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08 अप्रैल 2015

एफआईए स्कोडा फ़ेबिया R5 को मंजूरी दी

एफआईए स्कोडा फ़ेबिया R5 को मंजूरी दी

इंटरनेशनल ऑटोमोबाइल फेडरेशन (एफआईए) नई स्कोडा फ़ेबिया आर 5 मंजूरी दे दी है। मोटरस्पोर्ट में इतिहास के 114 साल के साथ एक वाहन। फ़ेबिया आर 5 नई स्कोडा फ़ेबिया पर आधारित है और फ़ेबिया सुपर 2000, सबसे सफल रैली कार स्कोडा के लिए उत्तराधिकारी है।

"भूमिकाएं बदल और उत्पादन मॉडल नई फ़ेबिया आर 5 के लिए आधार था कर रहे हैं" स्कोडा मंडल के विकास के लिए जिम्मेदार फ्रैंक Welsch कहा।

एफआईए नियमों के अनुपालन में, स्कोडा फ़ेबिया 5 आर एक turbocharged इंजन 1.6 लीटर से सुसज्जित है। यह मैकफर्सन struts एक अनुक्रमिक गियरबॉक्स पांच गति की सवारी, चार ड्राइव पहियों के साथ एक कार 1230 किलो है।

स्वीकृति की प्रक्रिया लंबी और जटिल है, यह अंतरराष्ट्रीय ऑटोमोबाइल फेडरेशन (एफआईए) के साथ निकट सहयोग की आवश्यकता है और अलग-अलग चरणों के होते हैं। के रूप में चेक जैन कोपेकी, एशिया-प्रशांत की चैंपियन, फिनिश एसपेक्का लपपी, यूरोपीय चैंपियन फ़्रेडी लोइक्स, रैलियों की एक पौराणिक कथा है, और Raimund Baumschlager, ऑस्ट्रिया की कई बार चैंपियन, अभिजात वर्ग पायलटों नए के विकास के दौरान इनपुट दे दी है रैली कार। अनुमोदन के दौरान परीक्षण के 10.000 किलोमीटर सतहों और चेक गणराज्य, आस्ट्रिया, जर्मनी, इटली, फ्रांस, ग्रीस, स्पेन और फिनलैंड जैसे देशों में स्थिति की एक किस्म पर पूरा किया गया।

उसकी स्कोडा फ़ेबिया सुपर antedecesor 2000 की सफलताओं

स्कोडा फ़ेबिया सुपर 2000 पहले 2009 में हिस्सा। इन 6 के वर्षों में, छह साल में लगभग 50 अंतरराष्ट्रीय और राष्ट्रीय खिताब जमा किया है। 2014 के मौसम में, किसी भी आगे जाने के बिना, स्कोडा श्रेणियों में खिताब की हैट्रिक पूरी की 'ड्राइवर्स और भवन निर्माताओं चैम्पियनशिप रैली एशिया-प्रशांत (APRC), जबकि यूरोपीय रैली चैम्पियनशिप के चैंपियन (ईआरसी ) लगातार तीसरे वर्ष के लिए स्कोडा सरकारी ड्राइवर था। सफलताओं की सूची में पिछले साल भी पांच राष्ट्रीय खिताब भी शामिल है।

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El problema es que el motor da fallo de sensor de arbol de levas no fallo de funcionamiento u algo, es simplemente fallo del sensor (o no da señal o la hace rara) y el sensor toma la lectura desde la propia polea del arbol de levas, no del arbol de levas en si. Asi que el estado "real" del arbol de levas no afectaria a la señal del sensor, si afectaria al funcionamiento del motor pero no a la señal. Y ahi esta el problema el motor funciona bien, pero la señal o desaparece o se "distorsiona" haciendo que el coche encienda la luz de averia y impidiendo que a veces arranque por no estar este (El sensor) dando una señal valida.

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अग्रिम धन्यवाद

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