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01 जन 2013

स्कोडा ऑक्टेविया हरियाली

  • Aitor द्वारा लिखित
स्कोडा ऑक्टेविया हरियाली

स्कोडा ऑक्टेविया की तीसरी पीढ़ी पेट्रोल और डीजल के लिए एक नया विकास का उपयोग करता है. अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में, उत्सर्जन एक 23 प्रतिशत तक कम हो गई है. चार पेट्रोल इंजन और चार डीजल TSI TDI आम रेल इंजन: कुल में, आठ उपलब्ध इंजन नहीं होगा.

इन आठ इंजन, 1.2 63 किलोवाट TSI इंजन उच्च प्रदर्शन 1.8 TSI 132 किलोवाट बिजली से शुरू करते हैं. 1.6 किलोवाट का एक निर्गम के साथ एक 81 TDI की सतत नई ऑक्टेविया GreenLine संस्करण उत्सर्जन के एक मूल्य केवल 2 छ / किमी CO89 है और 3,4 किलोमीटर प्रति डीजल की कम से कम 100 लीटर की खपत. यूरोपीय संघ के देशों में, इंजन को छोड़कर सभी इंजनों मानक कोर प्रणाली आना शुरू करने के साथ / स्टार्टर जनरेटर (ग्रीन टीईसी / GreenLine मॉडल) के माध्यम से रोकने के लिए और ब्रेक ऊर्जा वसूली. प्रसारण एक मैनुअल या स्वचालित DSG दोहरे क्लच परिवर्तन शामिल हैं.

63 132 किलोवाट तक चार पेट्रोल इंजन
नई स्कोडा ऑक्टेविया के पेट्रोल इंजन के चार सिलेंडर, चार वाल्व इंजन के एक डिजाइन के साथ, प्रत्यक्ष इंजेक्शन टर्बोचार्ज्ड रहे हैं.

इंजन इनलेट एक संयुक्त ईंधन की खपत चक्र 1.2 एल / 63 किमी और 86 छ / किमी की CO5,2 के उत्सर्जन के साथ पेट्रोल ऑक्टेविया TSI 100 2 किलोवाट (119 सीवी) है. Turbocharging 160 एनएम के अधिकतम टोक़ (1.400 rpm के लिए एक 3.500) पैदा करता है. यह इंजन एक पुस्तिका 5 गति के साथ आता है.

एक शुरू / बंद प्रणाली और ब्रेक लगाना ऊर्जा की वसूली भी शामिल है जो ग्रीन टीईसी प्रदर्शन 1.2 TSI, का उन्नत संस्करण 77 शक्ति प्राप्त किलोवाट (105 एचपी) और ईंधन की खपत संयुक्त चक्र के साथ और भी अधिक किफायती है 4,9 एल / 100 किमी और 2 CO114 छ / किमी के उत्सर्जन. TSI इंजन 175 1.400 और 4.000 आरपीएम के बीच एनएम के अधिकतम टोक़ प्रदान करता है. मैनुअल छह गति gearbox के लिए एक विकल्प के रूप में, आप एक स्वत: सात गति DSG संचरण अनुरोध कर सकते हैं.

1.4 किलोवाट साथ TSI 103 Greentec (140 सीवी) एक छह स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या स्वत: सात गति DSG के साथ जोड़ा जा सकता है. ईंधन की खपत 1.4 5,3 TSI एल / 100 किमी दूर है और उत्सर्जन 2 CO121 छ / किमी यह एक मैनुअल ट्रांसमिशन और शुरु / बंद करो तकनीक के साथ संयुक्त है प्रदान की हैं. इंजन एनएम 250 1.500 3.500 और आरपीएम की अपनी अधिकतम टोक़ तक पहुँचता है.

ऑक्टेविया में सबसे शक्तिशाली गैसोलीन इंजन 1.8 किलोवाट TSI (132 सीवी) की 180 Greentec है. 250 एनएम के अधिकतम टोक़ 1.250 5.000 और आरपीएम के बीच उपलब्ध है. एक गियरबॉक्स 7 गति DSG के साथ संयोजन में, ईंधन की खपत 5,7 एल / 100 किमी दूर है और उत्सर्जन प्रति किलोमीटर CO131 2 जी रहे हैं.

साथ TDI डीजल इंजन 320 एनएम
सभी नए ऑक्टेविया डीजल इंजन चार सिलेंडर और सिलेंडर प्रति चार वाल्व की प्रौद्योगिकी के साथ सीधे इंजेक्शन TDI इंजन हैं.

नई ऑक्टेविया के लिए प्रवेश डीजल इंजन एक संयुक्त चक्र खपत 1.6 एल / 66 किलोमीटर और किलोमीटर प्रति 90 CO4,1 जी के उत्सर्जन के साथ, 100 109 किलोवाट TDI (2 सीवी) है.

1.6 किलोवाट TDI शुरु / बंद करो और मैनुअल पांच गति संचरण के साथ (77 हिमाचल प्रदेश) के 105 Greentec के ईंधन की खपत 3,8 एल / 100 किमी और 2 छ / किमी की CO99 का उत्सर्जन है. इंजन 250 1.500 और 2.750 आरपीएम के बीच एनएम के अधिकतम टोक़ प्रदान करता है. मैनुअल गियरबॉक्स के अलावा, इस इंजन भी स्वत: सात गति DSG ट्रांसमिशन के साथ आदेश दिया जा सकता है.

GreenLine-संस्करण 1.6 81 किलोवाट TDI (110 सीवी) CO89 की ही 2 छ / किमी का उत्सर्जन करता है और केवल 3,4 एल / 100 किलोमीटर की ईंधन खपत है कि सबसे किफायती डीजल इंजन है. यह एक छह स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है.

नई ऑक्टेविया के लिए सबसे शक्तिशाली डीजल इंजन 2.0 किलोवाट TDI के 110 Greentec (150 सीवी) है. एक छह गति DSG के साथ इस उच्च प्रदर्शन इंजन केवल 4,5 एल / 100 किमी और 2 छ / किमी की CO119 के उत्सर्जन का एक ईंधन की खपत के साथ उत्कृष्ट पर्यावरण मूल्यों हो जाता है. इसके अलावा, इंजन उत्कृष्ट सुचारू चलाने विशेषताओं सुविधाएँ. एनएम की अपनी अधिकतम टोक़ 320 1.750 और 3.000 आरपीएम के बीच है. ग्राहकों को एक मैनुअल छह गति स्वत: DSG दोहरी क्लच ट्रांसमिशन के बीच चयन कर सकते हैं.

इंजन की नई पीढ़ी EA211

नई EA211 इंजन अधिक इंटीरियर अंतरिक्ष की पेशकश, अपने पूर्ववर्तियों EA111, EA211 से अधिक कॉम्पैक्ट है. इंजन के बढ़ते स्थिति भी अनुकूलित किया गया है. डीजल इंजन के रूप में, गैसोलीन इंजन पीछे की ओर का सामना करना पड़ निकास पक्ष 12 डिग्री के कोण पर झुका है करने के लिए बढ़ रहे हैं.

इन पेट्रोल इंजन कास्ट एल्यूमीनियम का वजन किलो 97 1.2 TSI और 106 के लिए TSI के लिए केवल 1.4 किलो है. 111 किलो की कमी जब तक मुकाबले EA22 मोटर्स. क्रैन्कशाफ्ट एक 20 प्रतिशत हल्का जोड़ने छड़ है और अपने वजन के 30 प्रतिशत खो दिया है.

पेट्रोल इंजन EA211 दोहरी शीतलन सर्किट का एक आधुनिक प्रणाली से लैस है. यह एक कम तापमान सर्किट हीट एक्सचेंजर और turbocharger आवास के माध्यम से बह रही है, जबकि एक यंत्रवत् संचालित कूलेंट पंप के साथ एक उच्च तापमान सर्किट, मोटर आधार ठंडा मतलब है कि. सिर सर्किट केबिन के अंदर तपता है. कई गुना निकास इंजन तेजी से गर्म करने के लिए अनुमति देता है, सिलेंडर सिर में एकीकृत है, और जल्दी से यात्री पारित करने के लिए इस गर्मी. उच्च लोड पर, निकास गैसों ईंधन की खपत को कम करने, ठंडा तरल से ठंडा कर रहे हैं.

डीजल इंजन विशेष रूप से EA288 आर्थिक श्रृंखला रहे हैं. पिछली पीढ़ी की तुलना में, ईंधन की खपत 0,8 एल ऊपर / 100 किमी से कम हो गया है. ऐसे निकास इंजेक्शन प्रणाली के रूप में, प्रासंगिक, चार्ज और intercooler प्रणाली घटकों सुधार किया गया है. अब इंजन के करीब स्थित ऐसे ऑक्सीकरण उत्प्रेरक और डीजल कण फिल्टर के रूप में निकास गैसों,, के aftertreatment के लिए घटकों.

नई डीजल इंजन भी एक अभिनव थर्मल प्रबंधन शामिल हैं. इंजन के दौरान गर्म अलग सर्किट इंजन तेजी से अपने ऑपरेटिंग तापमान तक पहुँचने के लिए अनुमति, सिलेंडर सिर और इंजन ब्लॉक ठंडा.

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