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05 जुलाई 2011

5 क्रूज 12.250 यूरो से स्पेन में बिक्री पर पहले से ही है दरवाजे

  • Aitor द्वारा लिखित

वर्तमान उत्कृष्ट गुणों क्रूज सेडान पुरस्कार जीतने के साथ जुड़े जबकि 5P क्रूज, ग्राहकों को एक पांच दरवाजे की शैली और बहुमुखी प्रतिभा की पेशकश करेगा.

क्रूज बाहरी 5P उदाहरण भी देते हैं आंदोलन और गतिज ऊर्जा निहित. इस धारणा है कि बढ़ाने के मुख्य डिजाइन सुविधाओं छत की मुलायम फार्म, थोड़ा झुका अवतल कंधे लाइन और एक तीर की तरह तेज गोले के साथ हेडलाइट्स हैं. प्रोफाइल में कार को देख जब 5P अनुपात, अपनी छोटी आगे और पीछे की अधिकता और शरीर पक्षों, आवक झुका हुआ, मुद्रा फर्म और सुरक्षित कार को सुदृढ़.

"क्रूज 5P अपने स्पोर्टी प्रोफ़ाइल के लिए अपने और अधिक स्थिर से कई से अलग है और उसकी व्यापक और निर्धारित साथियों मुद्रा. हम क्रूज पालकी के उत्कृष्ट अनुपात से काम करने में सक्षम होने के लिए भाग्यशाली रहे थे, "मार्टिन प्रेम, डिजाइन शेवरले क्रूज के निदेशक कहते हैं.

क्रूज पालकी की तरह, 5P अपनी दोहरी क्षैतिज विभाजित जंगला और डबल हेडलाइट्स के साथ हासिल की है, जो एक सामने पहलू लादेन विश्वास है. पीछे स्क्रीन गति के दृश्य अभिव्यक्ति सुदृढ़ के आधार पर फैली हुई है जो पीछे, छत पर चढ़कर बिगाड़ने और स्तंभ पर एक सूक्ष्म विभाजन रेखा, के लिए चल रहा है. विस्तार पर ध्यान के साथ डिजाइन रोशनी के पीछे सेट, क्रूज 5P एक उच्च अंत देखो देने में मदद करता है.

इंटीरियर अंतरिक्ष

क्रूज केबिन के सुचारू निपटान, पर्याप्त स्थान और बहुमुखी प्रतिभा की विशेषता है. प्रतिष्ठित स्पोर्ट्स कार शेवरलेट कार्वेट में तत्वों प्रकट करते हुए क्रूज एक दोहरी कॉकपिट सुविधाएँ. यह एक अभिन्न केंद्रीय स्तंभ और केंद्रीय सांत्वना के माध्यम से बह द्वारा अलग किया जाता है. एलईडी, आराम से आराम की भावना दे कि तत्वों के साथ साधन पैनल के साथ संयुक्त सुक्ष्म प्रोटीन vinyl के साथ तकनीकी कपड़े के बने डैशबोर्ड के केंद्रीय क्षेत्र,.

कार्गो क्षमता सामान्य स्थिति में सीटों के साथ 413 लीटर है, और पीछे के यात्रियों के सिर की ऊंचाई पर 974 मिमी अंतरिक्ष का आनंद लें. पीछे की सीटों 60 / 40 के अनुपात में गुना है, माल की मात्रा 883 लीटर तक पहुँचता है. विभिन्न डबल glovebox में भंडारण स्थान, केंद्र कंसोल, दरवाजा जेब और पीठ ऐसी किताबें, सीडी और छोटे लैपटॉप के रूप में रोजमर्रा की वस्तुओं के सभी प्रकार की दुकान करते थे.

(LTZ संस्करण में) एक क्रूज पालकी या 5P 2012 मॉडल वर्ष या तो की सभी ड्राइवरों एक डिजिटल मेमोरी कार्ड (एसडी) के माध्यम से updatable एक नेविगेशन प्रणाली मजा आएगा. उपकरण या आराम प्रौद्योगिकी के अलावा भी शामिल हैं:

कुशल इंजन विकल्प और कर्षण और गतिशील प्रदर्शन के उत्कृष्ट स्तर

दो पेट्रोल और एक डीजल: हुड के तहत तीन इंजनों के एक विकल्प होगा. इसके अलावा, एक नया जल्दी 2012 1,7 लीटर डीजल इंजन की पेशकश की जाएगी. सभी इंजन 4 दोहरी उपरि camshafts, वाल्व और 16 बहु ईंधन इंजेक्शन या, डीजल आम रेल प्रौद्योगिकी के मामले में साथ सिलेंडर इकाइयां हैं.

पेट्रोल इंजन 1,6 और 1,8 लीटर चर वाल्व समय है. संशोधन 2011 मॉडल वर्ष के दोनों इकाइयों पर नए सेवन manifolds शामिल हैं. पावरट्रेन इंजीनियरों आगे संपीड़न अनुपात 1,6 लीटर इंजन अंशांकन समायोजित मोटर नियंत्रण 1,8 लीटर उठाया है.

एक 6.400 आरपीएम, एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ संयुक्त पेट्रोल इंजन 1,6 लीटर 124 CV की एक उत्पादन है. 1,8 लीटर इंजन एक 141 6.200 हिमाचल प्रदेश RPM प्रदान करता है. एनएम 176 3.800 आरपीएम की अपनी अधिकतम टोक़. दोनों इंजन 6,6 लीटर 100 किलोमीटर खपत करते हैं. मॉडल 1,6 लीटर पेट्रोल 153 छ / किमी का उत्पादन करते हुए 2 1,8, CO155 की छ / किमी लीटर का उत्सर्जन करता है.

सभी नए 2P क्रूज और क्रूज सेडान 5, कॉम्पैक्ट सेगमेंट वाहनों में सबसे शक्तिशाली इंजनों में से एक में उपलब्ध 2011 लीटर turbodiesel उच्च दहन कक्ष में शिखर दबाव और एक प्रणाली तुल्यकालन है श्रृंखला.

इस इंजन की मुख्य विशेषताओं में उत्कृष्ट त्वरण, समुद्री मील दूर 360 1.750 RPM के प्रभावशाली टोक़ और यूरो उत्सर्जन मानकों के अनुपालन में शामिल 5 (CO147 की 2 ग्राम / किमी). 163 3.800 rpm के लिए CV और एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ संयुक्त जब 205 किमी / घंटा की गति से ऊपर पहुंचता है. एक 8,5 किमी / घंटा से तेजी लाने के लिए 0 100 सेकंड की आवश्यकता है. सभी इंजन एक मैनुअल ट्रांसमिशन या छह गति ऑटोमैटिक का विकल्प प्रदान करते हैं.

इसकी बड़ी ट्रैक चौड़ाई, शरीर संरचना और उन्नत निलंबन प्रणाली उत्कृष्ट गतिशील प्रदर्शन और कर्षण 5P क्रूज का आनंद लेने के लिए आवश्यक हैं. क्रूज खंड में सबसे कठोर बीच में है जो उच्च शक्ति इस्पात के बने एक monocoque संरचना 5P (बीएफआई) है.

बीएफआई monocoque क्रूज 5P पेशकश अभी तक आराम से चुस्त, उत्तरदायी ड्राइविंग, को प्राप्त करने के लिए एक इष्टतम मंच प्रदान करता है. यह भी शोर और कंपन को तर करने के लिए डिजाइन उपाय शामिल हैं.

सामने निलंबन McPherson ओर लोड मुआवजा स्प्रिंग्स एक विशेष डिजाइन दी गई है जो उन लोगों के होने के साथ सामने मॉड्यूल अकड़ है. हाइड्रोलिक bushings प्रभावी रूप से सड़क की वजह से भार को अवशोषित और वाहन से अलगाव की एक उच्च डिग्री प्रदान करते हैं. अर्द्ध कठोर धुरा और मरोड़ पट्टी के साथ रियर निलंबन के डिजाइन गुरुत्वाकर्षण का केंद्र कम करने में मदद करता है और भी वजन बचाता है और एक सुसंगत वक्रता नियंत्रण का आनंद लें.

कार चालक एक उत्कृष्ट सीधी लाइन स्थिरता देता है जो हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग, शामिल हैं.

एक शीर्ष प्राथमिकता सुरक्षा

दोनों सामग्री और निर्माण प्रक्रिया के संदर्भ में, क्रूज 5P शेवरलेट के पिछले कॉम्पैक्ट सेगमेंट पर एक महत्वपूर्ण सुधार का प्रतिनिधित्व करता है. क्रूज 5P की संरचना एक पांच सितारा EuroNCAP रेटिंग अर्जित जो क्रूज पालकी, के लिए लगभग समान है.

हम दुर्घटनाओं को रोकने के लिए विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों को शामिल किया है. एक आपातकालीन स्थिति में, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ईएससी), ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम (टीसीएस) और इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक वितरण (EBD) के साथ एंटी लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) चालक नियंत्रण वाहन में मदद मिलेगी और प्रदर्शन त्वरण या ब्रेक लगाना आवश्यकता के सफल युद्धाभ्यास.

सुरक्षा 5P के मामले में वास्तुकला की मुख्य विशेषताओं में से एक का निर्माण किया है पूर्ण लंबाई बीम, स्लैब और बॉक्स वर्गों से बना एक भी वेल्डेड इकाई से मिलकर, क्रूज 5P पर monocoque है. अल्ट्रा प्रतिरोधी स्टील के बने दरवाजे की सलाखों, एक पक्ष प्रभाव में उत्कृष्ट सुरक्षा प्रदान करते हैं.

छह एयरबैग और पांच seatbelts तीन अंक सामने बम्पर और बी स्तंभ डिवाइस बाल सुरक्षा सीटों हो सकता है में सेंसर से जुड़ा हुआ कार के सेंसर और नैदानिक ​​मॉड्यूल (एसडीएम) द्वारा नियंत्रित कर रहे हैं ISOFIX प्रणाली का उपयोग कर निर्धारित किया है.

एक दुर्घटना के मामले में चालक के लिए चोट के जोखिम को कम करने के लिए, पेडल विधानसभा उदारवादी या गंभीर प्रभाव अगर तह मुकर गया है. इसके अलावा, हुड डिजाइन और बहुत पैदल चलने वाले इंजन ब्लॉक के साथ सीधे संपर्क में आता है कि संभावना को कम कर देता है जो मोटर, बीच और अधिक स्थान प्रदान करता है. बम्पर प्रणाली भी पैदल पीड़ा चोट वाहन संरचनात्मक घटकों के कारण होता है कि संभावना को कम करने के लिए कॉन्फ़िगर किया गया है.

यूरोपीय बाजारों में लांच 2011 की गर्मियों में शुरू.

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