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01 जुलाई 2012

ट्रक भी ईंधन को कम करने के उद्देश्य से कर रहे हैं!

  • Aitor द्वारा लिखित

वोल्वो ट्रक ईंधन संरक्षण के लिए गतिज ऊर्जा पर आधारित है कि मैं देखना प्रणाली विकसित की है. , एक autopilot के रूप में काम करता है मैं देखें बदलते गियर बनाने और ईंधन बचाने के लिए ढलान का उपयोग करें.

ऊर्जा न तो बनाया और न ही नष्ट हो जाता है, केवल तब्दील, फ्रांसीसी रसायनज्ञ एंटोनी ळवोइसिएर प्रतिपादित. इस आधार के साथ वोल्वो यह एक और प्रकार ऊर्जा की में तब्दील करना संभव है ब्रेक लगाना वाहन और गर्मी के दौरान जारी की गतिज ऊर्जा हो जाता दोहन करने के लिए आश्चर्य है कि कैसे?

जाहिर है हाँ, नई प्रणाली के माध्यम से मैं देखें. ढलान चढ़ाई जब वाहन "धक्का" harnesses ट्रक खुद की गतिज ऊर्जा मैं देखें. एक ही ऊर्जा के क्षेत्र में गिरावट में तेजी लाने के लिए किया जाता है.

गतिज ऊर्जा के साथ ईंधन 5% बचा सकता है
मैं देखना प्रणाली झुकाव सेंसर गियरबॉक्स और स्थलाकृति के बारे में डिजिटल रूप से प्राप्त जानकारी से जुड़ा हुआ है. आप हमेशा नवीनतम जानकारी मिल क्योंकि सिस्टम नक्शे पर निर्भर नहीं करता है कि तथ्य यह है कि इसे और अधिक विश्वसनीय बनाता है. मैं देखना प्रणाली एक लंबित 4.000 5.000 दूरी किलोमीटर में रिकॉर्ड कर सकते हैं.

"मैं देखना, क्रूज नियंत्रण ट्रक से जुड़ा हुआ है कि एक autopilot है सब कुछ कम खपत के लिए योगदान देता है कि जिस तरह से काम करता है कि यह सुनिश्चित करने के लिए, ढलानों पर gearshift, कुचलना और ब्रेक लगाना से अधिक लेता है. सड़क के कुछ हिस्सों में कोई ईंधन बिल्कुल भी इस्तेमाल नहीं किया जाता है, जिससे कि संभव के रूप में सक्रिय तटस्थ मैं देखें, "Hayder Wokil, वोल्वो ट्रक पर उत्पाद प्रबंधक कहते हैं.

"आपके सामने 5% द्वारा ईंधन की खपत को कम कर सकते हैं इस तरह. यह आंकड़ा जनता सड़कों पर सिमुलेशन और परीक्षणों के परिणामों पर आधारित है. मैं देखना क्रूज नियंत्रण का उपयोग आवश्यक है, और हम जानते हैं कि औसत ड्राइवर इस प्रोग्रामर के बारे में आधे समय का उपयोग करता है. सामान्य ऑपरेशन के लिए ट्रक, आप 140.000 एक वर्ष, बचत प्रति वर्ष ईंधन की 1.000 लीटर हो जाएगा किलोमीटर स्क्रॉल. इस "परिवहन कंपनियों के लाभ के लिए एक बड़ा फर्क है Wokil Hayder कहते हैं.

छोटे ढलानों पर अधिकतम प्रभाव
अधिकतम गतिज ऊर्जा प्राप्त करने के लिए छह अलग आपरेशन पकड़े मैं देखें. उदाहरण के लिए, मैं देखना, बढ़ जाती है accelerates एक उच्च गियर रखता है और ट्रक का वजन लेने के लिए और मोटर ड्राइव करने के लिए तटस्थ गिरावट आती है में सब कुछ डाल दिया.
"मैं देखना undulating इलाके में सबसे अच्छा काम करता है. मामूली लंबी और खड़ी ढलान में, मैं देखना आप इंजन का उपयोग किए बिना तटस्थ में लंबी दूरी जाने हैं, "मैं देखें के विकास के लिए कौन जिम्मेदार था ऐन्डर्स एरिकसन बताते हैं.

"तटस्थ में जाने की उनकी क्षमता सिस्टम इतना खास क्या करता है," वे कहते हैं. ट्रक तटस्थ में चलता है, जब वास्तव में कोई ईंधन का इस्तेमाल किया जाता है. लेकिन तटस्थ में स्थानांतरित करने के लिए डेटा का एक बहुत जरूरत है. "यह अविश्वसनीय परिशुद्धता की आवश्यकता है. उदाहरण के लिए, यह गति निम्न रोड अनुभाग द्वारा कम या बढ़ जाती है अगर पता करने के लिए आवश्यक है. एक कम ढाल के साथ एक ढलान निर्णायक कारक हो सकता है," ऐन्डर्स एरिकसन कहते हैं.

एक फर्क है कि अन्य कारकों aerodynamic खींचें और ट्रक के वजन के हैं. सभी प्रणाली की जानकारी का एक बहुत का पालन करें और प्रक्रिया है, बताया.

"मैं देखना अच्छा चालकों के ड्राइविंग शैली को लुभाती है. वाहन की गतिज ऊर्जा का उपयोग करना, सही समय पर तेजी लाने और अनावश्यक स्थानांतरण ऊपर से बचने, "जारी है जो Hayder Wokil, कहते हैं," लेकिन एक ड्राइवर के विपरीत, थक जाता है कभी नहीं मैं, देखो, यह "एक autopilot तरह है .

यह ड्राइवर आसपास यातायात और यात्रा के अन्य पहलुओं पर अधिक ध्यान केंद्रित करने की अनुमति देता है. इससे भी अधिक, सड़क और अधिक आराम है का पालन करें.

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