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24 मार्च 2016
  • Aitor द्वारा लिखित
स्वत: 5 चाबियाँ

पारेषण प्रणाली या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन उपयोगकर्ता के हस्तक्षेप के बिना गियर अनुपात बदलने जब वाहन बढ़ रहा है के प्रभार में है। इस तरह, चालक मैन्युअल गियर परिवर्तन करने की जरूरत नहीं। इस तरह स्वत: प्रसारण में गियर अनुपात एपिसाइकिल गियर या ग्रहों के द्वारा प्राप्त कर रहे हैं, जबकि मैनुअल में बुलाया समानांतर गियर के साथ प्रदर्शन कर रहे हैं।

स्वचालित गियरबॉक्स कैसे पैदा करते हैं?

पहला स्वचालित गियरबॉक्स 1940 में उठता है, और अपने लक्ष्य को दुगना था: उपयोगकर्ताओं को, जो ड्राइव सकता है की संख्या में वृद्धि, और निर्माताओं के लिए बाजार का विस्तार करने के लिए। वास्तव में, यह स्वत: प्रसारण 100% नहीं था, लेकिन स्वायत्त बदल गया जब वाहन पहले से ही चल रहा था। इसके अलावा, वे एक सरल हाइड्रोलिक तेल और एटीएफ के साथ नहीं है, जो साल बाद तक विकसित नहीं किया था के साथ काम कर रहे हैं।

आज, ऑटोमैटिक गियरबॉक्स प्रमुख हाइड्रॉलिक एक तरल पदार्थ युग्मन या एक टोक़ कनवर्टर और आवश्यक गुणन उपलब्ध कराने ग्रहों का एक सेट के द्वारा संचालित है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक है जो सभी घटकों और गियर के लिए द्रव का प्रवाह चिकनाई की आपूर्ति तेल पंप है।

कैसे एक स्वत: परिवर्तन काम करता है?

एक पुस्तिका से मतभेद बहुत स्पष्ट हैं। मैनुअल में रहते हुए, चालक क्लच दबाना चाहिए और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन इस आपरेशन के लिए एक नियंत्रण इकाई है कि गैस पेडल या ब्रेक के दबाव का पता लगाता से वाहन द्वारा किया जाता है पर लीवर ले जाते हैं, और चयन करने के लिए स्वचालित रूप से कार्य करता है और उचित गियर।

क्या तत्वों को एक ऑटोमैटिक गियरबॉक्स बना?

आप इसे अपने ऑपरेशन को स्पष्ट करना, तुम्हें पता होना चाहिए क्या भागों का गठन किया गया है:

  • टोक़ कनवर्टर।
  • ग्रहों गियर सेट।
  • खेल के ग्रहों हिस्सा दबाने के लिए घर्षण सामग्री का बैंड।
  • खेल चंगुल।
  • हाइड्रोलिक प्रणाली।
  • तेल पंप जो pressurizes, lubricates और ठंडा।

स्वत: बक्से के प्रकार

आप यह भी पता होना चाहिए कि इस मामले में केवल एक typology है कि वहाँ है, तो हम संक्षेप में प्रस्तुत करने के लिए करना चाहते हैं:

  1. टोक़ कनवर्टर: पहले स्वत: प्रसारण में मुहिम शुरू की है, यह एक दौर आवास है कि दो टर्बाइन, एक इंजन से जुड़ा है और गियरबॉक्स के लिए एक शामिल द्वारा बनाई है। जब मोटर घूमता है, तेल टरबाइन में पेश प्रेरित है। उच्च गति अधिक तेल है कि मजबूर करेंगे टरबाइन वाहन बारी बारी से और ड्राइविंग शुरू करने के लिए प्रेरित करेगा। आज यह गुणवत्ता और कीमत के बक्से के मामले में सबसे विश्वसनीय में से एक है, और उच्च संचालित वाहनों में प्रयोग किया जाता है।
  2. नियंत्रित होने वाला मैनुअल गियर बॉक्स: यह एक मैनुअल गियरबॉक्स और एक स्वचालित बीच एक मिश्रण है, और सीएमपी कहा जाता है। यह एक आंतरिक क्लच कि स्वचालित रूप से चलाता है मक्खी को शामिल किया गया। यहाँ तक कि कोई क्लच पेडल के साथ, उठाने चाहिए परिवर्तन करने के लिए त्वरक पेडल गियर के अचानक परिवर्तन से बचने के लिए होते हैं। परिणामस्वरूप हम मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए लेकिन दबाने या परिवर्तन गियर प्रतिक्रिया के बिना एक बहुत ही इसी तरह मिलता है।
  3. गियरबॉक्स लगातार परिवर्तनशील: यह टोक़ कनवर्टर प्रणाली के समान है, लेकिन एक विकास एक श्रृंखला है कि बॉक्स के पहियों के लिए इंजन की शक्ति पहुंचाता से जुड़े दो पुली से मिलकर व्यवस्था शामिल है। प्रसारण व्यास जिस पर चेन चालों में भिन्न होते हैं। इसका मुख्य लाभ यह है कि शायद ही प्रतिधारण पैदा करता है, तो एक बार शुरू की लगभग गति बनाए रखने के लिए, एक कम ईंधन की खपत में जिसके परिणामस्वरूप में तेजी लाने की कमी होती है।
  4. डाइरेक्ट-शिफ्ट गियरबॉक्स: यह एक में दो स्वचालित गियरबॉक्स के होते हैं। पहले करीब गियर और जोड़ी के दूसरे के लिए जिम्मेदार है, इस प्रकार के परिवर्तन, मिसे के एक मामले में हो बहुत तेजी से यह स्वयं एक ड्राइवर को बदल सकता है। जब एक गियर बॉक्स से मुठभेड़, अन्य ताकि और अधिक सुचारू रूप से चला रहा था और सुधार की खपत हासिल की है, अगले में प्रवेश करने के लिए तैयार है।

स्वचालित गियरबॉक्स का रखरखाव

यह वाहन होने वाली तत्व के समुचित संचालन के लिए एक बुनियादी यह रखरखाव शामिल है, जो संचरण तेल (अतेफ) और फिल्टर की जगह की जरूरत है। यह एक विशेष मशीन पूरी तरह से साफ बॉक्स परिवर्तन में नए एटीएफ के लिए एक पूर्ण आधान तरल पदार्थ बनाता है और पेशेवरों के लिए एक ही सौंपा जाना चाहिए कि साथ किया जाना चाहिए।

स्पेन में, स्वत: अभी भी रूप में चालकों द्वारा पसंद लगाया नहीं। पिछली बार रिपोर्ट द्वारा निर्मित फोर्ड मोटर कंपनी हमें बताता है कि यूरोपीय ड्राइवरों का 83% मैन्युअल परिवर्तन पसंद करता है, और स्पेन में यह आंकड़ा 95% तक बढ़ता है। इसलिए, यदि हमारे पास कोई है, तो हमें गियरबॉक्स की सही मरम्मत और / या रखरखाव सुनिश्चित करने के लिए इस क्षेत्र के विशेषज्ञों के पास जाना होगा।

15 फ़रवरी 2016
फेरारी 335S दूसरा सबसे महंगी कार कभी

Artcurial नीलामी घर में रहने वाले Rétromobile पेरिस में आयोजित की फेरारी 335 1957 एस की बिक्री की घोषणा जब पिछली जनवरी 5, उत्साही और कलेक्टरों मोटर वाहन दुनिया क्लासिक कार नीलामी के इतिहास में नया रिकॉर्ड बिक्री देखने की उम्मीद । इसकी शुरुआती कीमत 25 लाख यूरो में स्थापित किया गया था और धीरे-धीरे अंतिम भारी 32 लाख पर पहुंच गई है, अंत में फेरारी जीटीओ 250 है, जो एक कीमत पहुँच के पीछे के इतिहास में सबसे महंगी कारों की सूची में दूसरे स्थान पर रही दौर 34 2014 लाख। कारों का मूल्यांकन मूल्य इतालवी ब्रांड का विंटेज सालाना अत्यधिक प्रतिशत बढ़ाता है और फेरारी को क्लासिक वाहनों में नंबर एक बना देता है।

अपमानजनक कीमत है कि मोटर वाहन इतिहास के इस मणि पहुँच के बावजूद, मालिक के रूप में यह विशेष रूप से प्रतियोगिता के लिए डिजाइन किया गया था करने के लिए 300km / एच इसके इंजन की पेशकश की सड़क का आनंद नहीं कर सकते हैं। दुनिया में इस मॉडल और विशेष रूप से इस 335S है कि पेरिस में देखा जा सकता है की केवल चार फरारी कर रहे हैं, वह एक फ्रांसीसी निजी कलेक्टर के हाथों में 40 साल का समय लिया।

335S फेरारी मॉडल है कि दुर्घटना के प्रतिष्ठित इतालवी हजार मील (मिल Miglia) में हुई में शामिल है और अगले साल से जाति के कुल रद्द भड़काने था। अलफोंसो डी Portago का एक हाथ, एक बीमार लुइगी मूसो, इस हाई प्रोफाइल ऑटोमोटिव परीक्षण के तीसरे दौर में विश्व चैम्पियनशिप में धीरज 335S पहली फिल्म के लिए अंतिम क्षण में प्रतिस्थापन। स्पेनिश सवार के हाथ में कार की दौड़ में तीसरे स्थान पर जब त्रासदी Cerlongo और Guidizzolo के बीच हुई। टायर में से एक के विस्फोट उसे खर्च के लिए अपने जीवन के अलावा, सह-चालक के रूप में दोनों Portago 335S 14 के लिए प्रशंसकों की दौड़ मध्यस्थता का आनंद लिया। एकाधिक विरोध प्रदर्शन के बाद नाम "Guidizzolo त्रासदी" 1957 इटली में मिल Miglia के आयोजन की पिछले साल बनाया हुआ था।

टाटा एक प्रतियोगिता की शुरूआत अपने मॉडल Zica के लिए एक नया नाम खोजने के लिए

भारतीय बहुराष्ट्रीय 'Zica' मॉडल का नाम बदलने की सामाजिक नेटवर्क पर अपने अनुयायियों से मदद लेने का फैसला किया है, नई दिल्ली में ऑटो एक्सपो शो में प्रस्तुत कुछ दिन पहले। नाम है, "व्यवसायिक कार" (ऊर्जावान या खुश कार) के लिए खड़ा है वायरस है कि इन दिनों दुनिया की आबादी डराता तरह बहुत ज्यादा लग रहा है। इस कारण से, टाटा हैशटैग के साथ ट्विटर पर एक प्रतियोगिता का शुभारंभ किया गया #FantasticoNameHunt और अपने वाहन के लिए एक नया नाम खोजने के लिए फेसबुक और व्हाट्सएप पर भी। पुरस्कार? विजेता भारत में नहीं रहता है, इस मॉडल की एक कार या इसके मूल्य के बराबर।

'Zica' टाटा मोटर्स का गहना होने का दावा करता है और ऐसा लगता है कि इस कार को बेचने एक वायरस के समान नाम से जिसके कारण डब्ल्यूएचओ ने स्वास्थ्य आपातकाल घोषित किया है, वह बहुत उपयुक्त नहीं है। कम से कम यही कंपनी ने ब्लूमबर्ग से कहा है: "टाटा एक सामाजिक रूप से जिम्मेदार कंपनी है और ज़िका वायरस के हालिया प्रकोप से पीड़ित देशों के लिए सहानुभूति से, इस मॉडल का नाम बदलने का फैसला किया है।" बहुराष्ट्रीय के अनुसार, आने वाले हफ्तों में घोषित किया जाएगा कि विजेता नाम क्या है ताकि वाहन को पहले से ही अपने नए नाम से बाजार में छोड़ा जा सके।

Zika वायरस मच्छर एडीज एजिप्टी, चिकनगुनिया या डेंगू जैसे अन्य रोगों के लिए भी जिम्मेदार द्वारा फैलता है। अमेरिका में 24 देशों ने इस वायरस है कि पहले 1947 में युगांडा में पता चला था से प्रभावित हैं। संक्रमित लोगों में से अधिकांश किसी भी लक्षण दिखाई नहीं है, लेकिन गर्भवती महिलाओं में, वहाँ एक बड़ा जोखिम है कि बच्चे के साथ पैदा हो जाएगा microcephalyहालांकि यह अभी भी अज्ञात है व्यवस्था है जिसके द्वारा वायरस इस बीमारी का कारण बनता है Zika क्या है।

सक्रिय त्वरक बॉश करने के लिए सुधार की खपत धन्यवाद

यह सर्वविदित है कि त्वरक पेडल के समुचित उपयोग के लिए हमारे वाहन की खपत लेकिन बॉश सक्रिय रूप से मदद करके एक कदम आगे जाना चाहता है जर्मन निर्माता कम करने में मदद कर सकते हैं कि जाना जाता है।

जैसा कि हम सभी जानते हैं कि जरूरत से ज्यादा और अनावश्यक त्वरण हमारे वाहन की खपत बढ़ जाती है लेकिन तुम्हें कैसे पता है जब हम त्वरक के साथ चल रहा है कर रहे हैं के रूप में?, बॉश से यह हमारे बॉश द्वारा बनाई सक्रिय त्वरक के लिए धन्यवाद के लिए आसान बनाते हैं। इस त्वरक एक मामूली कंपन द्वारा हमें चेतावनी दी है जब सिस्टम होश है कि आवश्यकता से अधिक तेजी कर रहे हैं, इस तरह से हम दूर हमारी कार की खपत कर सकते हैं और इसलिए उत्सर्जन उधर से होगा।

लेकिन इस संपत्ति त्वरक के फायदे वहाँ बंद नहीं करता है। प्रणाली कार के कई अन्य सुरक्षा सुविधाओं के साथ जोड़ा जा सकता है, तो आप एक खतरा पैदा हो सकता है कि अन्य स्थितियों आगाह कर सकते हैं। इनमें से एक नेविगेशन प्रणाली, लेन प्रस्थान के माध्यम से पता लगाता है या बहुत तेजी है, जो एक तेज मोड़ की निकटता, और आगे वाहन के साथ टक्कर का कोई खतरा हो सकता है।

यह भी हाइब्रिड कारों में एक बहुत ही उपयोगी तत्व हो सकता है, क्योंकि ऊपर उल्लिखित कार्यों के अलावा, चालक जानता है जब दहन इंजन शुरू कर दिया जाएगा, त्वरण इतना उत्पादन नहीं कम करने के लिए उसे चेतावनी की अनुमति देता है अचानक त्वरण। त्वरक द्वारा उत्सर्जित संकेत के विभिन्न प्रकार के इतना है कि यह ज्यादा सुरक्षित यात्रा कर सकते हैं चालक सूचना एक से किस प्रकार जानता है की अनुमति देता है।

रेनॉल्ट उत्सर्जन के अपने स्तर को समायोजित करने के लिए 15000 वाहनों की समीक्षा करने के लिए कहा

वाहन उत्सर्जन के साथ समस्या पर एक नया अध्याय के बाद वोक्सवैगन धोखाधड़ी खोलता है। इस बार समस्या फ्ऱांस देश निर्माता रेनॉल्ट के लिए आता है।

वह इस तरह के उत्सर्जन के उच्च स्तर का पता लगाने के बाद रेनॉल्ट संशोधन 15.000 वाहनों कॉल करने के लिए मजबूर किया गया था जब तक वाहन उत्सर्जन के साथ वोक्सवैगन द्वारा की गई धोखाधड़ी से है, जबकि मोटर वाहन क्षेत्र एक और झटका ग्रस्त है।

पारिस्थितिकीय फ्रांसीसी मंत्री, Ségolène रॉयल निर्माता रेनॉल्ट इन उत्सर्जन के उच्च स्तर को पाने के बाद, सत्यापित करने और इंजन को समायोजित करने के लिए कारों के मालिकों से संपर्क करने के लिए प्रतिबद्ध है कि गुरुवार को कहा।

जाहिरा तौर पर इस मामले में यह तापमान 17 डिग्री नीचे है, जब यह गर्म है या जब ठीक ढंग से काम करने के लिए बदल जाने की जरूरत है कि छानने का काम प्रणाली के साथ सिर्फ एक समस्या है।

वे पहले से ही है के रूप में इस तरह के समायोजन सिर्फ आधे से एक दिन में किया जाएगा और इस मामले में किसी भी धोखाधड़ी के लिए प्रतिबद्ध नहीं है, के बाद से वोक्सवैगन के मामले में पूरी तरह से अगोचर था जो वाहन के प्रदर्शन को प्रभावित नहीं करेगा, यह सिर्फ एक गड़बड़ है कभी कभी लगभग सभी ब्रांडों के लिए हुआ है।

इन उपायों से Renault Captur और Espace- के दो मॉडल -इस जो विशिष्ट तकनीकी परीक्षण आया है, फ्रांस सरकार के अनुरोध पर संगठित के बारे में निम्नलिखित खुलासे पिछले सप्ताह एक प्रतिक्रिया, के स्तर की पुष्टि करने के उद्देश्य से कर रहे हैं उत्सर्जन।

मंत्री ने अपनी टिप्पणी के अलावा रेनॉल्ट से, उनकी कारों को मंजूरी के लिए मिले किया जाना है कि उत्सर्जन "मानकों से अधिक है कि अन्य ब्रांड हैं" उल्लेखनीय है कि है, लेकिन नाम का नाम नहीं होगा। इस तरह से यह अन्य निर्माताओं को अपने वाहनों में उत्सर्जन प्रदूषण का उच्च स्तर पाया गया है, जो रेनॉल्ट के उन लोगों के लिए इसी तरह के कार्यों का निष्पादन है कि अंत तक होने की संभावना है कि पता चलता है।

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