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10 मार्च 2015

आप नए पॉर्श रुपये 911 GT3 पता है?

आप नए पॉर्श रुपये 911 GT3 पता है?

नई पॉर्श रुपये 911 GT3 रेसिंग प्रौद्योगिकी के उच्चतम स्तर के साथ सुसज्जित है, लेकिन यह भी सड़क के लिए मंजूरी दे दी है और हर रोज ड्राइविंग के लिए उपयुक्त है।

सात मिनट और बीस सेकंड के एक गोद समय के साथ, नए पॉर्श रुपये 911 GT3 सात मिनट और उनतीस सेकंड था जो ऐतिहासिक रिकॉर्ड Carrera जी.टी. सुपरकार, से अधिक है।

911 GT3 रुपये पी डी ट्रांसमिशन के साथ संयुक्त एक छह सिलेंडर इंजन और चार लीटर, 500 480 घोड़े की शक्ति और न्यूटन / मीटर अधिकतम टोक़ द्वारा संचालित है। इस इंजन 0 में किमी / घंटा 100 को 3,3 और 0 सेकंड में 200 10,9 किमी / घंटा से तेजी लाने के लिए कार बनाता है। इसकी औसत ईंधन खपत 12,7 एल / 100 किमी दूर है। ऐसे में उपयोग के लिए अनुकूलित गड्ढे स्पीड से (पारंपरिक मैनुअल ट्रांसमिशन के एक बॉक्स में क्लच पुश करने के लिए तुलनीय है) "तटस्थ कैम" और गति सीमक बटन, के माध्यम से फ़ारिग़ के रूप में विशेष कार्य शामिल मुकाबला।

911 GT3 आरएस भी हल्का है। इसकी छत मैग्नीशियम है; कार्बन फाइबर इंजन और बूट ढक्कन के लिए प्रयोग किया जाता है। अन्य प्रकाश घटक वैकल्पिक सामग्रियों से बने होते हैं। इस प्रकार, आरएस मॉडल पोर्श 911 GT3 की तुलना में दस किलो हल्का है। दूसरी तरफ, वह छत स्पोर्ट्स कार की गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करती है, जो इसके उत्कृष्ट पार्श्व गतिशीलता में सुधार करती है।

शरीर 911 टर्बो की है कि रुपये के विशिष्ट वायुगतिकीय भागों के अलावा करने के लिए धन्यवाद और एक रेसिंग कार की है कि अपनी उपस्थिति accentuates। सामने स्पॉइलर होंठ, जो सड़क के लिए लगभग फैला है, और बड़े रियर स्पाइलर अपने स्पोर्टी देखो को सुदृढ़। एक अवकाश 30 सेंटीमीटर चौड़े डाकू और छत मैग्नीशियम, शास्त्रीय मॉडल पर भट्ठा 911 बोनट, aircooled इंजन के साथ करने के लिए एक शैलीगत मंजूरी के मध्य भाग तक फैली है।

एक और ख़ास विशेषता शुद्ध रेसिंग कारों के रूप में, पंख के ऊपर की ओर बढ़ा है, सामने पहिया मेहराब की वेंट है। यह सामने धुरा पर downforce बढ़ जाती है।

911 चेसिस GT3 रुपये सटीकता में सुधार को देखते किया गया है। दिशात्मक रियर एक्सल और पोर्श टॉर्क Vectoring इसके अलावा, रियर एक्सल पर एक सीमित पर्ची अंतर के साथ, चपलता पोर्श रुपये GT911 3 वृद्धि हुई है। इसके अलावा, दोनों अक्ष का अधिक से अधिक चौड़ाई 911 GT3 से अधिक स्थिरता, कुछ है जो किसी भी अन्य मॉडल श्रृंखला पोर्श 911 टायर की तुलना में व्यापक के उपयोग के द्वारा बल है प्रदान करता है।

पॉर्श रुपये 911 GT3 के इंटीरियर डिजाइन

पॉर्श रुपये GT911 3 Alcantara में कई तत्व है और वर्तमान 911 GT3 पर आधारित है। एक नवीनता के रूप में, bacquet सीटें, सीटें 918 स्पाइडर में इस्तेमाल किया आधारित कार्बन को शामिल किया गया।

पोर्श 911 GT3 आरएस के उपकरण

911 GT3 एक सर्किट ब्रेकर, एक सुरक्षा बेल्ट छह सूत्री ड्राइवर और वर्ग के साथ आग बुझाने की कल डाल करने के लिए तैयारी कर रहा है, सामने की सीटों के पीछे बंद कर लिया सुरक्षा मेहराब जो सुविधाओं के मानक आरएस क्लब खेल पैकेज आता है, बढ़ते (इन पिछले दो मदों के लिए अलग से उपलब्ध हैं)।

इसके अलावा वैकल्पिक रूप से आप अच्छी तरह से एकीकृत टाइमर, पोर्श ट्रैक प्रेसिजन स्मार्टफोन आवेदन को शामिल खेल Chrono पैकेज माउंट कर सकते हैं। प्रेसिजन ट्रैक एप्लिकेशन को स्वचालित रूप से जीपीएस के माध्यम से, गोद बार मापने के लिए, और इस तरह के वाहन की गति, पार्श्व त्वरण या accelerations और के रूप में स्मार्टफोन पर ड्राइविंग के विभिन्न मापदंडों पर डेटा रिकॉर्ड करने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है यात्रा की दिशा में decelerations।

इस आवेदन के साथ, ड्राइवर डेटा का प्रबंधन और साझा करने और अन्य पायलटों के साथ तुलना कर सकते हैं।

911 GT3 आरएस अब उपलब्ध है और पहली इकाइयों मई 2015 में आ जाएगा। स्पेन में अंतिम कीमत 208.509 यूरो है।

गैलरी

पर एम्बेडेड छवि गैलरी ऑनलाइन देखें:
https://manualesdemecanica.com/automocion/conoces-el-nuevo-porsche-911-gt3-rs.html#sigProId2c121a6c84
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