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01 जुलाई 2011

नई बीएमडब्ल्यू M3 CRT: 0 की 100 4,4 सेकंड में

  • Aitor द्वारा लिखित

बीएमडब्ल्यू एम कारखाने M3 बीएमडब्ल्यू सेडान आधारित एक सीमित संस्करण उच्च प्रदर्शन खेल पैदा करता है. निर्माण करने के लिए कार्बन फाइबर प्रबलित के साथ एक अभिनव प्लास्टिक आधारित सामग्री हॉर्स पावर प्रति वज़न / सत्ता अनुपात 3,5 किलोग्राम हो रहा है, वजन कम से कम परिचय.

पूर्व 24 घंटे Nurburgring की दौड़ एम. नाइट घटना में, बीएमडब्ल्यू एम GmbH अपनी रेंज में एक शानदार नए मॉडल का अनावरण किया. बीएमडब्ल्यू M3 CRT (कार्बन रेसिंग प्रौद्योगिकी कार्बन प्रौद्योगिकी प्रतियोगिता) में सबसे अच्छा कौशल का एक केंद्रित मिश्रण है विकास प्रेरित प्रतियोगिता में ड्राइव सिस्टम और चेसिस प्रौद्योगिकी और बुद्धिमान हल्के डिजाइन के क्षेत्र में सीधे. यह भी मोटर वाहन उद्योग में कार्बन फाइबर (CFRP) के साथ प्रबलित प्लास्टिक पार्ट्स की एक नई उत्पादन की प्रक्रिया के लिए दुनिया भर में कैरियर की शुरुआत का प्रतिनिधित्व करता है. इस प्रक्रिया CFRP व्यापक रूप से बीएमडब्ल्यू M3 पालकी पर आधारित बीएमडब्ल्यू एम GmbH कारखाने, के द्वारा बनाई गई इस उच्च प्रदर्शन खेल के निर्माण में इस्तेमाल किया जा सकता है सक्षम बनाता है. और इस घोड़े किलो एक वजन / सत्ता अनुपात 3,5 प्राप्त करने में मदद करता है. विशेष सुविधाओं को तेजी से रोटेशन और 8 किलोवाट / हिमाचल प्रदेश की एक अधिकतम शक्ति के साथ एक V331 एम इंजन सिर्फ 450 सेकंड में 3 0 किमी / घंटा से CRT करने के लिए बीएमडब्ल्यू 100 M4,4 accelerates.

बीएमडब्ल्यू M3 CRT इकाइयों 67 की एक सीमित संख्या में बीएमडब्ल्यू एम GmbH कारखाने में उत्पादन किया जाएगा. प्रतियां 3 इस दूसरे छोटे श्रृंखला, उच्च M135 सर्किट लेकिन matriculable लाभ के लिए बनाया गया एक व्युत्पन्न है बनाया गया जो की - बीएमडब्ल्यू M3 GTS के नक्शेकदम पर चल. सैलून की विशेष चरित्र एक अभिनव उत्पादन प्रक्रिया के साथ निर्मित bespoke हल्के घटकों, द्वारा पर बल दिया है. चालक और सामने यात्री के लिए बीएमडब्ल्यू M3 और CRT बाल्टी सीटों के बोनट पहली मॉडल के शरीर घटकों के निर्माण के लिए प्रयुक्त एक विश्व स्तर पर अद्वितीय प्रक्रिया में उत्पादन, कार्बन छत्ते से बना रहे हैं बीएमडब्ल्यू और बीएमडब्ल्यू i3 i8.

हल्के CFRP घटकों के लिए अभिनव विनिर्माण प्रक्रिया
इन नए मॉडलों - नवीन प्रौद्योगिकी और बिजली बीएमडब्ल्यू ActiveHybrid ड्राइव से लैस किया, 2013 में उत्पादन में जाना होगा - जो यात्री सेल के क्षेत्र में CFRP की पूरी तरह से बनाया एक शरीर है. यह शरीर निर्माण में शेष कटौती reprocessed किया जा सकता है सक्षम बनाता है के लिए एक और आगे विकास के साथ, उत्पादन प्रक्रिया शुरू कर दिया. (कार्बन फाइबर धागे से बने) आधार सामग्री अब सिंथेटिक राल के साथ गर्भवती और शरीर और बीएमडब्ल्यू i3 i8 बीएमडब्ल्यू में प्रयुक्त सामग्री के लिए इसी तरह ठीक होने से पहले किसी भी आकार के कपड़ों में बुना जा सकता है. इस के लिए बीएमडब्ल्यू M3 CRT aramid से बना हनीकांब संरचना को कवर CFRP के दो टुकड़े से बना एक डाकू के निर्माण में सक्षम बनाता है. इस निर्माण हुड पारंपरिक इस्पात समकक्ष के रूप में एक ही शक्ति है बनाता है, लेकिन अपने वजन के बारे में एक चौथाई के साथ. वजन बचत एल्यूमीनियम हुड M3 सीरीज सेडान की तुलना के बारे में 50 प्रतिशत है.

इस अभिनव विनिर्माण प्रौद्योगिकी के माध्यम से उत्पादित सामग्री भी सीटें, Baquet प्रकार में प्रयोग किया जाता है. इस मामले में CFRP की परतें एक कार्बन की परत दिखाई क्षेत्रों के लिए पारंपरिक उत्पादन प्रौद्योगिकी का उपयोग कर जोड़ा है जो करने के लिए, कागज लपेटा छत्ते साफ किया. CFRP भी बीएमडब्ल्यू M3 CRT के रियर बिगाड़ने और सामने हवा झुकानेवाला में एकीकृत चैनल को दिए तत्व दोनों बनाने के लिए प्रयोग किया जाता है.

इस नए निर्माण की प्रक्रिया अपने वजन को कम करने के तरीके के रूप में श्रृंखला का उत्पादन कारों में CFRP की वृद्धि हुई उपयोग के लिए पर्याप्त क्षमता प्रदान करता है. बीएमडब्ल्यू एम GmbH बुद्धिमान हल्के डिजाइन लागू करने प्रतियोगिता में उनके विशाल विशेषज्ञता का उपयोग कर सकते हैं, जबकि बीएमडब्ल्यू समूह, मोटर वाहन निर्माण के इस क्षेत्र में अग्रणी है. इस परंपरा बीएमडब्ल्यू सीएसएल 3.0 70 करने के लिए तारीखें और बीएमडब्ल्यू सीएसएल M3 2002 के साथ एक और चोटी पर पहुंच गया. बीएमडब्ल्यू एम GmbH भी श्रृंखला का उत्पादन वाहनों में CFRP के उपयोग के साथ नई जमीन तोड़ी; वर्तमान बीएमडब्ल्यू M6 श्रृंखला कूप कार्बन फाइबर के साथ प्रबलित प्लास्टिक से बनी छत है जब तक बीएमडब्ल्यू M2010 3 में के रूप में उत्पादन किया.

उदार मानक उपकरण के बावजूद महत्वपूर्ण वजन कम
बीएमडब्ल्यू M3 CRT के हल्के निर्माण अत्यंत हल्के, टाइटेनियम मफलर साथ ध्वनिक इस नए मॉडल के लिए विशेष रूप से कॉन्फ़िगर इन्सुलेशन और एक खेल निकास प्रणाली के साथ बढ़ाया है. इसके अलावा CRT के लिए अद्वितीय पार्श्व समर्थन बढ़ाने कि सामने की सीट आकृति हाथ में ले लिया है, जो दो व्यक्ति पीछे की सीटों, कर रहे हैं.

बीएमडब्ल्यू M3 CRT के उत्पादन संस्करण Drivelogic एम, Proffesional नेवीगेशन प्रणाली, ऑडियो सिस्टम बीएमडब्ल्यू व्यक्तिगत उच्च अंत, एक प्रकाश, बाहरी दर्पण और सामान के डिब्बे पैकेज, एक अलार्म प्रणाली और दूरस्थ नियंत्रण के साथ एक दोहरी क्लच ट्रांसमिशन शामिल पार्किंग सेंसर दोनों आगे और पीछे में. उपकरण के इस अत्यंत उदार चयन के बावजूद अपने दीन unladen वजन, 1.580 किलो, के बारे में 3 किलो पर बीएमडब्ल्यू सीरीज सेडान M45 कम करती है. आप समझते हैं शामिल उपकरण, वजन बचत के आसपास 70 किलो है. इसके अलावा, कार के सामने बुद्धिमान भार में कमी चपलता पर एक बहुत ही सकारात्मक प्रभाव पड़ा है जो प्रतिशत 48,4 को पीछे धुरा, पर वजन का अनुपात बढ़ गया है.

अधिक शक्ति के साथ तेजी से कताई मोटर V8; एम डीसीटी Drivelogic
बीएमडब्ल्यू M3 CRT के CFRP बोनट के तहत बढ़ विस्थापन, उत्पादन और अधिकतम टोक़ के साथ बीएमडब्ल्यू M8 के लिए विशेष रूप से विकसित एक संस्करण V3 इंजन है. इस इंजन के साथ आप एक मोटर एम से उम्मीद उच्च गति रैखिक बिजली वितरण और एक प्रदर्शन प्रोफाइल प्रदान करता है एक सर्किट जवाब में उपयोग के लिए सिद्ध. बीएमडब्ल्यू M3 GTS के लिए समायोजित, यह आठ सिलेंडर इंजन 331 सीसी की अपनी विस्थापन से 450 किलोवाट / 4.360 हिमाचल प्रदेश को विकसित करता है. अधिकतम शक्ति 8.300 rpm पर पहुंच गया, और ड्राइवर न्यूटन 440 3.750 मेट्रो आरपीएम की अधिकतम टोक़ है. अपनी मादक प्रदर्शन प्रदान करने के लिए इंजन में मदद करते हैं कारकों में से एक सीधे एल्यूमीनियम और सिलिकॉन, तितलियों व्यक्ति कुचलना प्रणाली की एक विशेष मिश्र धातु में क्रैंककेस साथ इमारत की तरह टुकड़े के साथ, प्रतियोगिता से प्राप्त होता है कि तथ्य यह है नियंत्रण इंजन आयन प्रवाह प्रौद्योगिकी और गतिशील रूप से अनुकूलित गीला नाबदान के साथ तेल की आपूर्ति के साथ दस्तक.

पीछे के पहिये से इंजन सत्ता हस्तांतरण के लिए बीएमडब्ल्यू M3 के लिए विकसित एम Drivelogic साथ एक दोहरी क्लच ट्रांसमिशन है. इस इकाई एम डीसीटी सात गति Drivelogic भी एक अत्यंत गतिशील त्वरण प्रदान करता है जो गियर के बीच लगातार बिजली का प्रवाह की अनुमति देता है जो प्रतियोगिता में विकसित एक सिद्धांत के अनुसार काम करता है. गियर चयन की विशेषताओं विशेष बीएमडब्ल्यू M3 CRT ड्राइविंग मोटर को समायोजित कर रहे हैं. स्टीयरिंग व्हील पर विनिमय नियंत्रण इष्टतम ergonomics के साथ मैन्युअल गियर बदलने के लिए चालक को सक्षम. शुरू लाइन पर अधिकतम त्वरण प्रदान करता है जो प्रक्षेपण नियंत्रण समारोह, भी उपलब्ध है.


प्रतियोगिता में पैदा हुए विशेष चेसिस निर्माण प्रौद्योगिकी

प्रतियोगिता में संचित पता है कि कैसे भी बीएमडब्ल्यू 3 CRT के चेसिस प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में महसूस किया है. बीएमडब्ल्यू M3 Berlina के आगे और पीछे धुरों के निर्माण के लिए एक कठोर रियर धुरा subframe और जिसका dampers संपीड़न और पलटाव में व्यक्तिगत रूप से कर रहे हैं एक वसंत लोड दूरबीन कॉलम के साथ बढ़ाया गया है. छह पिस्टन तय नली का व्यास बीएमडब्ल्यू CRT M3 साथ उच्च प्रदर्शन ब्रेक हल्के सामग्री के साथ बना रहे हैं. दिए डिस्क ब्रेक सामने धुरा पर 378 एक्स 32 मिलीमीटर को मापने और 380 28 गधा एक्स. इस नए मॉडल भी इस मॉडल के लिए विशिष्ट सुविधा, के लिए M3 स्टील ब्रेक hoses और ब्रेक पैड का उपयोग करता है.

डीएससी (गतिशील स्थिरता नियंत्रण) प्रणाली विशेष रूप से सेट सहित ABS और एम डायनेमिक मोड (एमडीएम) - बीएमडब्ल्यू M3 CRT के अधिक से अधिक गतिशील क्षमता का जवाब और धुरों के बीच वजन वितरण के लिए अनुकूलित है. इस बीच, अगले टायरों 245 / 35 19 और पीछे 265 आर / आर 35 19 सुनिश्चित (19 "वाई" इंच बात की मिश्र धातु पहियों पर घुड़सवार) कि इंजन कुचलना और ब्रेक बल अधिकतम क्षमता के साथ सड़क को प्रेषित. बीएमडब्ल्यू CRT M3 अधिकतम गति सीमा 290 किमी / घंटा की इलेक्ट्रॉनिक इंजन प्रबंधन.

विवरण मेलबोर्न लाल धातु और भी दूर बीएमडब्ल्यू M3 M3 मानक CRT करने के लिए बीएमडब्ल्यू ग्रिल में विशेष उपचार के साथ संयुक्त स्वर अनन्य जमे हुए ध्रुवीय रजत बाहरी रंग,. इंटीरियर में, इस पालकी भी दरवाजे, दरवाजा पैनलों में कुछ अनन्य trims है और सुक्ष्म एल्यूमीनियम संरचना के साथ ट्रिम. इस उच्च प्रदर्शन पालकी में सांस है कि अद्वितीय वातावरण पूरी करने, Alcantara एक एम ड्राइव बटन है जो असबाब, और ड्राइवर के साथ एम स्टीयरिंग व्हील तुरन्त अपना पसंदीदा सेटिंग्स, और विशेष Sakhir ऑरेंज बाइकलर असबाब का चयन करें और काला है सामने सीटें और व्यक्ति पीछे की सीटों के लिए.

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