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28 जुलाई 2014

A6 ऑडी TDI अवधारणा, जुड़वां टर्बो डीजल इंजन 326 CV

  • सारा Vijandi द्वारा लिखित
A6 ऑडी TDI अवधारणा, जुड़वां टर्बो डीजल इंजन 326 CV

ऑडी बिजली Biturbo का विकास, निकास गैस इलेक्ट्रिक कंप्रेसर द्वारा संचालित एक अतिरिक्त टर्बोचार्जर कहते हैं कि एक प्रौद्योगिकी के लिए एक भी स्पोर्टियर डीजल इंजन धन्यवाद बनाता है.

टीडीआई इंजन निकास गैसों की ऊर्जा पर निर्भर करता है जो दबाव turcompresor, द्वारा उत्पन्न बढ़ावा दबाव से उनके बल निकाले जाते हैं. विद्युत ट्विन टर्बो, अब निकास गैसों की ऊर्जा पर निर्भर है. श्रृंखला में उनकी अतिरिक्त बिजली कंप्रेसर, आप को बढ़ावा देने के दबाव सेट और भी कम revs पर एक उच्च टोक़ प्राप्त करने के लिए अनुमति देता है.

ऑपरेशन Biturbo विस्तार

इसके बजाय टरबाइन पहिया के इस नए डीजल इंजन सिर्फ 7 एमएस की एक समय में अधिकतम इंजन की गति को किलोवाट 250 की अधिकतम शक्ति के साथ कंप्रेसर पहिया accelerates कि एक छोटी इलेक्ट्रिक मोटर भी शामिल है.

बिजली कंप्रेसर प्रभारी हवा कूलर के पीछे है. हवा बिजली कंप्रेसर के लिए हटाया हुआ है जिससे बहुत कम गति, और इसलिए मुख्य में कम निकास गैस turbocharger के एक ऊर्जा पर, बाईपास वाल्व बंद कर दिया है. इस overfeeding के विभिन्न अवधारणाओं में flexibly और दृढ़तापूर्वक एकीकृत किया जा सकता है.

नए इंजन की सुविधाएँ ऑडी TDI संकल्पना 3.0 V6 A6 में एकीकृत

3.0 V6 A6 ऑडी TDI 326 240 और आरपीएम के बीच उपलब्ध अधिकतम शक्ति अवधारणा 650 सीवी (1.500 किलोवाट) और 3.500 एनएम के अधिकतम टोक़ प्रदान करता है.

अतिरिक्त विद्युत कंप्रेसर उल्लिखित मार्जिन के नीचे टोक़ वक्र के विकास को पूरा करता है, और तेज और लोचदार प्रतिक्रिया की गारंटी देता है। तो, द ऑडी TDI अवधारणा A6 60 से 120 किमी / h से केवल 8,3 सेकेंड में चढ़ता है, जो छठे गियर में फैलता है।

इस नए Biturbo डीजल इंजन की शक्तियों में से एक बढ़ावा देने के दबाव तुरंत प्रत्येक गियर बदलने के बाद उपलब्ध हो जाता है कि दो turbochargers की संयुक्त कार्रवाई के लिए धन्यवाद है.

हालांकि, दो तकनीकी प्रोटोटाइपों में से अधिकांश को प्रभावित करता है, कम शक्ति के साथ, लगभग तुरंत, बिजली की तेज़ी से तैनाती। निचले गियर में कई बदलाव बचाता है और क्रांति के स्तर को कम रखता है। कोनों बंद त्वरक जब सबसे स्पोर्टी ड्राइवरों हावी जब विशेष रूप से गति की सराहना करते हैं और सत्ता का सहज प्रदर्शन करेंगे.

नई Biturbo इंजन का कार्यान्वयन

बिजली Biturbo ऑडी मॉडल, दोनों डीजल और पेट्रोल इंजन के कई श्रृंखला में प्रयोग के लिए उपयुक्त है. अपने आवेदन उत्पादन करने के लिए जल्द ही टीडीआई इंजन शुरू होने की.

प्रवर्तन के लिए आवश्यक बिजली कंप्रेसर मंदी के दौरान वसूली से ईंधन लेने के बिना काफी हद तक हासिल की है कि ऊर्जा.

शक्ति आप अपने ट्रंक में स्थित स्वयं लिथियम आयन बैटरी, और एक इलेक्ट्रॉनिक पावर मॉड्यूल के साथ एक स्वतंत्र बिजली ग्रिड 48 वी से मिलता है. एक ट्रांसफॉर्मर डीसी / सीसी पर बोर्ड 12 वी के लिए कनेक्शन स्थापित

नए माध्यमिक नेटवर्क 48 वी भारी लाभ लाता है. यह तेल और पानी पंप की तरह thermoelectric हीटर, विद्युत रियर ब्रेक या इंजन सहायक उद्योगों के लिए वी 12 नेटवर्क की तुलना में अधिक बिजली देने में सक्षम है. उच्च वोल्टेज अपनी बारी में कम मौजूदा मतलब है; इस प्रकार तार के छोटे वर्गों इस तरह वजन कम करने, बनाया जा सकता है.

ट्विन-टर्बो इंजन के साथ अन्य मॉडल: TDI अवधारणा ऑडी आरएस 5

V6 biturbo का उपयोग ऑडी आरएस 5 टीडीआई अवधारणा में भी किया जाता है। बिटुर्बो इंजन ऑडी एक्सएनएनएक्स सीवी (एक्सएनएनएक्स केडब्ल्यू) के इस मॉडल में प्रदर्शन करता है, और इसकी अधिकतम टोक़ 385 और 283 आरपीएम के बीच 750 एनएम की मात्रा है। मार्च शुरू करते समय, इलेक्ट्रिक कंप्रेसर सुपर टर्बोचार्जर के साथ सुपरचार्जिंग सिस्टम को पूरा करता है, और एक विशाल टोक़ प्रदान करता है। यदि चालक त्वरक पर कदम जारी रखता है, तो यह कुछ 1.250 सेकंड में 2.000 किमी / घंटा तक पहुंचता है।

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