंपरिक एस्ट्रा के साथ तुलना में, HiPerStruts सरगना, ज्यामिति और कुल्हाड़ियों की लंबाई का झुकाव कोण को कम. बेहतर पकड़ और पहिया मार्गदर्शन में सरगना परिणामों के झुकाव का कोण को कम करने में काफी एस्ट्रा गोरखा प्रशिक्षण केन्द्र ड्राइवरों स्पोर्टी लग रहा है और प्रतिक्रिया अधिक की पेशकश की, स्टीयरिंग प्रतिक्रिया और शक्ति cornering बढ़ जाती है कम कर देता है चंचल प्रबंधन अधिक सटीक और स्पर्श के साथ, एक स्पोर्ट्स कार की उम्मीद है.

इसके अलावा, HiPerStruts बढ़ते व्यास बड़ा टायर की अनुमति, पहिया शेक को कम. सचमुच रोड पर कार मज़ा ड्राइविंग हिट कि इस विस्तृत डिजाइन भी बाद में उपलब्ध के लिए योजना बनाई सबसे स्पोर्टी संस्करणों से पहले सभी जीटीसी ड्राइवरों सुनिश्चित करता है.

रियर धुरा का डिजाइन वाट के साथ एक यौगिक धुरा जोड़ती है. ओपल के लिए विशेष है जो इस चालाक निर्माण, एस्ट्रा में इसके कई लाभ का प्रदर्शन किया है. यह एक बहु - लिंक धुरा की तुलना में हल्का और अधिक कॉम्पैक्ट है, बहुत आराम, उत्कृष्ट शोर अलगाव और अद्भुत स्थिरता और सुविधा प्रदान करता है.

एस्ट्रा गोरखा प्रशिक्षण केन्द्र चेसिस को मूल स्मार्ट निलंबन प्रणाली पूरी तरह अनुकूली FlexRide एकीकृत करने के लिए डिजाइन किया गया है. यह स्वचालित रूप से सड़क की स्थिति, गति cornering, वाहन आंदोलनों और प्रत्येक की ड्राइविंग शैली के लिए अनुकूल द्वारा बेहतर मोड़ने व्यवहार और स्टीयरिंग प्रतिक्रिया उपलब्ध कराने स्थिरता ड्राइविंग में सुधार. सबसे अच्छा सड़क होल्डिंग और वाहन संतुलन भी आपात स्थितियों में सुरक्षा बढ़ाने के लिए. FlexRide वांछित के रूप में आप बस चालक पूरी तरह से अनुकूल है जो संतुलन "सामान्य" मोड, "यात्रा" मोड या अधिक आराम से खेल के बीच चयन कर सकते हैं एक बटन दबा कर, कार के चरित्र को बदलने की अनुमति, तीन अलग सेटिंग्स प्रदान करता है "खेल" मोड.

साथ शुरू करने के तीन इंजन - सबसे स्पोर्टी संस्करणों जल्द ही आ रहा

एस्ट्रा गोरखा प्रशिक्षण केन्द्र स्पेन में और तीन इंजनों की एक सीमा के साथ आदेश दिया जा सकता है - एक डीजल और दो पेट्रोल इंजन.

उच्च शक्ति के साथ बेहतर आम रेल turbodiesel 2.0 CDTI 165 CV / 121 किलोवाट तक एक डीजल फिल्टर और मैनुअल गियरबॉक्स छह गति कणों से युक्त है. शहरी यातायात में ओपेल की खपत कम कर देता है कि नई स्टार्ट / स्टॉप प्रौद्योगिकी मानक के रूप में लगाया जाता है. 2.0 CDTI उच्च दक्षता के साथ उत्कृष्ट प्रदर्शन को जोड़ती है. यह एक overboost समारोह को 380 एनएम धन्यवाद की एक अधिकतम टोक़ उद्धार और एस्ट्रा गोरखा प्रशिक्षण केन्द्र 0 सेकंड में 100 8,9 किमी / घंटा तेजी लाने के लिए अनुमति देता है. अधिकतम गति 210 किमी / घंटा है. संयुक्त ईंधन की खपत प्रति किमी 4,9 100 लीटर से अधिक नहीं है और उत्सर्जन 2 CO129 जीआर / किमी दूर हैं. 56 लीटर की टंकी के साथ, एस्ट्रा गोरखा प्रशिक्षण केन्द्र CDTI 2.0 1.100 किमी से अधिक जा सकते हैं.

प्रारंभ / बंद करो प्रौद्योगिकी टर्बो 1.4 140 CV / 103 किलोवाट के साथ पेट्रोल इंजन पर भी मानक है. इस इंजन 200 एनएम इंजन टोक़ पहुंचाने और किमी (5,9 उत्सर्जन छ / किमी CO100) प्रति 139 2 लीटर खपत, एक मैनुअल छह गति gearbox के लिए mated है. पेट्रोल की आपूर्ति 1.6 किमी / घंटा की गति से ऊपर है, जो मैनुअल छह गति gearbox, साथ टर्बो 180 132 CV / 220 किलोवाट के साथ गोल है.

आगामी अंतर्राष्ट्रीय मोटर शो फ्रैंकफर्ट अधिक इंजन में उपस्थित पेशकश की जाएगी है. भविष्य उच्च प्रदर्शन OPC संस्करण सहित sportiest संस्करणों 2012 में आ जाएगा. इन संस्करणों में एक नया स्पोर्टियर इंजन टर्बो पेट्रोल 1.4 120 CV / 88 किलोवाट का संस्करण है और सबसे शक्तिशाली शुरु / बंद करो तकनीक से लैस संस्करण में शामिल हो जाएगा पसंद है.

अभिनव प्रौद्योगिकियों ड्राइविंग मज़ा और सुरक्षा बढ़ाने के

जो भी इंजन, एस्ट्रा गोरखा प्रशिक्षण केन्द्र ड्राइविंग अपनी प्रभावशाली चेसिस के लिए एक अनूठा अनुभव धन्यवाद है. मज़ा - सुरक्षा जैसे - नवीन प्रणालियों के एक मेजबान के साथ बढ़ाया जा सकता है.

सुधार और बढ़ाया कार्यक्षमता से ओपल आँखों का फ्रंट कैमरा लाभ की दूसरी पीढ़ी. यातायात संकेत पहचान (टीएसआर) के लिए सिस्टम पहले से कहीं अधिक लक्षणों की पहचान कर सकते हैं और उपलब्ध कराई गई जानकारी नेविगेशन प्रणाली द्वारा बढ़ाया जा सकता है. परित्याग जाना जाता अनैच्छिक लेन (LDW) की नोटिस के अलावा, कैमरा भी नेत्रहीन आगे वाहन से दूरी के बारे में चालक बताते हैं कि ट्रैकिंग दूरी संकेत की एक नई समारोह (एफडीआई) का समर्थन करता है.

नई चौथी पीढ़ी द्विशताब्दी क्सीनन headlamps के साथ अनुकूली आगे प्रकाश व्यवस्था (एएफएल) एस्ट्रा गोरखा प्रशिक्षण केन्द्र में अपनी शुरुआत कर देगा. जोड़ता है और अन्य वाहनों की उपस्थिति के आधार पर किरण डिस्कनेक्ट कि सहायक लो प्रकाश सहित - - एएफएल से नौ कार्यों के अलावा कैमरे का उपयोग करता है कि स्मार्ट नियमन प्रबुद्धता (ILR) के साथ बढ़ाया जा सकता है ओपल आँखों के आगे वाहन के लिए दूरी को मापने और लगातार बीम कम बीम adapts करने के लिए. यह लगातार चकाचौंध के बिना सड़क रोशनी का अनुकूलन की अनुमति देता है. प्रकाश के इन दस कार्यों के साथ, बेहतर एस्ट्रा गोरखा प्रशिक्षण केन्द्र प्रबुद्ध खंड सज्जित.

बहुत ही स्टाइलिश और उद्देश्यपूर्ण डिजाइन

अपने प्रतियोगियों की तुलना में, एस्ट्रा गोरखा प्रशिक्षण केन्द्र अपने कूप डिजाइन के बावजूद कार्यक्षमता समझौता नहीं करता. इसके इंटीरियर में पांच यात्रियों के लिए जगह है, लेकिन इसके लचीला सामान के डिब्बे भी 370 और 1.235 लीटर के बीच प्रदान करता है - न केवल 200 अपने प्रतियोगियों की तुलना में अधिक लीटर से अधिक है. केबिन में भंडारण डिब्बों की मात्रा भी धन्यवाद हिस्से में केंद्र कंसोल में अंतरिक्ष को मुक्त कर देते है कि वैकल्पिक बिजली पार्किंग ब्रेक करने के लिए, पिछली पीढ़ी जीटीसी अधिक 50% की वृद्धि हुई है - भंडारण डिब्बों रहे हैं वास्तव में, जहां अधिक सुलभ.

एस्ट्रा गोरखा प्रशिक्षण केन्द्र के लिए उच्च गुणवत्ता के इंटीरियर डिजाइन उकेरी आकृति और गतिशील लाइनों को जोड़ती है, और अपनी विशिष्ट स्पोर्टी चरित्र खेल में के रूप में, आनंद लें संस्करण दोनों में नए कपड़े, रंग और सजावट के साथ प्रकाश डाला है. सबसे खेल के नए संस्करणों में उपलब्ध प्रीमियम चमड़ा Alcantara और Nappa अनुप्रयोगों मिश्रण रहता है. बेहतर "पकड़" के साथ मानक खेल स्टीयरिंग व्हील भी जीटीसी के रोमांचक चरित्र पर प्रकाश डाला गया.

ड्राइवरों के सभी प्रकार समायोजित, एस्ट्रा गोरखा प्रशिक्षण केन्द्र के सामने सीटें खंड के आसपास सेटिंग्स की व्यापक रेंज प्रदान करते हैं. (- स्वस्थ पीठ के लिए कार्रवाई Aktion Gesunder Rücken eV) की कीमतों के साथ वैकल्पिक उपलब्ध हैं ergonomically आठ संभव सेटिंग्स, काठ का समर्थन और बढ़ाई बेंच सीटों के चार सेटिंग्स एजीआर स्वतंत्र चिकित्सा और ergonomic विशेषज्ञों ने प्रमाणित किया गया है के साथ बढ़ाया यूरो पर शुरू 600.

एस्ट्रा गोरखा प्रशिक्षण केन्द्र बनाया गया है और विकसित Rüsselsheim ओपल में अंतरराष्ट्रीय तकनीकी विकास केंद्र में और Gliwice, पोलैंड में निर्मित किया जाएगा किया गया है.

आज से जून 7 तीन इंजन और दो ट्रिम स्तरों के साथ एस्ट्रा गोरखा प्रशिक्षण केन्द्र के लिए आदेश जगह कर सकते हैं. कीमतें प्रायद्वीप और 22.370 यूरो (एस्ट्रा गोरखा प्रशिक्षण केन्द्र CDTI खेल 1.4 140 CV / 103 किलोवाट) को 25.475 यूरो (एस्ट्रा गोरखा प्रशिक्षण केन्द्र 2.0 165 टर्बो CV / 121 किलोवाट का आनंद लें), पर बेलिएरिक शुरू.

कीमतें 20.598 यूरो को 1.4 यूरो (एस्ट्रा गोरखा प्रशिक्षण केन्द्र 140 103 टर्बो CV / 24.280 किलोवाट का आनंद लें), (एस्ट्रा गोरखा प्रशिक्षण केन्द्र CDTI खेल 2.0 165 CV / 121 किलोवाट) में कैनरी द्वीप में शुरू करते हैं.

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