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16 सितम्बर 2012

निसान से नई अवधारणा कार: टेरा

  • Aitor द्वारा लिखित

अवधारणा निसान एसयूवी टेरा पेरिस मोटर 27 में अगले सितंबर में प्रस्तुत किया 2012. यह निसान, एसयूवी और ईवी का मुख्य अवधारणाओं की दो जोड़ती है. एक अभिनव बिजली प्रणोदन 4x4 ईंधन सेल और एक पुष्ट बाहरी डिजाइन के साथ, टेरा एक नया और रोमांचक क्षेत्र के लिए सतत गतिशीलता लाता है.

टेरा "केवल शून्य उत्सर्जन एसयूवी 'के रूप में देखा जाता है और युवा ग्राहकों के लिए वर्तमान और भविष्य के लिए एक विकल्प के रूप में तैयार किया गया है.

"हमारी चुनौती शून्य उत्सर्जन ईंधन कोशिकाओं शून्य उत्सर्जन गतिशीलता में हमारी नई सीमा होने के युग में एक नया वाहन के साथ, निसान एसयूवी और crossovers में और भी ज्यादा ताकत और अनुभव का विस्तार करने के लिए था," कहा फ़्राँस्वा Bancon महानिदेशक निसान उत्पाद रणनीति और योजना. "लक्ष्य अधिक रेगिस्तान रेत को शहरी जीवन के लिए बनाया गया एसयूवी के लिए एक नया दृष्टिकोण था. सीट के अद्वितीय डिजाइन तिरछे कुल नियंत्रण की भावना संदेश, एक रोमांचक अनुभव ड्राइविंग अपनी असाधारण आगे दृश्यता के लिए धन्यवाद देता है किसी भी हालत में. "

एक बीहड़ इंटीरियर और एक गर्म और आमंत्रित आंतरिक

"हम उत्तरी यूरोप में युवा लोगों की जीवन शैली से प्रेरित थे," Shiro नाकामुरा, निसान के वरिष्ठ उपाध्यक्ष और क्रिएटिव कार्यालय के प्रमुख बताते हैं. "हम वे जाना चाहते थे, जहां हो सकता है कि सतत गतिशीलता के लिए उनकी आकांक्षा सुना."

"बाहरी डिजाइन करने के लिए व्यापक खुली जगह से प्रेरित होकर, हमारी विरासत एसयूवी एक बहुत अधिक पुष्ट रास्ते से शक्ति और शून्य उत्सर्जन के भविष्य के लिए हमारी दृष्टि व्यक्त नई परिभाषा दी है," नाकामुरा कहते हैं.

हम बड़े पहियों, उच्च कमर पतली, खंभे और एसयूवी ही भाषा की संकीर्ण ओर खिड़कियां है. लेकिन स्पष्ट wheelarches साथ बम्पर और एक मूर्ति हुड के बीच एक संकीर्ण कमर के साथ हम कार की त्वचा के नीचे एक मजबूत मांसलता पता चलता है जो एक "अंतर्निहित संरचना" बनाया है. profiled समाप्त होता है, कम overhangs और मूर्ति headlamps के एक स्वच्छ और सशक्त उपस्थिति के लिए योगदान करते हैं. आकर्षक एक विषम रंग में रंगा एक aerodynamic कम पैनल पूरी तरह से वाहन के नीचे की रक्षा करता है और हम "आधुनिक मजबूती 'कहते हैं की तस्वीर को पूरा करें.

दरवाजा खोलने, एक गर्म और आमंत्रित आंतरिक माना जाता है. दरवाजा पैनल प्रकाश की लकड़ी और एक हड़ताली खत्म फार्म कि एक ऐक्रेलिक रंग की एक मूर्तिकला संलयन है. कंधों को ऊपर इंटीरियर लपेटकर, एक धातु संरचना रहने वालों टेरा सुरक्षा की भावना प्रदान करता है. लकड़ी और धातु के बीच विपरीत डैशबोर्ड, एक सज्जन गर्मी संचारण एक्रिलिक और बीच की एक संलयन पर जारी है. ड्राइवर की तरफ, थोड़ा चालक की ओर स्टीयरिंग व्हील और साधन सांत्वना प्रवाह मात्र डैशबोर्ड की साफ लाइनों में व्यवधान डाला.

डिजिटल अंतरिक्ष में निरंतरता
आगे ड्राइवर के, लिखत पैनल अद्वितीय है. यह भी रूप में कार्य करता है कि एक इलेक्ट्रॉनिक टैबलेट लोकप्रिय पोर्टेबल उपकरणों की तरह है 'स्मार्ट कुंजी. " चालक कार को पाने के लिए जोड़ता है और यह एक ही बाहर आता है जब यह लेता है.

टेरा से जुड़ा है, अनुमान गोली वाहन के संचालन की दर और अन्य प्रासंगिक जानकारी पर संकेत लेकिन चालक आसानी मनोरंजन, संचार और नेविगेशन के एक स्रोत के रूप में उपयोग कर सकते हैं. कार से बाहर, एक गोली के सभी पारंपरिक कार्यों प्रदान करता है, लेकिन यह भी वाहन के साथ संपर्क में रहता है. विचार रोड पर और कहीं दोनों, निरंतर सूचना और संचार के लिए है.

सड़क पर एक नए परिप्रेक्ष्य

टेरा लगभग तिरछे पीछे सामने सीधे हैं के बजाय जो उन की पीठ के ऊपर पीछे के यात्रियों के लिए तैनात एक उपन्यास व्यवस्था में केंद्र में, मोर्चे पर बैठने का ड्राइवर.

"ड्राइवर के लिए, स्थित लगभग केंद्रित नहीं है और एक उठा हुआ स्थिति में महान दृश्यता के साथ एक उपन्यास स्थिति प्रदान करता है," नाकामुरा कहते हैं. "विकर्ण व्यवस्था यात्रियों की कार के भीतर साहस की दृष्टि साझा करने के लिए अनुमति देता है."

सीटों खुद को अलग डिजाइन तत्वों में reproduced एक हेक्सागोनल मूल भाव है. सभी तीन यात्री सीटों जोड़ रहे हैं, फर्श पूरी तरह से फ्लैट बाइक लोड करने के लिए अबाधित टेरा, kayaks ... या स्कैंडेनेविया की तो ठेठ स्वयं विधानसभा के लिए फर्नीचर है. इस फ्लैट सतह यह शून्य उत्सर्जन अवधारणा कार सज्जित कि कॉम्पैक्ट प्रणोदन प्रणाली का परिणाम है.

पावर और शून्य उत्सर्जन 4x4

टेरा एक तकनीकी प्रदर्शन के रूप में एक डिजाइन परियोजना के रूप में अधिक उठाया गया है हालांकि इसकी प्रस्तावित 4x4 बिजली प्रणोदन प्रणाली अब तक कल्पना की उपज से है.

बोनट के नीचे सामने धुरा ड्राइविंग और वर्तमान में निसान पत्ता सवारी एक बिजली प्रणोदन प्रणाली पाया. प्रत्येक रियर व्हील में, जिससे यह आवश्यक है जब, चार पहिया ड्राइव उपलब्ध कराने के एक और बिजली की मोटर लगातार तीन PIVO अवधारणाओं कारों में देखा प्रोटोटाइप इंजन पर आधारित "में पहिया" प्रकार लगता है. पीछे के पहिये ड्राइविंग के लिए पारेषण शाफ्ट की जरूरत नहीं करके, इंटीरियर के माध्यम से गुजर रहा है या उसके अधीन बनाए गुजर एक सुरंग डिजाइन करने की कोई जरूरत नहीं है. नतीजतन फ्लैट फर्श और कम पूर्ण उपहार हासिल की है.

निसान, वास्तव में दुनिया का सबसे अच्छा शक्ति घनत्व 2,5 किलोवाट / अंतरिक्ष एल हो जाता है कि एक फ्लैट, कॉम्पैक्ट इकाई द्वारा विकसित हाइड्रोजन ईंधन सेल को समायोजित करने के लिए पर्याप्त बूट फर्श के नीचे ईंधन की कोशिकाओं की एक लंबी श्रृंखला की अंतिम विकास 1996 में शुरू हुआ, इस इकाई इसके निर्माण में कीमती धातुओं के लिए जरूरत के एक चौथाई तक कम हो गया है के बाद से अपने पूर्ववर्ती 2005 की केवल एक छठे लागत.

टेरा एक शुद्ध अवधारणा कार है, हालांकि, निसान हाइड्रोजन की उपलब्धता बहुत व्यापक है कि उस समय बड़े पैमाने पर बिजली के ईंधन सेल वाहनों का उत्पादन करने के लिए तैयार है कि पता चलता है.

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