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01 सुई 2011

बीएमडब्ल्यू संकल्पना i8: भावना जगाना है कि गतिशीलता और दक्षता

  • Aitor द्वारा लिखित

बीएमडब्ल्यू संकल्पना i8 दूर एक सांस है और एक आधुनिक और टिकाऊ स्पोर्ट्स कार की दृष्टि में आता है. बीएमडब्ल्यू i8 प्लगइन संकल्पना प्रकार के अभिनव संकर अवधारणा बीएमडब्ल्यू संकल्पना i3 सामने और एक दहन इंजन तीन सिलेंडर उच्च प्रदर्शन 164 किलोवाट (223 सीवी) पर अभिनय और 300 एनएम ताकत को लागू करने के संशोधित बिजली की मोटर भी शामिल है रियर धुरा पर. इन दो इंजनों का मेल, बीएमडब्ल्यू संकल्पना एक छोटी कार की खपत के साथ संयुक्त एक स्पोर्ट्स कार की i8 ही प्रदर्शन किया है.

8 0 किलोमीटर लीटर कम करने के लिए यूरोपीय परीक्षण चक्र में कम से कम 100 सेकंड और औसत ईंधन खपत में किमी / घंटा 5 करने के लिए त्वरित 3: तुलनीय शक्ति का एक दहन इंजन के साथ कोई वाहन बीएमडब्ल्यू संकल्पना i100 का प्रदर्शन मैच में सक्षम है. बीएमडब्ल्यू संकल्पना i8 35 केवल अपनी बिजली की मोटर, बस एक पारंपरिक आउटलेट को जोड़ने लिथियम आयन का आरोप लगाया जा सकता है कि अपने बड़े भंडारण टैंक के लिए धन्यवाद किलोमीटर की एक सीमा है. कार सीटें 2 2 + स्थितियों के सभी प्रकार के लिए अतिरिक्त स्थान प्रदान करता है, तो यह दैनिक उपयोग में एक बिल्कुल कार है.

बीएमडब्ल्यू संकल्पना i8 की Lifedrive वास्तुकला विशेष रूप से इस मॉडल का खेल चरित्र के हिसाब से डिजाइन किया गया था. मोटर सामने धुरा पर काम करता है और यह रियर धुरा पर उच्च वोल्टेज बैटरी रखे है जो, एक तथाकथित "ऊर्जा उलटना 'द्वारा एक साथ शामिल हो गए हैं करता है. इस विन्यास के साथ, कार के गुरुत्वाकर्षण का केंद्र अपनी उत्कृष्ट ड्राइविंग गतिशीलता के लिए योगदान बहुत कम है. धुरों और सभी घटकों के संतुलित वितरण ऊपर इंजन के विधानसभा धुरों पर इष्टतम वजन वितरण में यह परिणाम है.

आकर्षक डिजाइन स्पष्ट अर्थ बीएमडब्ल्यू संकल्पना i8 के गुण बनाता है. इसके गतिशील अनुपात बीएमडब्ल्यू संकल्पना खड़ी जब उनके उत्कृष्ट प्रदर्शन व्यक्त भी हो रहा होता मिल i8. स्पोर्टी चरित्र केबिन में भी स्पष्ट है. इस मॉडल ड्राइवर के आसपास बनाया गया है, ताकि बीएमडब्ल्यू संकल्पना i8 असाधारण उत्तेजना का पहिया अनुभव कर रहे हैं.

बीएमडब्ल्यू संकल्पना i8 इसकी आकर्षक डिजाइन और स्थिरता, इसकी शुद्धता के लिए खेल कारों की एक नई पीढ़ी का प्रतिनिधित्व करता है.

बीएमडब्ल्यू संकल्पना i8 की Lifedrive वास्तुकला
बीएमडब्ल्यू संकल्पना i8 की Lifedrive वास्तुकला विशेष रूप से अपने उच्च प्रदर्शन और असाधारण गतिशीलता पर विचार, इस मॉडल का खेल चरित्र के हिसाब से डिजाइन किया गया था. बीएमडब्ल्यू केवल i3 संकल्पना की क्षैतिज ओरिएंटेशन के विपरीत, बीएमडब्ल्यू LiveDrive वास्तुकला i8 संकल्पना एक अतिरिक्त खड़ी विन्यास है. बीएमडब्ल्यू इंजन कार्बन फाइबर स्वयं के मॉड्यूल के साथ जीवन मॉड्यूल प्रबलित प्लास्टिक से एक साथ, i8 अवधारणा कार के आगे और पीछे के पर घुड़सवार रखे जाते हैं. बीएमडब्ल्यू न केवल एक विद्युत मोटर बीएमडब्ल्यू संकल्पना i8 की तुलना में कम बैटरी कोशिकाओं है जिसका अर्थ है कि एक प्लगइन i3 तरह हाइब्रिड कार है, जबकि. इस मॉडल की कोशिकाओं, बारी में, पारंपरिक driveshaft सुरंग के जैसा एक क्षेत्र में जीवन मॉड्यूल में एकीकृत है जो तथाकथित "ऊर्जा उलटना" में रखे जाते हैं.

सामने मॉड्यूल और पीछे मॉड्यूल और भी बैटरी डिब्बे और एक भी कार्यात्मक इकाई के रूप में एक समर्थन संरचना के रूप में कार्य करता है, लेकिन यह भी झटके के मामले में आवश्यक प्रतिरोध प्रदान करता है. उच्च वोल्टेज बैटरी "ऊर्जा उलटना 'पर मुहिम शुरू की है, क्योंकि कार के गुरुत्वाकर्षण का केंद्र अपनी उत्कृष्ट ड्राइविंग गतिशीलता के लिए योगदान बहुत कम है. 50 की धुरों पर इष्टतम वजन वितरण में धुरों परिणामों पर दो मोटर्स की संचायक और विधानसभा के बढ़ते स्थिति: 50. एक और लाभ यह unsprung को कम करने और घूर्णन है जन अभिनव हल्के सामग्री के बुद्धिमान उपयोग के माध्यम से हासिल की है, कहते हैं. यह समाधान वाहन की गति क्षमता में सुधार करता है और साथ ही यह भी सकारात्मक उनके स्वायत्तता और खपत को प्रभावित करता है. कुल में, बीएमडब्ल्यू संकल्पना i8 एक विशेष प्रणोदन प्रणाली का अनुभव है कि एक विशेष स्पोर्ट्स कार के नियंत्रण में असाधारण अनुभव के लिए सभी मापदंडों को पूरा करती है.

धुरा विन्यास इष्टतम प्रदर्शन, मैच बहुत स्पोर्टी चरित्र प्राप्त करने के लिए प्रदान करता है. विशेष रूप से, बहु - लिंक सामने धुरा न केवल बहुत कॉम्पैक्ट है, लेकिन इसका आकार बहुत सपाट है, तो इसकी वायुगतिकीय प्रतिरोध विशेष रूप से अनुकूल है. इसके अलावा, यह कार के गतिशील व्यवहार सभी स्थितियों में इष्टतम है जिसका मतलब है कि स्टीयरिंग मोटर, पर लागू किया जा सकता है, जो बलों को खत्म करने में सक्षम है.

दो दुनिया के सर्वश्रेष्ठ: बीएमडब्ल्यू संकल्पना i8
बीएमडब्ल्यू संकल्पना i8 प्रत्येक के लाभ का फायदा उठाने के लिए सक्षम करने, दो अलग प्रणोदन प्रणाली के साथ प्रदान की जाती है. एक संकर मॉडल प्रकार प्लगइन होने के नाते, इस प्रकार एक कार की अधिकतम क्षमता और एक असाधारण गतिशीलता प्राप्त करने, बिजली की मोटर और दहन इंजन के लोगों के लाभ से लाभ का प्रबंधन करता है. विशेष रूप से संकर प्रणाली के लिए संशोधित बीएमडब्ल्यू संकल्पना i3, की बिजली की मोटर बीएमडब्ल्यू संकल्पना i8 के सामने धुरा पर मुहिम शुरू की है. रियर धुरा इंजन पर मुहिम शुरू की है जो टर्बोचार्ज्ड तीन सिलेंडर पेट्रोल उच्च प्रदर्शन 164 एनएम का अधिकतम बिजली वितरण 300 अश्वशक्ति और टोक़ है. इंजन के इस संयोजन के साथ, बीएमडब्ल्यू संकल्पना i8 (इलेक्ट्रॉनिक सीमित) 250 किमी / घंटा की गति से ऊपर तक पहुंचने में सक्षम है. बिजली की मोटर की तरह, दहन इंजन भी उच्च प्रदर्शन 1.500 सीसी बीएमडब्ल्यू समूह द्वारा पूरी तरह से विकसित किया गया है और इसकी तकनीक पारंपरिक इंजन के क्षेत्र में एक नया बेंचमार्क सेट. इसी तरह बिजली की कोई दहन इंजन कार बीएमडब्ल्यू संकल्पना i8 का प्रदर्शन मैच में सक्षम है: त्वरित 0 कम से कम 100 सेकंड में किमी / घंटा 5 और 3 100 किलोमीटर लीटर यूरोपीय चक्र के परीक्षण में कम ईंधन खपत करने के लिए. आप कार और संचालित पथ में स्थितियां ले वजन पर निर्भर करता है, यह आगे इन मूल्यों को कम करने के लिए संभव है.

बीएमडब्ल्यू संकल्पना i8 में संकर प्रणाली भी केवल बिजली की मोटर चलाने की अनुमति दी. सामने धुरा और रियर धुरा के बीच बढ़ते के लिए के रूप में संचायक केवल बिजली की मोटर के साथ गाड़ी चला जब लगभग 35 किलोमीटर की रेंज को प्राप्त करने के लिए बिजली की मोटर के लिए पर्याप्त शक्ति प्रदान करता है. केवल पूरी तरह से एक पारंपरिक दुकान से जुड़े बैटरी चार्ज करने के लिए कम से कम दो घंटे की जरूरत है.

गतिवाद
बीएमडब्ल्यू संकल्पना i8 दो इंजन है, इसलिए प्रणाली एक पारंपरिक चार पहिया ड्राइव कार के लिए इसी तरह चार पहिया ड्राइव, है. इसलिए, बीएमडब्ल्यू संकल्पना i8 सामने पहिया ड्राइव कारों, रियर व्हील ड्राइव और सभी पहिया ड्राइव भेद जो सभी लाभों को जोड़ती है, ताकि ड्राइविंग स्थिति से आवश्यकता के रूप में आप हमेशा उत्कृष्ट कर्षण क्षमता है. लचीलापन है कि प्रबंधन बुद्धिमान चेसिस नियंत्रण प्रणाली हमेशा प्रतिकूल गतिशील व्यवहार और स्थिरता को प्रभावित किए बिना सड़क की स्थिति और ड्राइविंग शर्तों के अनुसार इष्टतम हो. इन शर्तों के तहत, लचीलापन बारिश या बर्फ में ड्राइविंग हालांकि इष्टतम है.

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