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23 अप्रैल 2014

आप Volkswagen गोल्फ आर 400 के प्रोटोटाइप को देखा है?

आप Volkswagen गोल्फ आर 400 के प्रोटोटाइप को देखा है?

वोक्सवैगन गोल्फ आर 400 प्रोटोटाइप हाल ही में पेश किया गया है। यह 400 सीवी पावर (294 केडब्लू) के साथ एक शक्तिशाली कार है, जैसा कि नाम बताता है, जो 0 सेकेंड में 100 से 3,9 तक बढ़ता है। गोल्फ आर 400 की अधिकतम गति 280 किमी / घंटा (इलेक्ट्रॉनिक रूप से विनियमित) है, जब तक यह जर्मन मोटरवे या रेस ट्रैक पर चलती है।

गोल्फ आर 400, लाइटर

Eएल गोल्फ आर सिर्फ 400 1.420 किलो वजन, इसलिए प्रत्येक घोड़े की शक्ति चालें 3,55 किलो। वोक्सवैगन की स्थायी कर्षण प्रणाली «4MOTION» यह इस प्रकार की सबसे किफायती प्रणालियों में से एक है। इसके अलावा, गोल्फ वास्तव में गतिशील, आर संस्करण 400 के रूप में भी है. दृश्य कार्बन फाइबर में कुछ विवरण वे ऑटोमोबाइल खेल (रचनात्मक भागों) के गोद लेने वाले spoiler हैं आसपास के वायुगतिकीय) और वास्तविक कार्बन अनुप्रयोग अंदर.

आर 400 टर्बो इंजन विस्थापन की लीटर प्रति 200 हिमाचल प्रदेश

गोल्फ आर 400 समान 2.0 इंजन को लैस करता है डब्ल्यूआरसी रेसिंग इंजन, जो है प्रति लीटर 200 सीवी विस्थापन. इसके अलावा वोक्सवैगन गोल्फ R400 का इंजन 295 केडब्ल्यू की एक जोड़ी विकसित करता है / 400 सीवी (एक 7.200 आरपीएम). मैं वृद्धि हो सकती हैआप 70 एनएम में अधिकतम टोक़, तक 450 एनएम (2.400 और 6.000 आरपीएम).

ऑल-व्हील ड्राइव और चेसिस आर 400 की प्रणाली 4MOTION

जैसा कि सभी गोल्फ आर, गोल्फ आर 400 में शामिल हैं "4MOTION" स्थायी कुल कर्षण प्रणाली। इस मामले में, प्रणाली "4MOTION» है एक स्वचालित दोहरी-क्लच ट्रांसमिशन (डीएसजी) के साथ, जो इसे लीवर के माध्यम से मैन्युअल रूप से संचालित किया जा सकता है स्टीयरिंग व्हील पर स्थित कैमरों में परिवर्तन या से। "4MOTION 'प्रणाली सक्रिय है एक पहिया पर्ची से पहले होता है, संभव से बचने के लिए तन्यता नुकसान।

ईडीएस, XDS, ईएससी खेल

पट्टियों का संचालन है अगला: हल्डेक्स क्लच एक अनुदैर्ध्य अंतर के रूप में कार्य करता है और नियंत्रण प्रणाली में एकीकृत इलेक्ट्रॉनिक अंतर «ईडीएस» इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता «ईएससी», एक ट्रांसवर्सल अंतर के रूप में। इसके अलावा, गोल्फ आर 400 सामने धुरी पर एक्सडीएस + अंतर को लैस करता है और पीछे की ओर वक्र के अंदर के पहियों को तोड़ देता है इस तरह के व्यवहार को अनुकूलित करने के लिए उच्च गति पर वक्र ले लो दिशा। अंत में, मॉडल की तरह, गोल्फ आर 400 है "ईएससी स्पोर्ट" समारोह का। प्रणाली के माध्यम से सक्रिय है केंद्र कंसोल में स्थित एक दो चरण स्विच। अगर चालक इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता एक बार संक्षेप में स्विच दबाएं नियंत्रण (ईएससी) "ईएससी खेल" मोड में जुड़ा हुआ है। यात्रा पर एक बड़ी संख्या में वक्र के साथ तेजी से - उदाहरण के लिए, एक सर्किट में रेसिंग - "ईएससी" को बाद में युद्धाभ्यास की अनुमति दी जाती है अधिक चुस्त अगर «ईएससी» कुंजी दबाया जाता है तीन सेकंड से अधिक, सिस्टम पूरी तरह से निष्क्रिय हो जाएगा पेशेवर ड्राइविंग रेसिंग सर्किट प्रदान करते हैं.

नई गोल्फ आर टायर 400 रिम्स के नए डिजाइन गोल्फ आर 400 का प्रकाश मिश्र धातु 19 इंच के टायर के लिए उन्मुख है "कैडिज़" प्रकार का। हालांकि, इसमें गहन संशोधन आया है, चमकदार काले तत्वों का एकीकरण के रूप में सही है ब्रेक सिस्टम की ठंडा, अभिनय फावड़ियों हवा के रूप में.

आर 400 के बाहरी

L19 इंच के रिम्स विशेष रूप से दिशा में चले गए हैं और शरीर की चौड़ाई प्रत्येक पर 20 मिमी द्वारा बढ़ा दी गई है पक्ष. फेंडर अब कर रहे हैं अधिक खुलासा। पीछे के पक्ष गोल्फ 400 आर के भी व्हील मेहराब के माध्यम से चौड़ा हुआ।

पक्षों का निचला क्षेत्र एक पंख द्वारा विशेषता है दृश्य कार्बन फाइबर, फ्लैट और वायुगतिकीय, गबाहर की दुनिया में मैट रंग की एक परत के साथ ubierto। Spoiler के ऊपर, डिजाइनरों ने नए रूपों में फुटस्टेस्ट को भी अनुकूलित किया फिर पहिया मेहराब की ओर एक समरूप संक्रमण बनाते हैं डिजाइन. यह भी गोल्फ आर 400 के सामने और वापस बदल दिया गया.

गोल्फ आर 400 के इंटीरियर

चालक और यात्री खेल सीटों के लिए सीटें अब Alcantara में असबाबवाला रेसिंग, और कार्बन चमड़े है एकीकृत सिर संयम और बेल्ट छेद के साथ सुरक्षा।

सजावटी seams और सीमाओं शांत रंग "नींबू के साथ इसके विपरीत"। सामने की सीटों के पीछे प्रतीक है «आर» चमड़े के असबाब पर कढ़ाई।

अनुप्रयोगों की प्रमुख सामग्री दरवाजे और यात्री पक्ष में गोल्फ आर 400 के डैशबोर्ड और खेल स्टीयरिंग व्हील है कार्बन। तत्व केंद्र कंसोल, डैशबोर्ड आवेषण और वायु वेंट्स के बेवल पियानो लाह से ढके हुए हैं चमकदार काले रंग. आवेदन के क्षेत्र में और स्टील दरवाजे के कवर भी एकीकृत हैं एक सफेद परिवेश प्रकाश व्यवस्था.

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